Este es mi segundo juego diario. Los usé en un Honda Integra DC2 preparado para la carrera y en un Honda Civic EG para una carrera de resistencia de 8 y 6 horas respectivamente. Corrimos a toda velocidad y todavía nos queda entre un 60 y un 70 % de banda de rodadura.

También tengo un juego en mi Mazda 3 como mi diario, que también sigo regularmente.

Funcionando a 245/40/18
Bien:
- Niveles de agarre RE11
- barato
- Buena respuesta al límite.
- pared lateral dura
- MUY BARATO

Malo
- Ruidoso en la carretera
- Rendimiento medio sobre mojado.
- se acuaplanea fácilmente

Soy un entusiasta del autocross y me encontré con estos neumáticos por recomendación de uno de mis compañeros de carrera. El precio era justo y valía la pena arriesgarse. Corro por puntos con Kumho V710, pero quería un buen neumático de calle con el que pudiera jugar en los eventos de otros clubes sin quemar mis neumáticos lisos. Estos ciertamente no son neumáticos de carrera, pero el rendimiento es impresionante de todos modos. Predecibles, excelentes maneras de frenar, aman los grandes ángulos de deslizamiento y pueden soportar una tonelada de calor antes de volverse resbaladizos. La tracción sobre mojado es un poco deficiente, pero es un neumático de alto rendimiento. Para un neumático con desgaste de banda de rodadura de 200, duran mucho tiempo. Planeo comprarlos nuevamente.

Más silencioso y estable que el Yokohama Advans del que cambié...

Conseguí un par de estos en la parte delantera de mi MR2 AW11, costó $220 NZD, instalados y equilibrados. Califico estos agarres como similares a los Potenza re11 y, para ser honesto, la suspensión estaba encontrando sus límites antes que el neumático. El subviraje avanza lentamente, se vuelve predecible y el agarre se mantiene en situaciones de subviraje.

Me encanta usar estos neumáticos. Los uso a diario entre semana y los uso como coche de carreras de aceleración los fines de semana. Siempre dan el mejor rendimiento. En condiciones secas, el agarre es increíble. Te hacen sentir valiente para frenar tarde cerca de la chicana del circuito.