Lo que dicen los propietarios resumido de 22 reseñas
El Yokohama ADVAN APEX V601 recibe sus elogios más claros por el agarre en seco, con 14 comentarios favorables y ninguno crítico; el comportamiento en seco también tiende a valorarse positivamente. Quince de las 22 reseñas escritas por 17 conductores son positivas, con una puntuación media del 74,1 %. El agarre en mojado convence menos: recibe seis comentarios críticos frente a tres favorables, aunque el comportamiento en mojado recibe más elogios que críticas. Las opiniones sobre el ruido están divididas, con ocho comentarios positivos y seis quejas, aproximadamente una cuarta parte de las reseñas. La duración de la banda de rodadura también genera opiniones dispares, con cuatro comentarios positivos frente a tres negativos. Las reseñas repetidas no muestran un descenso constante de la satisfacción con el paso del tiempo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 22 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 24 valoraciones
Recientemente cambié de la confiable PS4 después de 5 años de uso por las V601. En cuanto al rendimiento, han sido impresionantes, ofreciendo un manejo fantástico tanto en condiciones húmedas como secas. Sin embargo, el único inconveniente que he encontrado es el desgaste más rápido. Con solo unos 20.000 km en el odómetro, la banda de rodadura está casi desgastada, lo que justifica un reemplazo después de aproximadamente 9 meses de uso. En general, si bien el rendimiento es excelente, la vida útil puede ser algo a tener en cuenta.
He estado usando estos neumáticos durante aproximadamente una semana y debo decir que son fantásticos. El agarre en seco es excelente, el manejo es muy preciso y muy predecible en mojado. Los niveles de ruido en la cabina son aceptables para un neumático UHP tan extremo, al menos hay una diferencia en el silencio en comparación con mi neumático anterior. Para aquellos que buscan un neumático deportivo con un aspecto deportivo, definitivamente recomendaría este neumático. ¡Pulgares arriba!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El agarre en seco es mejor que en PS4 y F1A5, el agarre en mojado es del mismo nivel que en PS4 y F1A5, pero el manejo y la sensación del coche me hicieron sentir inseguro en las curvas. Es un neumático ruidoso y no es cómodo pero el agarre es excelente.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Pude usarlo en una sesión de pista con amigos durante el verano y nunca tuve problemas con el agarre, especialmente en las curvas. En la ciudad y la carretera, es más cómodo de lo que esperaba, especialmente para su clasificación de neumáticos. El ruido de la carretera es mínimo. Sin embargo, todavía no he tenido la oportunidad de probarlo realmente en carreteras mojadas. También comencé a ver un desgaste notable de los neumáticos en casi un año de uso, pero es de esperar. Me encantaría obtener unos 3 años de este neumático. En general, estoy muy contento con su rendimiento y volvería a comprar este neumático cuando llegue el momento.
Uso en carretera mixta durante 4500 km. Carreteras secas y calientes, viajes largos por el campo sobre superficies irregulares y carreras deportivas de velocidad cada 4 semanas. Los niveles de ruido reducidos fueron un factor en comparación con el Nankang y un agarre sorprendentemente mejor. La mejora en las curvas fue un punto a favor y eso no decepcionó.
Recorrí unas 1600 millas, conduje a diario y con mucho espíritu. Muy buen agarre en seco, responde bien en curvas cerradas. En mojado, el rendimiento es preciso y presenta algo de aquaplaning, pero es manejable; tiene un ancho de 275. El camino en buen estado es normal para un neumático de alto rendimiento con este modelo. Aún lo estoy probando.
Los tuve puestos durante 1500 km. Fiel a lo que habían mencionado todas las reseñas anteriores, aunque este está clasificado como un neumático UHP, son sorprendentemente silenciosos. Tan silenciosos que comencé a notar algunos pequeños crujidos al conducir que no había antes (ahogados por el ruido del neumático anterior). Anteriormente usaba Dunlop, Goodyear, Michelin en mi W212 E220 CDI y nada se acerca a brindar una experiencia general positiva como estos. Con un índice de desgaste de 280 y combinado con mi sedán de tracción trasera y alto torque ajustado para la etapa 1, estaré feliz de obtener 25 000 km con estos con una rotación regular. Y al ser un poco más baratos que los UHP de gama alta, diría que no son los más baratos, pero definitivamente valen la pena por el disfrute que brindan a este precio. Soy un partidario converso de los neumáticos Yokohama y definitivamente los miraré de nuevo cuando llegue el momento.
Miembro
Mazda
235/50 R18 W
48.280 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Excelente agarre en seco, buen comportamiento en curvas, muy silencioso a altas velocidades de pista, excelente estabilidad pero malo en carreteras mojadas, derrapa demasiado.
