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Gráficos de prueba / TUV

Michelin Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport 5: ¿A cuánto renuncias realmente?

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
255/40 R20
Neumáticos probados
2
Disciplinas
5
Vehículo de prueba
Tesla Model Y

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

1

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
34.8 m Mejor 0 km/h
35.1 m +0,30 m 12 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Frenado en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%. Frenando desde 130 km/h, el Michelin Pilot Sport 5 aún circularía a 12 km/h cuando el Michelin Pilot Sport 5 Energy ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

2

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (80 - 20 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
25.6 m Mejor 0 km/h
27.8 m +2,20 m 37 km/h

Hay una diferencia de 8,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,2 m ≈ 0,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Pilot Sport 5 Energy aún circularía a 37 km/h cuando el Michelin Pilot Sport 5 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Manejo en mojado sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en mojado sub.
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
8.92 Points Mejor
8 Points -0,92 Points

Hay una diferencia de 10,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,92 Points).

Valor

2

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
6.5 kg/t Mejor €0
7.9 kg/t +1,40 kg/t €108

Hay una diferencia de 21,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,4 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Michelin Pilot Sport 5 consume unos 65 L (€108) más de combustible que el Michelin Pilot Sport 5 Energy.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Abrasión

Pérdida de peso total después de la prueba de desgaste en gramos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Abrasión
NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
901 g Mejor
1138 g +237,00 g

Hay una diferencia de 26,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (237 g).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
80 → 20 km/h

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