Gráficos de prueba / Car and Driver
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de Car and Driver 2025
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 225/45 R18
- Neumáticos probados
- 5
- Disciplinas
- 9
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (60 - 0 mph)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroContinental ExtremeContact Sport 02 |
33.3 m | -3,90 m | 0 km/h |
| 37.2 m | Mejor | 0 km/h | |
| 38.9 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 40 m | +2,80 m | 34 km/h | |
| 41 m | +3,80 m | 40 km/h | |
| 42.9 m | +5,70 m | 47 km/h |
Hay una diferencia de 28,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,6 m ≈ 2,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone WeatherPeak aún circularía a 47 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 AW ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Tiempo en circuito seco en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroContinental ExtremeContact Sport 02 |
29.4 s | -1,00 s |
| 30.4 s | Mejor | |
| 30.5 s | +0,10 s | |
| 30.7 s | +0,30 s | |
| 30.7 s | +0,30 s | |
| 31 s | +0,60 s |
Hay una diferencia de 5,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,6 s).
Húmedo
3Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (60 - 0 mph)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroContinental ExtremeContact Sport 02 |
39.4 m | -5,90 m | 0 km/h |
| 45.3 m | Mejor | 0 km/h | |
| 47.2 m | +1,90 m | 26 km/h | |
| 47.8 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 49.1 m | +3,80 m | 36 km/h | |
| 52.8 m | +7,50 m | 49 km/h |
Hay una diferencia de 34% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13,4 m ≈ 3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nokian Remedy WRG5 aún circularía a 49 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 AW ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroContinental ExtremeContact Sport 02 |
31 s | -2,30 s |
| 33.3 s | Mejor | |
| 33.4 s | +0,10 s | |
| 33.5 s | +0,20 s | |
| 34.2 s | +0,90 s | |
| 35.3 s | +2,00 s |
Hay una diferencia de 13,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,3 s).
Círculo en mojado
Agarre lateral en superficie mojada en m/s al cuadrado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroContinental ExtremeContact Sport 02 |
0.84 m/s | +0,12 m/s |
| 0.72 m/s | Mejor | |
| 0.72 m/s | Mejor | |
| 0.71 m/s | -0,01 m/s | |
| 0.7 m/s | -0,02 m/s | |
| 0.64 m/s | -0,08 m/s |
Hay una diferencia de 23,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,2 m/s).
Nieve
4Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros (30 - 0 mph)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroNokian Hakkapeliitta R5 |
24.8 m | -2,20 m | 0 km/h |
| 27 m | Mejor | 0 km/h | |
| 27.7 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 28.3 m | +1,30 m | 28 km/h | |
| 28.6 m | +1,60 m | 31 km/h | |
| 28.7 m | +1,70 m | 32 km/h |
Hay una diferencia de 15,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,9 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Goodyear Assurance WeatherReady aún circularía a 32 km/h cuando el Bridgestone WeatherPeak ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Tracción en nieve
Tiempo de aceleración de la nieve (0 - 30 mph)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroNokian Hakkapeliitta R5 |
6.5 s | -1,00 s |
| 7.5 s | Mejor | |
| 8 s | +0,50 s | |
| 8 s | +0,50 s | |
| 8.1 s | +0,60 s | |
| 8.1 s | +0,60 s |
Hay una diferencia de 24,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,6 s).
Comportamiento en nieve
Tiempo en circuito de nieve en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroNokian Hakkapeliitta R5 |
80.4 s | -6,20 s |
| 86.6 s | Mejor | |
| 92.5 s | +5,90 s | |
| 94.4 s | +7,80 s | |
| 94.9 s | +8,30 s | |
| 97.9 s | +11,30 s |
Hay una diferencia de 21,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (17,5 s).
Círculo en nieve
Agarre lateral en nieve en m/s al cuadrado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroNokian Hakkapeliitta R5 |
0.33 ms/2 | +0,03 ms/2 |
| 0.3 ms/2 | Mejor | |
| 0.29 ms/2 | -0,01 ms/2 | |
| 0.29 ms/2 | -0,01 ms/2 | |
| 0.29 ms/2 | -0,01 ms/2 | |
| 0.26 ms/2 | -0,04 ms/2 |
Hay una diferencia de 21,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,07 ms/2).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 60 → 0 mph
- Frenado en mojado
- 60 → 0 mph
- Frenado en nieve
- 30 → 0 mph
- Tracción en nieve
- 0 → 30 mph
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