Sava Intensa UHP 2 vs Maxxis Victra Sport 5
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Maxxis Victra Sport 5 quedó delante 4 veces y el Intensa UHP 2 una vez. Ventaja para el Intensa UHP 2 en Valor, para el Victra Sport 5 en Seco, Mojado y Confort.
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Intensa UHP 2
Victra Sport 5
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Intensa UHP 2
Victra Sport 5
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Intensa UHP 2
Victra Sport 5
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Los propietarios valoran el Intensa UHP 2 con un 78% en 57 opiniones y el Victra Sport 5 con un 78% en 32. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Intensa UHP 2 | Diferencia | Victra Sport 5 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Victra Sport 5 delante | ||||
| Frenado en seco m | 34,8 | 1,6% | 34,23 | 1-3 |
| Comportamiento en seco km/h | 117,4 | 0,6% | 118,1 | 0-1 |
| Mojado Victra Sport 5 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 35,03 | 6,5% | 32,75 | 0-4 |
| Comportamiento en mojado km/h | 73,5 | 2,7% | 75,5 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 101,2 | 4,2% | 105,4 | 0-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,51 | 0,9% | 3,54 | 0-1 |
| Confort Victra Sport 5 delante | ||||
| Ruido dB | 73,2 | 0,1 dB | 73,1 | 0-1 |
| Valor Intensa UHP 2 delante | ||||
| Desgaste km | 38.000 | 9,3% | 34.850 | 2-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,01 | 8,9% | 8,79 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 5 tests, de 2020 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Intensa UHP 2 | Parrilla | Victra Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P32 de 52 | P10 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P9 de 20 | P13 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P11 de 50 | P9 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 | P6 de 16 | P3 de 16 | |
| Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado | P28 de 50 | P20 de 50 |
Intensa UHP 2 vs Victra Sport 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Sava Intensa UHP 2 o el Maxxis Victra Sport 5?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Maxxis Victra Sport 5 quedó delante 4 veces y el Intensa UHP 2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Intensa UHP 2 obtiene 8,3 y el Victra Sport 5 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Intensa UHP 2 o el Victra Sport 5?
El Victra Sport 5 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,5% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Victra Sport 5 quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Intensa UHP 2 duró un 9,3% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,8/10 para el Intensa UHP 2 y 6,4/10 para el Victra Sport 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Intensa UHP 2 y 7,7/10 para el Victra Sport 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Intensa UHP 2 con un 78% en 57 opiniones y el Victra Sport 5 con un 78% en 32. El 77% de los propietarios del Intensa UHP 2 lo volvería a comprar, frente al 68% en el caso del Victra Sport 5.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Intensa UHP 2 se fabrica en 36 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el Victra Sport 5 en 36 (de 17 a 20 pulgadas). 23 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Intensa UHP 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Victra Sport 5, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Intensa UHP 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Victra Sport 5 en 2020. El Intensa UHP 2 sustituyó al Sava intensa uhp. El Victra Sport 5 sustituyó al Maxxis Victra Sport VS01.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.