Michelin Pilot Alpin 4 vs Continental WinterContact TS 850 P
Quién va delante en cada disciplina
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 850 P quedó delante 5 veces y el Pilot Alpin 4 una vez. Ventaja para el Pilot Alpin 4 en Confort, para el WinterContact TS 850 P en Seco y Valor.
Perfil de rendimiento
6 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Alpin 4
WinterContact TS 850 P
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Alpin 4
No va por delante en ninguna categoría
WinterContact TS 850 P
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Alpin 4
WinterContact TS 850 P
No va por delante en ninguna categoría
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Los propietarios valoran el Pilot Alpin 4 con un 94% en 28 opiniones y el WinterContact TS 850 P con un 81% en 20. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Pilot Alpin 4 | Diferencia | WinterContact TS 850 P | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco WinterContact TS 850 P delante | ||||
| Frenado en seco m | 46,55 | 1,6% | 45,8 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 118,1 | 0,8% | 119 | 0-2 |
| Mojado Empate | ||||
| Frenado en mojado m | 35,7 | 2,2% | 34,9 | 1-1 |
| Comportamiento en mojado km/h | 73,8 | 1,6% | 75 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 85,8 | 0,9% | 85 | 1-0 |
| Nieve Empate | ||||
| Frenado en nieve m | 29,75 | 1,7% | 29,25 | 0-2 |
| Comportamiento en nieve km/h | 55,9 | 0,8% | 55,45 | 2-0 |
| Confort Pilot Alpin 4 delante | ||||
| Ruido dB | 72,5 | 0,9 dB | 73,4 | 1-0 |
| Valor WinterContact TS 850 P delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 9 | 8,9% | 8,2 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 6 tests, de 2014 a 2017
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Alpin 4 | Parrilla | WinterContact TS 850 P |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2017 | P3 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS Performance de 18 pulgadas 2017 | P4 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos UHP de invierno de AutoBild 2016 | P5 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto de 19 pulgadas 2015 | P2 de 7 | P1 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2015 | P4 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AutoBild 235/35 R19 2014 | P2 de 6 | P3 de 6 |
Pilot Alpin 4 vs WinterContact TS 850 P: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Alpin 4 o el Continental WinterContact TS 850 P?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 850 P quedó delante 5 veces y el Pilot Alpin 4 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Alpin 4 obtiene 8,3 y el WinterContact TS 850 P 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Alpin 4 o el WinterContact TS 850 P?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 2-2 entre el Pilot Alpin 4 y el WinterContact TS 850 P.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 850 P quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Nieve están repartidas 2-2 entre el Pilot Alpin 4 y el WinterContact TS 850 P.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,1/10 para el Pilot Alpin 4 y 7,9/10 para el WinterContact TS 850 P.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Alpin 4 con un 94% en 28 opiniones y el WinterContact TS 850 P con un 81% en 20. El 100% de los propietarios del Pilot Alpin 4 lo volvería a comprar, frente al 75% en el caso del WinterContact TS 850 P.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Alpin 4 se fabrica en 47 medidas (de 17 a 21 pulgadas) y el WinterContact TS 850 P en 122 (de 15 a 22 pulgadas). 17 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Alpin 4 tiene clase C de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterContact TS 850 P, C y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El WinterContact TS 850 P es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2014, y el Pilot Alpin 4 en 2012. El Pilot Alpin 4 sustituyó al Michelin Pilot Alpin PA3. El WinterContact TS 850 P sustituyó al Continental WinterContact TS 830 P.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.