Pirelli Cinturato P7 Blue Reseñas - Page 3
Dado 90%
mientras conducía un
Opel vectra c
(225/45 R17)
en mostly motorways
por 10,000 average millas
Hola.
Compré el Pirelli Cinturato P7 azul como reemplazo del combo Uniroyal RainSport2/Continental SportContatc2 que estaba instalado en el auto cuando lo compré.
Estaba decidiendo entre Conti SportContact5, Vredestein Ultrac Vorti y Cinturato P7 azul. Finalmente me decidí por los neumáticos de turismo en lugar de los deportivos y no me arrepiento. Los neumáticos son seguros y progresivos, muy resistentes en condiciones húmedas, muy eficientes en el consumo de combustible y se desgastan lentamente (después de 10.000 millas todavía quedan entre 6,5 y 7 mm de banda de rodadura).
Mi estilo de conducción es mixto: la mayor parte del tiempo lo hago en autopista (120 km/h), pero también conduzco mucho por carreteras secundarias y, a veces, en uno o dos tramos de conducción muy enérgica. Como estos neumáticos son para turismo, no puedo quejarme de ellos.
Sin embargo ...
Si conduce de manera intensa, tenga cuidado...
Tienen paredes laterales suaves, por lo que la respuesta de la carretera y el giro en las curvas son un poco blandos, el agarre es abundante si la conducción es precisa, pero el neumático se deslizará si aplica toda la potencia en curvas largas más rápidas (60 mph) cuando los neumáticos están completamente cargados.
Reflexiones finales...
Neumático muy competente, eficiente y seguro para viajes y, a veces, conducción enérgica.
Por sus intenciones definitivamente lo recomendaría ;)
Saludos desde Eslovenia
Compré el Pirelli Cinturato P7 azul como reemplazo del combo Uniroyal RainSport2/Continental SportContatc2 que estaba instalado en el auto cuando lo compré.
Estaba decidiendo entre Conti SportContact5, Vredestein Ultrac Vorti y Cinturato P7 azul. Finalmente me decidí por los neumáticos de turismo en lugar de los deportivos y no me arrepiento. Los neumáticos son seguros y progresivos, muy resistentes en condiciones húmedas, muy eficientes en el consumo de combustible y se desgastan lentamente (después de 10.000 millas todavía quedan entre 6,5 y 7 mm de banda de rodadura).
Mi estilo de conducción es mixto: la mayor parte del tiempo lo hago en autopista (120 km/h), pero también conduzco mucho por carreteras secundarias y, a veces, en uno o dos tramos de conducción muy enérgica. Como estos neumáticos son para turismo, no puedo quejarme de ellos.
Sin embargo ...
Si conduce de manera intensa, tenga cuidado...
Tienen paredes laterales suaves, por lo que la respuesta de la carretera y el giro en las curvas son un poco blandos, el agarre es abundante si la conducción es precisa, pero el neumático se deslizará si aplica toda la potencia en curvas largas más rápidas (60 mph) cuando los neumáticos están completamente cargados.
Reflexiones finales...
Neumático muy competente, eficiente y seguro para viajes y, a veces, conducción enérgica.
Por sus intenciones definitivamente lo recomendaría ;)
Saludos desde Eslovenia
Dado 69%
mientras conducía un
Peugeot 508 SALOON
(215/55 R17 W)
en mostly motorways
por 1,000 average millas
Demasiado ruidoso, especialmente después de los hp de la primacía de Michelin.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 96%
mientras conducía un
Fiat croma
(215/50 R17)
en a combination of roads
por 10,000 easy going millas
Tengo que corregir lo que dije el 10 de noviembre de 2013: el ruido lo causaban las suspensiones del coche, no los neumáticos.
Así pues, tras un mayor kilometraje, confirmo las buenas impresiones sobre el agarre y el ahorro de combustible, y el desgaste parece estar bien.
Probablemente compraré de nuevo
Así pues, tras un mayor kilometraje, confirmo las buenas impresiones sobre el agarre y el ahorro de combustible, y el desgaste parece estar bien.
Probablemente compraré de nuevo
Dado 96%
mientras conducía un
BMW E39 Touring 525d
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 13,000 spirited millas
No es el neumático más deportivo del mundo, pero Dios mío, son cómodos y tienen un agarre excelente en seco y mojado. Y después de 13000 millas todavía parecen nuevos. Supongo que eso es lo más impresionante de ellos. Estoy acostumbrado a neumáticos deportivos como Pirelli Pzero o Goodyear F1 Asymmetric, pero estos dan aproximadamente el triple de kilometraje.
Dado 91%
mientras conducía un
Mazda mazda 6, CD129 2.2
(215/50 R17 W)
en mostly motorways
por 20,000 average millas
Excelente neumático de turismo... no es un neumático deportivo, por lo que la respuesta no será muy buena, pero el ruido, la comodidad, el consumo y el desgaste son increíbles.
El neumático anterior era el Bridgestone Potenza RE050A, que venía con el coche. En comparación con el Potenza, por supuesto, responde menos, pero es más silencioso y, de hecho, más ligero (lo noté cuando tuve que cambiarlo).
Los Pirelli llevan un año en su uso y unos 30.000 km, y todavía les queda bastante banda de rodadura...
El neumático anterior era el Bridgestone Potenza RE050A, que venía con el coche. En comparación con el Potenza, por supuesto, responde menos, pero es más silencioso y, de hecho, más ligero (lo noté cuando tuve que cambiarlo).
Los Pirelli llevan un año en su uso y unos 30.000 km, y todavía les queda bastante banda de rodadura...
Dado 77%
mientras conducía un
Fiat croma
(225/45 R17)
en mostly country roads
por 3,000 easy going millas
Muy bien si excluimos un ruido molesto a baja velocidad cuando el asfalto tiene pequeños agujeros... Puedo escuchar el mismo ruido al patear los neumáticos (me refiero a cuando el auto no se mueve)
Dado 76%
mientras conducía un
BMW X3 2.0d Sport
(225/45 R17)
en mostly country roads
por 40,000 average millas
Tuve dos juegos P7, cada uno duró aproximadamente 20,000 millas; funcionan bien en verano, tal vez no tan bien en mojado. Están bien como neumáticos de verano.