Petlas Snow Master W651 Reseñas - Page 2

El mejor neumático en este rango de precio. Usé estos neumáticos en mi VW Tiguan el año pasado y fueron fantásticos en nieve y carreteras heladas. Para mi León FR, nuevamente fantásticos en nieve, promedio en seco. Incluso la temperatura está por encima de los 7 grados centígrados, buen agarre en seco, agarre en mojado, su rendimiento está por debajo del promedio. Definitivamente volveré a comprar. El desgaste parece bueno después de 8000 millas.

El mejor neumático en este rango de precio. Usé estos neumáticos en mi VW Tiguan el año pasado y fueron fantásticos en nieve y carreteras heladas. Para mi León FR, nuevamente fantásticos en nieve, promedio en seco. Incluso la temperatura está por encima de los 7 grados centígrados, buen agarre en seco, agarre en mojado, su rendimiento está por debajo del promedio. Definitivamente volveré a comprar. El desgaste parece bueno después de 8000 millas.

Incluso en temperaturas bajo cero, mis neumáticos de verano de mierda y desgastados se agarraron mejor que estos en todas las condiciones, incluidos los caminos fangosos. No los recomiendo en absoluto, da miedo pensar lo malos que serán si realmente hay nieve...
No puedo comentar sobre el desgaste de los neumáticos, ya que no estarán en el automóvil el tiempo suficiente.

Compré un Jaguar S Type con estos neumáticos instalados en verano. No son fantásticos en seco, a menos que conduzcas de forma pasiva, en climas fríos o calientes. No tuve la oportunidad de probarlos en la nieve, pero conducir sobre hielo es como conducir un patín de hielo: no hay posibilidad alguna de control. Conducir con más cuidado en carreteras mojadas o con grasa es arriesgado, es demasiado fácil derrapar y que se te salga la parte trasera. El consumo de combustible es horrible en comparación con lo que otros obtienen con el mismo motor. Neumáticos terribles. Todavía tengo más de 3 mm de banda de rodadura en los 4 neumáticos y ahora los voy a cambiar por unos Vredestein Ultrac Satins, que tienen una clasificación A en agarre en mojado y B en eficiencia de combustible; espero que sean mucho mejores para conducir a partir de entonces. Los Petlas SnowMasters tienen una clasificación C en agarre en mojado y E en eficiencia de combustible.

PD: Camskill.com es el sitio web más barato para comprar neumáticos. Pídelos y encuentra un lugar donde instalarlos y probablemente ahorrarás mucho dinero. Por ejemplo, en los talleres de mi zona me ofrecían neumáticos Vredestein Ultrac Satin 245/40/18 por unas 130 libras cada uno. Camskill me calculó que el neumático me costaba 95 libras después de la entrega y la instalación de 4 neumáticos me está costando 48 libras en mi taller de mi zona. En total, me estoy ahorrando 92 libras.

Usamos estos neumáticos en nuestro Astra 1.4t 140hp en Estambul, donde circulamos por una amplia gama de carreteras, desde autopistas hasta calles con baches y poca velocidad. El coche responde perfectamente en todas las condiciones, incluso en nieve intensa. Un neumático maravilloso para un producto económico.

Lo mejor en nieve buena calidad precio

Neumático de invierno con una relación precio/rendimiento ideal para aquellos con un estilo de conducción pasivo. Buen agarre en condiciones de frío/nieve, muy buena resistencia al desgaste. No hay motivos para buscar neumáticos más caros si no se espera un rendimiento superior.

Neumático de invierno más que suficiente para mí. Lo he comprado dos veces.

Investigué y, aunque ninguna de las "pruebas" incluía estos neumáticos, basé mi elección en las reseñas y los instalé unos días antes de la reciente nevada. Me alegro mucho de haberlo hecho. Otros coches, incluso los de tracción en las cuatro ruedas, se quedaron atascados en las colinas locales, pero yo pasé sin problemas. Mejora enorme en la tracción sobre nieve y hielo. Muy recomendable. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste, pero por el precio es una compra excelente.

En temperaturas >10 C:
Todo bien.
Bueno en nieve seca.
Excelente para hielo seco/hielo negro.
Pobre en nieve húmeda.
Horrible en hielo húmedo.
El frenado tira hacia un lado (dependiendo de la inclinación de la superficie de la carretera).

En temperaturas 10 C>:
Demasiado suave.
Mala estabilidad lateral.
Mal agarre.
El vehículo se tambalea si se realiza una maniobra de emergencia.
Muy sensible a la mala alineación de las ruedas.
El frenado tira hacia un lado (dependiendo de la inclinación de la superficie de la carretera).

Mejor relación precio/rendimiento