Vredestein Wintrac Pro+ vs Yokohama BluEarth Winter V906
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 3
- TR Score
- 6,9/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 3
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro+ quedó delante 2 veces y el BluEarth Winter V906 ni una vez, y en uno hubo empate. El Wintrac Pro+ resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3,3% mayor; el BluEarth Winter V906 frenó un 2,9% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Vredestein Wintrac Pro+ si se enfrenta regularmente a nieve/barro o desea el paquete de seguridad invernal más convincente (tracción/frenado en nieve y márgenes de aquaplaning). Elija el Yokohama BluEarth Winter V906 si sus inviernos son principalmente fríos, húmedos y en carreteras despejadas y prioriza la sensación de frenado en seco y especialmente un costo por kilómetro más bajo - simplemente no lo compre esperando un fuerte rendimiento en nieve.
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro+
- Mojado 8/10 Resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3,3% mayor (2 tests)
- Nieve 8/8 Frenó un 2,6% más corto en nieve (3 tests)
- Hielo 1/1
- Confort 2/3 Fue 0,6 dB más silencioso (2 tests)
Dónde es más fuerte el BluEarth Winter V906
- Mejor frenado en seco en ambas pruebas comparativas completas (ADAC y AZ) y sensación de seco subjetivamente más fuerte en AZ
- Perfil de costos de operación mucho más fuerte en ADAC: vida útil proyectada mucho más larga (49,800 km frente a 34,300 km) y mejor métrica de valor
- Menor abrasión/intensidad de desgaste en ambas pruebas que la midieron (ADAC 73 frente a 92 mg/km/t; AZ 0.185 frente a 0.201 mm/1000 km)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Wintrac Pro+ vs BluEarth Winter V906 de un vistazo
| Categoría | Wintrac Pro+ | Diferencia | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 2 | 1 en empate | 0 |
| Seco4 mediciones | 0 | El BluEarth Winter V906 frenó un 2,9% más corto en seco (2 tests) | 4 |
| Mojado10 mediciones | 8 | El Wintrac Pro+ resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3,3% mayor (2 tests) | 2 |
| Nieve8 mediciones | 8 | El Wintrac Pro+ frenó un 2,6% más corto en nieve (3 tests) | 0 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort3 mediciones | 2 | El Wintrac Pro+ fue 0,6 dB más silencioso (2 tests) | 0 |
| Valor6 mediciones | 3 | Empate entre los dos. | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Wintrac Pro+ (+1,5) | 6,9/10 |
| Valoración de los propietarios3 y 3 opiniones | 87% | Ventaja para el Wintrac Pro+ (+8 puntos) | 79% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +19,4% | El Wintrac Pro+ fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 124 | 34 medidas fabricadas en ambos | 54 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Wintrac Pro+ | Parrilla | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 | P9 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 | P6 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P17 de 51 | P28 de 51 |
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Wintrac Pro+
BluEarth Winter V906
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 16 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Wintrac Pro+
BluEarth Winter V906
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Wintrac Pro+
BluEarth Winter V906
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Wintrac Pro+ con un 87% en 3 opiniones y el BluEarth Winter V906 con un 79% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Wintrac Pro+ | Diferencia | BluEarth Winter V906 | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,55 | 2,9% | 44,25 | 0-2 | |||||||||||||
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| 76,7 | 0,5% | 76,3 | 0-1 | |||||||||||||
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| puntuado | 46,7% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
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| 42,03 | 0,7% | 42,1 | 2-1 | |||||||||||||
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| 41,2 | 3,2% | 39,9 | 0-1 | |||||||||||||
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| 86,5 | 0,8% | 87,2 | 1-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 12,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 12,63 | 0,4% | 12,68 | 1-0 | |||||||||||||
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| 82,4 | 3,3% | 79,75 | 2-0 | |||||||||||||
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| 2,5 | 4,2% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||
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| 21,6 | 2,6% | 22,1 | 3-0 | |||||||||||||
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| 2.876 | 5,5% | 2.734 | 2-0 | |||||||||||||
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| 71,1 | 1,8% | 72,4 | 1-0 | |||||||||||||
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| puntuado | 46,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
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| 3,43 | 7,5% | 3,19 | 1-0 | |||||||||||||
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| 18,6 | 2,1% | 19 | 1-0 | |||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||
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| 72,6 | 0,6 dB | 73,2 | 2-0 | |||||||||||||
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| 32.775 | 22,2% | 40.400 | 1-1 | |||||||||||||
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| 8,7 | 6,5% | 9,3 | 1-0 | |||||||||||||
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||
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| 92 | 20,7% | 73 | 0-1 | |||||||||||||
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| 0,2 | 8% | 0,19 | 0-1 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wintrac Pro+ obtiene 8,4 y el BluEarth Winter V906 6,9 sobre 10.
| Wintrac Pro+ | Categoría | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 52 | Seco | 77 | ||
| 87 | Mojado | 74 | ||
| 45 | Confort | 38 | ||
| 13 | Valor | 17 | ||
| 56 | Nieve | 19 | ||
| 44 | Hielo | 14 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Wintrac Pro+ | Categoría | BluEarth Winter V906 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8,7 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 9 | Manejabilidad | 8,3 | ||
| 8 | Desgaste | 5,7 | ||
| 8,7 | Comodidad | 7,3 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| 10 | Agarre en Hielo | 8,3 | ||
Los propietarios valoran el Wintrac Pro+ con un 87% en 3 opiniones y el BluEarth Winter V906 con un 79% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%de 3 opiniones
- 60.350 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Wintrac Pro+Los neumáticos han sido perfectos en mi coche eléctrico que pesa muy muy (2,5 toneladas). silencioso, estable y duradero.
Yokohama BluEarth Winter V906
- 79%de 3 opiniones
- 20.921 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del BluEarth Winter V906No probado en la nieve en gran medida, pero sólido en clima frío y en carreteras mojadas y heladas. La tasa de desgaste es solo promedio en el mejor de los casos, pero supongo que un buen neumático de invierno como este es de un compuesto bastante blando.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 124 medidas del Wintrac Pro+ y 54 del BluEarth Winter V906, 34 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Wintrac Pro+ | BluEarth Winter V906 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 124 medidas, de 17 a 22 pulgadas | 54 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 34 medidas 205/45 R17205/55 R17215/40 R17215/50 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/50 R18215/55 R18y 22 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B68%C32% | B92%C8% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C55%D40%B3%E2% | D93%C7% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 137 de 137 | 73 de 73 |
| En el mercado desde | 2024 | 2020 |
| Sustituye al | - | Yokohama BluEarth Winter V905 (2017) |
| Precio en los tests en común | El Wintrac Pro+ fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 19,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta es una competencia interesante porque estos dos neumáticos de invierno apuntan a compradores ligeramente diferentes: el Vredestein Wintrac Pro+ se inclina hacia el rendimiento ultra alto (UHP) con un briefing más dinámico, mientras que el Yokohama BluEarth Winter V906 está posicionado como un neumático de invierno premium-touring con un mayor énfasis en los costos de funcionamiento y la manejabilidad diaria.
A través de tres pruebas compartidas (ADAC 2026 en 225/50 R17, una prueba AZ 2025 en 245/45 R19 y una gran comparación de frenado de 52 neumáticos en 225/40 R18), a veces terminan cerca en la clasificación general (notablemente un noveno lugar conjunto en ADAC). Pero la forma en que llegan allí es muy diferente: Vredestein ofrece repetidamente mejores métricas de seguridad invernal (tracción en nieve/hielo, márgenes de aquaplaning y generalmente frenado en mojado), mientras que el Yokohama tiende a verse mejor en la sensación de frenado/dirección en seco y - de manera más consistente - desgaste y costo por kilómetro.
Conclusión
Si su invierno implica nieve real y agua/barro frecuente, el Vredestein Wintrac Pro+ es la opción más segura y creíble en esta pareja. Gana en frenado sobre nieve en todos los conjuntos de datos compartidos (por ejemplo, 9.8 m frente a 10.2 m en ADAC; 26.3 m frente a 27.1 m en AZ) y muestra una clara ventaja de tracción en ADAC (2641 N frente a 2437 N). También tiende a ofrecerle un mayor margen contra el aquaplaning (por ejemplo, 76.6 frente a 74.1 km/h en aquaplaning recto en ADAC; 88.2 frente a 85.4 km/h en AZ) y generalmente sale adelante en frenado en mojado en dos de las tres pruebas compartidas.
El compromiso es la propiedad y la finura en carretera seca. El Yokohama BluEarth Winter V906 gana más confiablemente en frenado en seco (ADAC: 45.2 m frente a 46.5 m; AZ: 43.3 m frente a 44.6 m) y se juzga más fuerte subjetivamente en la sensación de manejo en seco en AZ. Más importante para muchos conductores, puede ser dramáticamente más barato de operar en ADAC: una vida útil proyectada mucho más larga (49,800 km frente a 34,300 km) y una mejor métrica de valor (1.97 frente a 3.32 precio/1000). La conclusión práctica: elija Vredestein para la tracción invernal y la seguridad en mojado/aquaplaning; elija Yokohama si sus inviernos son suaves y prioriza la longevidad/costo y un sólido frenado en seco - mientras acepta que múltiples notas de prueba lo señalan como relativamente débil en nieve y no especialmente eficiente (incluido el mayor consumo de combustible en ADAC).
Wintrac Pro+ vs BluEarth Winter V906: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Vredestein Wintrac Pro+ o el Yokohama BluEarth Winter V906?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro+ quedó delante 2 veces y el BluEarth Winter V906 ni una vez, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Wintrac Pro+ obtiene 8,4 y el BluEarth Winter V906 6,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Wintrac Pro+ o el BluEarth Winter V906?
El Wintrac Pro+ quedó delante en 8 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 3,3% mayor a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El BluEarth Winter V906 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,9% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Wintrac Pro+ quedó delante en 8 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Wintrac Pro+ fue 0,6 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,7/10 para el Wintrac Pro+ y 7,3/10 para el BluEarth Winter V906.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Wintrac Pro+ con un 87% en 3 opiniones y el BluEarth Winter V906 con un 79% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Wintrac Pro+ fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 19,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Wintrac Pro+ se fabrica en 124 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el BluEarth Winter V906 en 54 (de 15 a 22 pulgadas). 34 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Wintrac Pro+ tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el BluEarth Winter V906, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Wintrac Pro+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2024, y el BluEarth Winter V906 en 2020. El BluEarth Winter V906 sustituyó al Yokohama BluEarth Winter V905.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Vredestein Wintrac Pro+
11-1 en 12 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Yokohama BluEarth Winter V906
4-0 en 4 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Yokohama BluEarth Winter V906
6-0 en 6 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro+
9-0 en 9 tests en común
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro+
6-0 en 6 tests en común
vs
Michelin Alpin 7 vs Vredestein Wintrac Pro+
5-1 en 6 tests en común
vs
Linglong Sport Master Winter vs Vredestein Wintrac Pro+
2-4 en 6 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro+
3-0 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Wintrac Pro+ Opinar sobre el BluEarth Winter V906
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión