Guía de compra de neumáticos de invierno 2010

A medida que la temperatura en el Reino Unido comienza a bajar, el debate se centra naturalmente en los neumáticos de invierno. Después de las nevadas extremadamente intensas de la temporada pasada, la gente ahora sabe que existen los neumáticos de invierno, pero no está muy segura de qué tipo de neumático o qué marca de neumáticos de invierno es mejor.

¿Neumáticos para todas las estaciones, de invierno o de nieve?

El primer paso para seleccionar un neumático para la temporada de frío es comprender qué tipos de neumáticos hay en el mercado y para qué se utilizan específicamente.

La primera opción son los neumáticos para todas las estaciones. Los neumáticos para todas las estaciones están diseñados para funcionar durante todo el año y, como tal, son inadecuados tanto para la conducción normal en carretera como cuando nieva. Si bien funcionarían en el Reino Unido, no son muy populares, ya que el clima del país tiene estaciones cálidas y frías bastante bien definidas, con temperaturas extremas que harían que los neumáticos para todas las estaciones fueran tan inútiles como los neumáticos de verano.

La siguiente opción son los neumáticos para nieve. Estos están diseñados con una sola cosa en mente: la nieve y el hielo, y se utilizan principalmente en países con nevadas extremadamente intensas. Diseñados con tacos de metal incrustados en la goma, estos neumáticos se adhieren al hielo y a la nieve compactada, lo que proporciona un excelente agarre en condiciones climáticas extremas. Los neumáticos para nieve son excesivos para el Reino Unido y destruirías rápidamente un juego de neumáticos con tacos si los usaras en carreteras sin nieve.

La última opción son los neumáticos de invierno. Los neumáticos de invierno están diseñados para climas con períodos prolongados de frío y pueden funcionar con poca o mucha nieve. La clave de los neumáticos de invierno es que están diseñados para funcionar en condiciones en las que la temperatura media es inferior a 7 °C durante períodos prolongados. Aunque los neumáticos de invierno no están "optimizados para la nieve" como los neumáticos de nieve, son mucho mejores que los neumáticos de verano cuando nieva y ofrecen un mejor agarre a cualquier temperatura inferior a 7 °C.

¿Qué neumáticos de invierno para mi coche?

Mientras que las revistas británicas realizan pruebas anuales de neumáticos para el verano, las revistas alemanas y del norte de Europa también publican pruebas anuales de neumáticos de invierno que ofrecen excelentes consejos de compra. Después de recopilar las pruebas y reseñas de las revistas en TyreReviews, recomendamos buscar los siguientes neumáticos:

Ultra alto rendimiento
	Contacto de invierno continental TS830P El Continental Winter Contact TS830P es el último neumático de invierno UHP de Continental y obtuvo el primer puesto en la prueba de neumáticos de invierno Sport Auto de 2009. El neumático fue elogiado por su excelente rendimiento de frenado en nieve, lluvia y seco y por su alto nivel de agarre constante en superficies mojadas y con nieve.
	Pirelli SottoZero Serie II El Pirelli SottoZero Serie II es otro neumático de invierno de altísimo rendimiento. Tiene excelentes críticas en el sitio y quedó en segundo lugar en la prueba de neumáticos de invierno de Sport Auto de 2009 con las siguientes observaciones: "Muy equilibrado y con buenos niveles de agarre. Alta tracción y rendimiento de frenado en nieve y lluvia".
	Nokian WRG2 El Nokian WRG2 es uno de los favoritos de TyreReviews y ha recibido elogios casi universales. Aunque está clasificado como neumático de invierno, tiene excelentes propiedades para clima seco, lo que lo hace especialmente adecuado para el clima del Reino Unido.

Alto rendimiento / turismo
	Deporte de invierno Dunlop 3D Al ocupar el tercer lugar en las pruebas de neumáticos de invierno Sport Auto y AMS de 2009, el Dunlop Winter Sport 3D es una excelente opción para las carreteras del Reino Unido.
	Neumáticos Vredestein Snowtrac 3 El Vredestein Snowtrac 3 es un neumático excelente para automóviles de tamaño pequeño a mediano y recibe excelentes críticas aquí en TyreReviews.
	Bridgestone Blizzak LM30 El Bridgestone Blizzak LM30 se lanzó en 2009 y estaba destinado a vehículos compactos, medianos y berlinas familiares con clasificaciones de velocidad T y H. Promete ser uno de los neumáticos líderes en las pruebas de la revista de este año, por lo que sin duda vale la pena tenerlo en cuenta.