Pruebas de Neumáticos

Esta prueba fue realizada por TÜV SÜD Product Service GmbH entre enero y febrero de 2025 (informe n.º 713351940-PM), con cinco neumáticos premium para todas las estaciones en tamaño 205/55 R16 94V XL. La prueba fue encargada por Nokian Tyres como parte de su certificación Premium Tyre Mark para el Seasonproof 2. El neumático Nokian se comparó con el Bridgestone Turanza All Season 6, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, el Michelin CrossClimate 2 y el Pirelli Cinturato All Season SF 3. Si bien TÜV SÜD es una organización de pruebas totalmente independiente con una sólida reputación de objetividad, es importante destacar que esta prueba fue solicitada y financiada por Nokian Tyres.

Para esta prueba he elegido cinco de los neumáticos todoterreno con clasificación para nieve más populares en medida LT 265/70 R17 y los he probado en nieve y hielo para averiguar cuál es el mejor para el próximo invierno.

Para ofrecerle una visión completa, cada neumático ha sido probado y calificado en manejo en nieve, giro en nieve, tracción y frenado en nieve, y tracción y frenado en hielo.

La revista AUTO BILD Sportscars realizó una exhaustiva prueba de neumáticos para todas las estaciones en su edición de diciembre de 2025, probando 10 neumáticos de la medida 225/45 R18. Esta medida se monta habitualmente en modelos de alto rendimiento de gran volumen, como el BMW M240i, el Mercedes CLA 45 S AMG y el Alfa Romeo Giulia. La prueba abarcó productos de un amplio rango de precios, desde opciones económicas a 340 € el juego hasta opciones premium a 740 € el juego.

Para 2025, Tire Rack ha probado una serie de neumáticos de verano de rendimiento extremo, por ejemplo, neumáticos de pista con un índice de desgaste de 200 en su nuevo M2 en 275/35 R18.

Tire Rack dividió esta prueba en varias partes, realizando algunas pruebas en sus instalaciones de prueba más pequeñas y también acudiendo a un circuito grande para realizar una prueba de vuelta rápida y tiempo promedio de vuelta.

Tire Rack publicó su última prueba de neumáticos todoterreno en octubre de 2025, en la que se probaron nueve neumáticos diferentes de tres categorías. La prueba analizó un neumático todoterreno para carretera, cuatro neumáticos todoterreno para off-road y cuatro neumáticos todoterreno robustos, comprobando su rendimiento en carreteras normales, por donde circula la mayoría de la gente.

Dado que estos son los únicos datos de prueba públicos disponibles para el nuevo Pirelli Cinturato Winter 3, pensé que sería útil compartirlos. Sin embargo, les pido que tengan en cuenta lo siguiente:

Esta prueba fue realizada por TÜV SÜD Product Service GmbH entre febrero y marzo de 2025, con cinco neumáticos de invierno premium en tamaño 225/45 R17 94V XL. Pirelli encargó la prueba como parte de su evaluación comparativa final del producto Cinturato Winter 3. El neumático Pirelli se comparó con Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 y Michelin Alpin 7. Si bien TÜV SÜD es una organización de pruebas totalmente independiente con una sólida reputación de objetividad, es importante destacar que esta prueba fue solicitada y financiada por Pirelli.

Wybór Kierowców ha publicado una prueba de seis neumáticos para todas las estaciones en tamaño 215/55 R17. La prueba incluyó dos neumáticos del segmento económico, tres neumáticos de gama media y uno premium.

Teknikens Värld probó 20 neumáticos de invierno de tamaño 235/45 R18: nueve con clavos, ocho de fricción nórdica (sin clavos) y tres de fricción centroeuropea. Un neumático con clavos fue descalificado por infracciones reglamentarias, lo que dejó 19 en la clasificación final. Las pruebas se realizaron con un Volvo V60 T6 híbrido enchufable en varias ubicaciones de Suecia, abarcando frenado, manejo, aquaplaning, maniobras de emergencia, comodidad y eficiencia de combustible.

Para la prueba de neumáticos de invierno sin clavos de Tyre Reviews Nordic 2025/26, probé cinco neumáticos de invierno de fricción y dos juegos de referencia (un neumático con clavos y un neumático de invierno centroeuropeo) en 21 pruebas en 6 categorías: nieve, hielo, mojado, seco, confort/ruido y resistencia a la rodadura. Si conduce en regiones con nieve y hielo frecuentes, esta es la prueba de grupo que necesita.

Auto Zeitung realizó una exhaustiva prueba de neumáticos de invierno en la medida 245/45 R19, evaluando diez neumáticos de invierno actuales en condiciones de nieve, mojado y seco, con análisis de laboratorio adicionales para durabilidad e impacto ambiental. El campo de prueba incluye cinco neumáticos premium (Bridgestone Blizzak 6 Enliten, Continental WinterContact TS 870P, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5 y Pirelli P Zero Winter 2), dos neumáticos del segmento de gama media (Vredestein Wintrac Pro+ y Yokohama BluEarth Winter V906) y tres opciones económicas de fabricantes chinos (Linglong Sport Master Winter, Maxxis Premitra Snow WP6 y Triangle EffeXWinter TW421). Las pruebas se realizaron en las instalaciones de Goodyear para condiciones invernales y en las pistas de pruebas de Continental para pruebas en mojado y seco, con análisis de durabilidad de laboratorio realizados tanto en las instalaciones de Pirelli como en las de Continental. El vehículo de prueba fue un BMW 520d Touring.

Para su prueba de neumáticos de invierno de 2025, la publicación alemana Auto Bild Sportscars evaluó doce neumáticos de invierno en la popular medida SUV 235/50 R 19. La prueba también incluyó un neumático de verano de referencia y un neumático para todas las estaciones para ofrecer un contexto más amplio. Todos los neumáticos se montaron en un Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro de 245 CV. Las pruebas en frío sobre nieve y hielo se realizaron en Vidsel (Suecia), mientras que las evaluaciones de rendimiento en seco y mojado se realizaron en las instalaciones de Bridgestone en Aprilia (Italia).

Tras la prueba de frenado de 51 series, la prueba completa de neumáticos de invierno de Auto Bild vuelve a ser excelente. Al probar los neumáticos 225/40 R18 con un BMW M135i con tracción total (también instalado en el Audi S3, VW Golf GTI y R, Mercedes-AMG A35, Hyundai i30 N y otros), Auto Bild ha vuelto a someter todos los neumáticos a pruebas en nieve, mojado y seco, y ha comprobado el desgaste, el ruido, el confort y la resistencia a la rodadura.

Esperamos con ansias las grandes pruebas de frenado de Autobild cada temporada, y este año Autobild ha probado 51 neumáticos de invierno en frenado en mojado (más un neumático de verano), y los 31 mejores pasaron a una prueba de frenado en nieve.

Las 20 mejores distancias combinadas de las pruebas de frenado sobre mojado y nieve se incluirán en la prueba completa de neumáticos de invierno de AutoBild, que se realizará en el sitio la próxima semana.

Auto Motor und Sport ha publicado su prueba de neumáticos de invierno para 2025, con diez neumáticos en la popular medida 215/55 R17. El grupo de pruebas incluyó nueve neumáticos de invierno nuevos, desde el segmento premium hasta el económico, además de un neumático recauchutado. Las pruebas se realizaron en un Audi Q2 y un SQ2, con evaluaciones exhaustivas en condiciones de nieve, mojado y seco.

La publicación finlandesa Tekniikan Maailma ha publicado su prueba de neumáticos de invierno de 2025, en la que se evaluaron un total de catorce neumáticos, probados en colaboración con UTAC. La prueba se dividió en dos categorías: siete neumáticos de invierno con clavos y siete neumáticos de invierno nórdicos sin clavos (de fricción). Todos los neumáticos se probaron en la popular medida 205/55 R16, utilizando un Volkswagen Golf como vehículo de prueba. Las pruebas abarcaron una amplia gama de condiciones, incluyendo el rendimiento en hielo, nieve, asfalto mojado y asfalto seco, así como las características subjetivas de manejo y la economía de combustible.

Para Auto Bild All Rad 2025 (la versión SUV y 4x4 de la revista) se probaron once neumáticos en la medida 215/55 R17. Esta dimensión es común en SUV compactos y crossovers, incluyendo modelos como el VW T-Roc, el Seat Ateca, el Skoda Karoq, el Toyota Yaris Cross, el Hyundai Kona Electric y el Fiat 500X. La prueba se realizó en un VW T-Roc e incluyó neumáticos de referencia de verano e invierno para evaluar el rendimiento en todas las estaciones.

Vi Bilägare evaluó ocho modelos diferentes de neumáticos en la popular medida SUV 235/60 R18. La prueba, publicada en el número 12, utilizó un Volvo XC60 AWD como vehículo principal para evaluar el rendimiento sobre hielo, nieve y asfalto seco y mojado. La gama incluyó cinco marcas premium: Continental, Goodyear, Michelin, Nokian y Pirelli, junto con tres modelos más económicos de Nexen, Goodride y Triangle.

Tire Rack ha publicado su última prueba grupal, titulada "Neumáticos Premium de Turismo para Mejorar el Viaje". El informe de 2024 evalúa un amplio grupo de once neumáticos de turismo populares utilizando un Toyota Camry 2025 como vehículo de prueba. La prueba se centra principalmente en las categorías Gran Turismo para Todas las Estaciones y Todo Clima, con nueve patrones probados. Para ofrecer una comparación más amplia del mercado, también se incluyeron en la evaluación dos neumáticos representativos de Turismo Estándar para Todas las Estaciones.

Para la temporada de invierno 2025/2026, Autožurnál TV ha realizado una prueba comparativa de siete neumáticos de invierno en tamaño 215/65 R17, utilizando un Volkswagen Tiguan como vehículo de prueba.

La prueba incluyó dos nuevos modelos para la temporada: el Michelin Alpin 7 y el Barum Polaris 6. Estos se compararon con el Tomket Snowroad SUV 3, el Lassa Competus Winter 2+ y el Ceat WinterDrive SUV. La gama también incluyó el Kormoran SUV Snow y el Riken SUV Snow, dos neumáticos del grupo Michelin con idénticos dibujos de banda de rodadura, ambos fabricados en Serbia.