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Nankang SV2 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

14

Pruebas completadas

20th

Posición promedio

6th

Mejor resultado

46th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Nankang SV2 - Official Image

En 14 pruebas invernales, el Nankang SV2 termina consistentemente cerca del final de la parrilla, con una posición promedio de 19.6 y múltiples últimos puestos. El patrón dominante es un claro bajo rendimiento en mojado y nieve, ocupando frecuentemente las dos últimas posiciones y recibiendo comentarios de "no recomendado". El rendimiento en seco es mixto: una frenada fuerte en seco ocasional parece ser un caso excepcional en un manejo generalmente de gama media-baja. Atributos orientados a la relación calidad-precio, como el bajo ruido externo, el precio competitivo y un buen aquaplaning en línea recta o resistencia a la rodadura, muestran aspectos positivos esporádicos, pero no compensan las deficiencias fundamentales relacionadas con la seguridad en mojado y nieve. En general, el neumático presenta dificultades en las categorías críticas de invierno: agarre en mojado y tracción/manejo en nieve, independientemente de los años y tamaños. Si bien destacan algunas características de comodidad/relación calidad-precio y resultados aislados de frenada en seco, las recurrentes debilidades del SV2 en agarre invernal definen su perfil de rendimiento.

Fortalezas del desempeño
  • Ruido y valor Fuerte
    • Primer puesto en ruido en la prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento de 19 pulgadas de 2019 (70,7 dB)
    • Primer puesto en la prueba de 2019; Segundo puesto en la prueba de 2021 (245/40 R18)
  • Resistencia a la rodadura/Eficiencia Moderado
    • Resistencia a la rodadura 2.º/12 en la prueba de 2019 (+5,5 % respecto al mejor resultado)
    • Resistencia a la rodadura en la parte media del paquete: 10/14 en la prueba de 2021 (+12,6 % desde el mejor)
  • Frenado en seco (valor atípico aislado) Menor
    • 1.ª/10 frenada en seco en Sport Auto 2017 (225/40 R18)
    • Manejo en seco en el mediocampo 2011-2021 con ocasionales ubicaciones entre los 10 primeros (por ejemplo, 10/14 en manejo en seco en 2021, + 4,7% desde el mejor)
  • Resistencia al aquaplaning (recto/curvo) Menor
    • 6/15 aquaplaning en recta en 2021 (+4,6 % respecto al mejor resultado); 7/14 aquaplaning en curva en 2021 (+10,2 % respecto al mejor resultado)
    • 7/12 aquaplaning en 2019 (+3,3% desde el mejor)
Debilidades de rendimiento
  • Rendimiento en clima húmedo Fuerte
    • Frenado en mojado 2021: 14/14 (+38,9%); manejo en mojado: 14/14 (+14%); circuito en mojado: 14/14 (+11,1%)
    • Frenado en mojado 2019: 11/12 (+17,7%); manejo en mojado: 12/12 (+5,7%)
    • Frenado en mojado 2017: 9/10 (+10,9%); manejo en mojado: 9/10 (+5%)
  • Rendimiento en la nieve Fuerte
    • Frenado en nieve 2021: 13/14 (+20,2%); tracción en nieve: 12/14 (+20,5%); manejo en nieve: 12/13 (+10,7%)
    • Frenado en nieve 2017: 10/10 (+14,1%); manejo en nieve: 10/10 (+9,4%)
    • El artículo menciona: 2021 "tuvo un desempeño deficiente en todas las pruebas de nieve"; 2017 "fue el más débil en ambas pruebas de nieve"
  • Competitividad general/Premios Fuerte
    • Posición general promedio 19,6 en 14 pruebas
    • Últimos puestos: 2017 ADAC SUV 16/16; 2012 Auto Bild Sports 6/6 (no recomendado); 2013 Toroleo 6/6
    • Resultados frecuentes en la mitad inferior: 2018 40/52; 2015 46/51; 2016 33/43; 2014 22/48; 2013 29/50; 2011 resultados 7/9 y 8/10
  • Consistencia en el manejo en seco Moderado
    • Manejo en seco 2019 11/12 (+4,6%)
    • Manejo en seco en 2017: 9/10 (+1,8%); manejo en seco en 2021: 10/14 (+4,7%) a pesar de la victoria en frenado en seco en 2017
Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

12
of 14
Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos de Auto Bild 2021

2021
Ganador: Hankook Winter i cept evo3

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11
of 12
Prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento de 19 pulgadas 2019

2019
Ganador: Goodyear UltraGrip Performance Plus

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40
of 52
Prueba de neumáticos de invierno 2018 51

2018
Ganador: Continental WinterContact TS 860

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9
of 10
Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2017

2017
Ganador: Continental WinterContact TS 850 P

Recomendado condicionalmente
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16
of 16
Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2017: 215/65 R16

2017
Ganador: Dunlop Winter Sport 5

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33
of 43
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2016

2016
Ganador: Continental WinterContact TS 860

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46
of 51
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2015

2015
Ganador: Dunlop Winter Response 2

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22
of 48
Descripción general del frenado de los neumáticos de invierno 50 de 2014

2014
Ganador: Pirelli Winter Sottozero 3

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6
of 6
Prueba de neumáticos de invierno para SUV/4x4 Toroleo 2013

2013
Ganador: Nokian WR SUV 3

Cumple con los requisitos mínimos pero no puede seguir el ritmo de la competencia
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29
of 50
Descripción general de los neumáticos de invierno 2013: frenado

2013
Ganador: Pirelli Winter Snow Control Series 3

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6
of 6
Prueba de neumáticos de invierno Auto Bild Sports 2012

2012
Ganador: Goodyear UltraGrip 8 Performance

No recomendado
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29
of 43
Prueba de frenado de neumáticos de invierno de Auto Bild 42 2012

2012
Ganador: Continental WinterContact TS 850

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8
of 10
Prueba de neumáticos de invierno EVO 2011

2011
Ganador: Continental WinterContact TS 830 P

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7
of 9
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2011

2011
Ganador: Continental WinterContact TS 830 P

Barato por una razón. Si bien es mejor que un neumático de verano en la nieve, las ventajas no compensan las desventajas en condiciones húmedas y secas.
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