Falken FK510 SUV - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

4

Pruebas completadas

3^rd

Posición promedio

2^nd

Mejor resultado

3^rd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

El Falken FK510 SUV destaca constantemente en rendimiento dinámico en carretera, ofreciendo un manejo excepcional tanto en seco como en mojado y, con frecuencia, los mejores resultados de frenado de su clase. En cuatro pruebas de verano, obtuvo un promedio general de 2.8, con múltiples vueltas líderes en la prueba y victorias en frenado en seco/mojado, lo que indica un perfil de agarre sólido y confiable para SUV. La respuesta de la dirección y el manejo subjetivo fueron elogiados repetidamente y medidos como los más rápidos. Las principales desventajas son la resistencia al aquaplaning, la eficiencia y la tracción todoterreno. El neumático mostró una clasificación de aquaplaning medio-baja en rectas y curvas en múltiples pruebas, mayor resistencia a la rodadura y un rendimiento deficiente en hierba y barro. El ruido es mixto y el precio se encuentra en la mitad del rango. En general, este es un neumático para SUV enfocado en carretera con un excelente control en seco/mojado, pero con desventajas en los márgenes de aquaplaning, el ahorro de combustible y el agarre en terrenos difíciles.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte Detalles
• Primera frenada en mojado y primera conducción en mojado en AutoBild 2022 (45,8 m; 89,4 km/h)
• Segunda frenada en mojado en el Buen Camino 2020 (+0,3% respecto al mejor tiempo) y primera vuelta en mojado (8,09 m/s)
• 1.ª mejor conducción en mojado en ProMobil 2021 (71,6 km/h)
Manejo en seco y frenado Fuerte Detalles
• 1.ª frenada en seco y 1.ª conducción en seco en AutoBild 2022 (34,4 m; 101,1 km/h)
• Primera vuelta en seco en ProMobil 2021 (108,1 km/h)
• El mejor manejo subjetivo en seco en Gute Fahrt 2020 (1/8)
Competitividad general de las pruebas Fuerte Detalles
• 2do puesto en la general en Auto Express 2019 (2/8)
• 3.º puesto en la clasificación general de AutoBild 2022 (11/3)
• 3.er puesto en la clasificación general de ProMobil 2021 (3/8)
Confort subjetivo/ruido (relativo) Moderado Detalles
• Primer ruido subjetivo en 2020 Gute Fahrt
• Ruido 3.º/8 en 2021 ProMobil (+0,8 % desde el mejor)

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning Moderado Detalles
• 2022 AutoBild: aquaplaning recto 7/11 (+3,9 % respecto al mejor) y aquaplaning en curva 7/11 (+4 %)
• ProMobil 2021: aquaplaning en rectas y curvas, 4/8 (+5,4% y +8,8%)
• Gute Fahrt 2020: aguamarina pura 6/8 (+1,8%)
Resistencia a la rodadura / Eficiencia Fuerte Detalles
• AutoBild 2022: resistencia a la rodadura 11/11 (+31,8 % desde el mejor)
• ProMobil 2021: 7/8 (+19,4 % desde el mejor)
• 2020 Gute Fahrt: 6/8 (+18,6% del mejor)
Tracción todoterreno (terreno ligero) Fuerte Detalles
• AutoBild 2022: tracción en hierba 10/11 (+9,4%), tracción en barro 11/11 (+25,7%)
• Tracción en grava solo 4/11 (+5% desde el mejor) a pesar del buen manejo en grava (2/11)
Variabilidad del ruido externo Menor Detalles
• Ruido de AutoBild 2022: 10/11 (+2,4 % desde el mejor)
• Ruido ProMobil 2021 3/8 (+0,8 % respecto al mejor)
Precio/Valor Menor Detalles
• Precio de AutoBild 2022: 7/10 (+35,1 % desde el mejor)
• Precio ProMobil 2021: 4/8 (+17,7 % respecto al mejor)