¿Alguna vez te has preguntado qué diferencias exactamente pueden generar el compuesto de caucho o los tacos en el rendimiento de los neumáticos de invierno?

Para averiguarlo, pruebo un neumático de invierno de Europa Central diseñado para inviernos más suaves, un neumático de invierno nórdico/extremo, diseñado para países con más nieve y hielo, como Finlandia o Canadá, y un neumático con clavos, diseñado para climas con mucho hielo.

¿Qué marcará una mayor diferencia en la nieve y el hielo: el compuesto o los tacos?

El vehículo de prueba es un VW Golf con neumáticos 205/55 R16. Los neumáticos utilizados son Nokian WR SnowProof, Nokian Hakkapeliitta R3 y Nokian Hakkapeliitta 9.