Dunlop D212 GP Pro

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He estado usando los Dunlop D212 GP Pro en la parte delantera y trasera durante los últimos 18 meses aproximadamente en la calle y son los mejores neumáticos que he tenido en mi Honda CBR1000 RR '09. Al principio usaba 34 psi en la parte delantera y 32 psi en la trasera y estaba más que contento con el agarre en la parte delantera y trasera, mi moto se sentía como si estuviera sobre raíles la mayor parte del tiempo, sin importar lo buena o mala que fuera la superficie de la carretera. Manejo mi moto todos los días y los neumáticos se esfuerzan bastante la mayoría de los días cuando el tráfico y las condiciones de la carretera lo permiten, pero aún así obtengo al menos 3000 km en la parte delantera y trasera con un juego. Obtuve 4500 km en la parte trasera y casi 5000 en la delantera debido a muchos desplazamientos durante 3 o 4 meses para ir y volver del trabajo y no tanto en las colinas. Recientemente he intentado reducir la presión de los neumáticos a 30-32 psi en la parte delantera, dependiendo de la temperatura de la carretera, y a 25-28 en la parte trasera, y funcionan aún mejor, lo que me da mucha confianza para entrar con fuerza en una curva en una superficie irregular o con baches. El juego que tengo ahora necesita ser reemplazado, la banda de rodadura trasera es de 0 y todavía se agarra mejor que otros neumáticos nuevos que he tenido en el pasado. Hazte un favor y consigue un juego. Estoy usando 3 en la parte delantera y 4 en la trasera y mido 5'9 y peso 82 kg. Mi bicicleta tiene un piñón delantero de 15t y un trasero de aluminio de 43t con una cadena 520 y con el neumático trasero D212 sale de curvas cerradas o rápidas increíblemente rápido al transmitir la potencia al suelo con mucho agarre y muy poco giro de la rueda.