Michelin acaba de lanzar su nuevo neumático premium para turismos, el Michelin Primacy 3. Desarrollado para sustituir al excelente Michelin Primacy HP, el neumático ha sido desarrollado teniendo en cuenta la seguridad, el desgaste y la comodidad.

Durante el desarrollo del Primacy 3, Michelin colaboró con el centro de investigación de accidentes VUFO, especializado en la investigación de accidentes. VUFO investigó más de 20.000 accidentes diferentes a lo largo de 10 años y, al hacerlo, proporcionó a Michelin algunas estadísticas y datos interesantes sobre accidentes.

• El 70% de los accidentes ocurren en carreteras secas
• El 60% de los accidentes ocurren en zonas urbanas a baja velocidad
• El 75% de los accidentes ocurren en carreteras rectas
• El 99% de los accidentes en carreteras mojadas ocurren cuando hay muy poca profundidad de agua.
• El 25% de los accidentes se producen en curvas, de los cuales el 50% se producen en carreteras mojadas. Si bien se trata de un porcentaje relativamente bajo del total de accidentes, es el grupo de accidentes con mayores daños y más víctimas.

Al comprender los accidentes, Michelin pudo orientar el desarrollo del Primacy 3 para garantizar que fuera un mejor neumático para el mundo real.

Pruebas

Durante el desarrollo del Primacy 3, Michelin recorrió más de 20 millones de kilómetros de pruebas reales en todas las condiciones para garantizar que el neumático funcionara en todo tipo de superficies y en diferentes tipos de vehículos.

Una vez desarrollada la especificación final del Primacy 3, el neumático se entregó al organismo de pruebas independiente TUV para que lo probara frente a 4 competidores líderes. En una serie de pruebas exhaustivas de TUV, el nuevo Primacy 3 se comparó con el Continental Premium Contact 2 , el Bridgestone ER300 Ecopia , el Pirelli P7 y el Goodyear Efficient Grip .

¿Los resultados? Impresionantes. Con más del 70% de los accidentes ocurriendo en carreteras rectas y secas, el frenado en seco era la máxima prioridad de Michelin, pero también es uno de los aspectos más difíciles de mejorar. TUV descubrió que el nuevo Michelin Primacy 3:

• Al frenar en seco, se detuvo de media 2,2 metros antes a 100 km/h que los 4 competidores líderes
• Al frenar en mojado, se detuvo de media 1,5 metros antes a 100 km/h que los 4 competidores líderes
• Permitido para las velocidades más altas en curvas mojadas

La tecnología

Michelin introdujo varios conceptos nuevos con Primacy 3, el más importante de los cuales son las micro laminillas entrelazadas de "bloqueo automático". Estos pequeños cortes en el neumático, de solo 2/10 de milímetro de ancho (más de un 20% más pequeños que las laminillas de los neumáticos de invierno), se bloquean entre sí durante la compresión, lo que permite a Michelin utilizar un compuesto más blando para el neumático, manteniendo al mismo tiempo la longevidad y la rigidez estructural en seco. También ayudan al desgaste del neumático, ya que controlan la forma en que los bloques entran y salen de la fase de compresión.

Laminillas de bloqueo automático durante el frenado en seco:

Laminillas de bloqueo automático en curvas mojadas:

Tallas

El Michelin Primacy 3 se lanzará en 38 tamaños de llave:

185/60/15 84 horas
185/65/15 88 horas
195/65/15 91 horas
195/65/15 91 voltios
205/55/16 91 voltios
205/55/16 91 W
205/60/16 96 W
215/55/16 93 voltios
215/55/16 93 O
215/55/16 97 horas
215/55/16 97 voltios
215/55/16 97 W
225/55/16 95 voltios
225/55/16 95 W
225/55/16 99 W
205/50/17 89 voltios
205/50/17 89 W
215/50/17 95 W
215/50/17 91 W
215/55/17 94 W
225/45/17 91 W
225/45/17 94 voltios
225/45/17 94 W
225/50/17 94 voltios
225/50/17 98 voltios
225/50/17 98 W
225/50/17 98 años
225/55/17 101 W
225/55/17 97 W
235/45/17 94 W
235/45/17 94 años
235/45/17 97 W
235/55/17 103 años
235/55/17 99 voltios
245/45/17 99 W
245/45/17 99 años
235/45/18 98 W
245/45/18 100 W

Reseñas de usuarios

• Primacía Michelin 3
• Bridgestone ER300 Ecopia
• Contacto Premium Continental 2
• Agarre eficaz Goodyear
• Pirelli P7