Hace unos meses compramos un BMW Mini R50 Cooper como coche de paseo barato, pero nos sorprendieron las características de conducción del coche. El coche daba saltos y se saltaba los montículos, chocaba contra los baches, se desviaba lateralmente en superficies irregulares y perdía velocidad en superficies rotas. Comprobamos la presión de los neumáticos runflat, el equilibrado de las ruedas, la geometría de la dirección e incluso cambiamos un neumático. Una prueba de conducción en un coche de cortesía Cooper S más reciente no fue mejor. De hecho, en algunos aspectos, la potencia adicional lo hacía aún más parecido a un cachorro travieso, ansioso por dirigirse a la zanja más cercana en cualquier oportunidad. Pero me confirmó que la raíz del problema eran los neumáticos runflat. Así que compré un juego completo de Neuton NT8000. ¡La diferencia es simplemente asombrosa! Ahora puedo ver lo que los diseñadores (británicos) de MG Rover buscaban lograr. El coche sigue tomando curvas como si fuera sobre raíles, pero la conducción ahora es mucho más flexible y está mejor amortiguada. Ya no tengo que prepararme si veo un tramo de asfalto irregular por delante. El ruido de la carretera se reduce considerablemente y los primeros indicios son que el desgaste será muy bueno. Teniendo en cuenta el precio de estos neumáticos económicos, su recomendación es una obviedad.

Este neumático tiene la mejor relación calidad-precio que he tenido nunca. Es mejor que el Dunlop 225/50/17 que probé, es muy silencioso en la autopista, se maneja mejor en superficies mojadas y es más cómodo. Seguro que volveré a comprarlo y se lo recomendaré a un amigo.

Compré estos neumáticos basándome en las recomendaciones y en una investigación que indicaba que los talleres SAAB/GM los recomendaban y me aseguraron que los fabrica Yokohama como submarca. Cuestan mucho menos de la mitad del precio de los Bridgestone que reemplazaron. Parecen silenciosos, cómodos y funcionan bien. Después de 5000 millas parecen durar muy bien y definitivamente han hecho todo lo que les pedí sin ningún motivo de preocupación. Definitivamente los recomendaría a cualquiera y volveré a comprarlos.

Compré dos de estos NT8000 para la parte delantera de mi Saab 9-3 después de leer varias reseñas. Mi primera impresión fue excelente, silencioso y el agarre en seco es increíblemente bueno. Conduzco un poco en superficies duras, sin embargo, después de conducir en mojado (y seamos sinceros, el Reino Unido tiende a ser más húmedo que seco), los quitaré, a menos que realmente te guste no saber si el coche permanecerá en la carretera, no son para clima húmedo y, en mi opinión, son peligrosos. No me malinterpretes, no he tenido problemas en seco, son un neumático fantástico para clima seco y, si tenemos un verano largo y caluroso, los volveré a poner.

Los compré por recomendación de mi técnico de neumáticos, que es un amigo personal y en cuya opinión confío (tiene una franquicia de Mag and Turbo).
Los instalé en mi Legacy GT. Lo primero que noté fue lo silenciosos que eran. Lo segundo fue lo bien que se aferraban a la carretera en seco y lo bien que se comportaban en carreteras mojadas, a veces con lluvia tan fuerte que no tenía tiempo de escurrirse, dejando 2 o 3 cm de profundidad en la carretera.
También los llevé a la montaña, donde se las arreglaron bien en caminos helados, nevados y embarrados, siempre y cuando no hicieras tonterías. El único lugar en el que tuvieron problemas fue en la hierba fangosa y fangosa. No es de extrañar, ya que carecen de la banda de rodadura grande y cuadrada de los neumáticos M/T adecuados.
Conduzco mucho, así que el tiempo que pasaron conmigo incluyó días en pista y conducción frecuente al estilo de quien pierde el carné de conducir. Tenían un equilibrio excelente y siempre me dieron confianza en carreteras con curvas.
Definitivamente compraría otra vez.

Se instalaron en un sedán familiar más grande para reemplazar los terribles Continental que se instalaron cuando compré el auto... ¡todo lo que puedo decir es GUAU! El agarre en superficies mojadas y, en particular, en superficies secas es fenomenal; incluso si exijo más el auto en las curvas y frenando de 112 a 50 km/h, simplemente no me sueltan.

No puedo comentar sobre la longevidad ya que solo he recorrido alrededor de 4.500 millas, ¡pero hasta ahora todo bien!

Se los recomendaría a mis amigos y familiares y pronto reemplazaré dos partes delanteras del Golf de mi esposa.

¡Pulgares arriba para Neuton!

Los instalé en un BMW E61 para probarlos contra los Dunlop SP01 RFT de mala calidad. Por el precio de ganga, obtienes un neumático más duradero, con al menos las mismas cualidades. Después de 32 000 km, no creo que se haya eliminado el 50 % de la banda de rodadura con mi pie pesado. La próxima vez los elegiré.

Compré estos NT8000 después de muchos juegos de los fantásticos NT5000. Pensé que un diseño más nuevo sería mejor. ¡Qué equivocado estaba! El agarre en superficies mojadas es peligroso, puedo hacer que giren con el más leve de los toques. Acelerar es una pesadilla debido al subviraje crónico. No puedo esperar a quitármelos y conseguir otro par de NT5000, ¡el problema es que no parecen estar desgastándose!
Lo siento Neuton, ¡no estoy impresionado!

Compré estos neumáticos para mi Zafira 2.2 después de tener neumáticos Pirelli que se desgastaron muy rápido. Tengo estos Neuton 8000 en mi auto desde hace 8 meses y he recorrido 10,000 millas fácilmente y solo se han desgastado 1 mm. Estoy muy, muy impresionado y definitivamente los recomiendo. Incluso parecen detenerse más rápido al frenar.
Una cosa que puedo criticar es que parece que necesito poner aire en los neumáticos con más frecuencia que en los Pirelis, lo cual es un fallo menor 9/10

Realmente un perdedor en lo que a neumáticos se refiere.
Pagué 150 SGD por la instalación y el balanceo de neumáticos. Precio de ganga para neumáticos de 18".
Tenía sentimientos encontrados cuando me decidí por unas gomas nuevas, además, las de 18" no son precisamente baratas para empezar. Encontré esta marca y parece que las críticas son muy positivas. Nunca creí en pagar por marcas demasiado caras, cuyo dinero utilizan para anuncios en televisión y vallas publicitarias.

Hasta ahora he recorrido más de 4000 km con estos neumáticos y solo puedo decir que son una excelente opción en relación calidad-precio. Se detienen cuando deben hacerlo, tanto en carreteras secas como mojadas.

El mecánico de neumáticos me dijo que Neuton es en realidad una filial de Yokohama y que se fabrica en Indonesia. Por lo tanto, en cuanto a calidad, debería ser bastante adecuada para los viajes diarios. Esta marca definitivamente volverá a estar en mi lista cuando necesite un próximo cambio de neumáticos.

Leí las reseñas de los conductores de Saab/GM y decidí probarlos. Mi cupé tiene el motor de gasolina 2.2, por lo que no es un cohete, pero estos se adaptan bien a las necesidades de un cupé relativamente grande con tracción delantera. Excelente agarre, silenciosos y cómodos en seco y muy buen rendimiento en mojado. Han soportado muy bien el clima húmedo. Si bien se ven bien, es así como igualan o superan el rendimiento de los neumáticos premium, pero por aproximadamente la mitad del precio. Realmente no puedo decir nada sobre el desgaste, pero no hay signos tempranos (el equilibrio y el seguimiento son esenciales, independientemente de los neumáticos que use).

El primer juego de neumáticos económicos que he comprado. Me deshice del contrato continental y me arriesgué con estos. Leí todas las críticas y, sinceramente, estos neumáticos son fantásticos por el precio, neumáticos fantásticos en todos los aspectos. Tengo un Mercedes S350 2004, por lo que es un coche pesado. ¿Los volvería a comprar? Sin duda, tienen un buen rendimiento en todos los aspectos.