Reseñas del Bridgestone Alenza 001 - Página 4

He cambiado a estos neumáticos de Pirelli Cinturato P7, que eran neumáticos muy buenos y fuertes, con el mayor inconveniente de que el compuesto era muy duro y hacía que la pieza del borde de goma se desprendiera en un camino de grava.
Los neumáticos Alenza son fantásticos para turismo y son excepcionalmente silenciosos en cualquier superficie, incluso en grava. Me recordaron a los Yokohama Aspec dB puramente japoneses que tenía en mi Mazda hace muchos años.
Me esforcé mucho para hacer que estos neumáticos patinaran en una carretera de montaña, pero ni siquiera logré que chirriaran. Con una fuerza G que ya supera con creces la normal para la conducción diaria y unos neumáticos que aún se mantienen en buenas condiciones, puedo decir que la tracción es más que suficiente para la mayoría de los conductores.
La tracción sobre superficies mojadas es perfecta y prácticamente no se produce efecto de frenado ni de dirección al pasar por un charco a velocidades de autopista. La tracción sobre superficies mojadas también es excelente y ofrece una respuesta muy agradable. El deslizamiento no se produce por sorpresa. Los neumáticos avisan con suficiente antelación de que han alcanzado su capacidad de tracción lateral para que el conductor levante el pie del acelerador.
El desgaste es promedio, pero no estoy de acuerdo con la puntuación baja en general, ya que todavía están muy por encima del desgaste promedio para neumáticos incluso más caros.
Se los recomiendo a los conductores que buscan comodidad y previsibilidad. Definitivamente no son neumáticos deportivos, pero son neumáticos de verano para turismo con un rendimiento excelente.

Estoy muy satisfecho con este juego de neumáticos que compré para mi Jeep Patriot hace 6 años. Después de 90.000 km, todavía funcionaban bien, pero al final empezaron a pincharse aquí y allá y el manejo en mojado se redujo con un mayor planeamiento en el agua. En términos de calidad, estos neumáticos realmente me parecieron atractivos. El flanco de servicio extra fue una gran ventaja, ya que brindó una protección superior contra cualquier tipo de daño que pudiera haberse infligido al propio neumático. Nunca vi ninguno en comparación con los Conti anteriores que se pinchara fácilmente y los flancos se dañaran rápidamente en un camino de grava. Los niveles de rendimiento que ofrecen estos neumáticos son incomparables. A pesar de haber sido utilizados durante largos períodos de tiempo y haber recorrido muchos kilómetros, su manejo y tracción se mantuvieron en excelentes condiciones hasta la marca de 2,5 mm. También noté que estos neumáticos duraron más que otras marcas que he usado en el pasado, lo cual fue genial considerando lo caro que puede ser reemplazarlos. Como tal, sentí que estaba obteniendo mucho más valor por mi dinero con estos en comparación con otros. A menudo equilibré y alineé los neumáticos. En general, este juego de neumáticos ha sido increíblemente confiable y duradero durante mis viajes, ¡incluso después de tanto tiempo! No solo duraron más que otros que probé antes, sino que su nivel de rendimiento también se mantuvo de primera durante toda su vida útil, algo que no es una hazaña fácil de lograr cuando se trata de componentes de vehículos como los neumáticos. Por lo tanto, si está buscando un juego de neumáticos excepcional, no busque más que esta marca: ¡no se decepcionará!

Estos neumáticos son excepcionalmente ruidosos en autopista en un modelo Lexus NX 450h+ Plug in hybrid F-Sport. Con 2,8 bares de presión no se puede mantener una conversación y con 2,3 bares es malo, pero manejable. Son neumáticos runflat y está claro que el coche no está diseñado para soportar este tipo de vibraciones que normalmente serían absorbidas por los neumáticos. El equilibrado es bueno, tanto en ruedas como en neumáticos a velocidades más altas, es solo que los propios neumáticos transmiten todas las irregularidades de la superficie a través de la mecánica del coche al suelo, los asientos y el volante, y el head up display también vibra, distorsionando la imagen. En muchas autopistas hay tramos con superficies bastante rugosas para facilitar el drenaje y hacerlas "antideslizantes". Estos neumáticos transmiten toda la estructura de la superficie al coche. Pienso cambiarlos en cuanto sea posible.