Estos neumáticos deberían prohibirse. En la carretera, en condiciones húmedas y a una velocidad de 130 km/h en una curva, el coche parece muy inseguro.
Dmack Neumáticos
Marca Económica
5 neumáticos Dmack actuales, valorados con 17 opiniones de propietarios que cubren 179.383 km de conducción.
- 5neumáticos actuales
- 17opiniones de propietarios
- 179.383 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Invierno | Dmack WinterSafe 5,9 | TR Score 5,9 / 10 datos aún limitados |
| Favorito de los propietarios | Dmack Kinetic S | 76% de 3 opiniones de propietarios |
La elección de cada temporada es el TR Score más alto entre los neumáticos actuales de la marca; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Más abajo están las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección.
La gama actual de Dmack, clasificada
El Dmack mejor puntuado que puedes comprar hoy es el Dmack WinterSafe, con un TR Score de 5,9 sobre 10. 1 de los 5 neumáticos actuales ya tienen puntuación.
Neumáticos de Verano 4
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dmack Kinetic S
|
Ultra alto rendimiento | - | 76% | 3 |
| 2 |
Dmack TrackDay
|
Trackday y competición | - | 70% | 3 |
| 3 |
Dmack EcoXtra
|
Turismo | - | 74% | 2 |
| 4 |
Dmack Distance
|
Turismo | - | - | - |
Neumáticos de Invierno 1
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dmack WinterSafe
|
Turismo | 5,9 | 55% | 9 |
Las tablas se ordenan por TR Score, que puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas. Los neumáticos sin puntuación enlazan a su página, donde una opinión cuenta para la puntuación.
Qué dicen los conductores de los neumáticos Dmack
Con 17 opiniones de propietarios y 179.383 km de conducción, los neumáticos Dmack promedian un 63% global. Las puntuaciones de abajo muestran dónde los propietarios ven más fuerte a la marca.
- Agarre en Seco 7,7/10
- Agarre en Mojado 5,5/10
- Sensación del Camino 6,7/10
- Manejabilidad 6,3/10
- Desgaste 7,7/10
- Comodidad 6,5/10
- Volver a comprar 6/10
- Agarre en Nieve 6,3/10
- Agarre en Hielo 1/10
Las medias por pregunta se ponderan por número de opiniones en todos los neumáticos de la marca. Las notas de nieve y hielo proceden solo de conductores de los neumáticos de invierno de la marca.
Las opiniones más recientes, en sus propias palabras
Las compré nuevas para el invierno en Islandia. No he tenido ningún problema. Se agarran bien en la nieve, es una alegría. Sin duda las volvería a comprar.
Es increíble lo mal que se agarra en mojado. Conduje el Mk2 ST con neumáticos 225/40 R18. El dueño anterior había instalado los neumáticos y esta mañana me sorprendió mucho lo mal que se agarraban en mojado. Antes de eso, solo conocía los Goodyear Asymmetric A2. ¡Hay mundos intermedios! En términos de nivel de agarre en mojado, este neumático de 225 de ancho es comparable a cualquier neumático sin marca que haya tenido en el Focus Diesel... ¡¡¡No lo pises!!!
2011 Merc S350 cdi. Compré estos neumáticos como segundo juego de neumáticos cuando el clima se convirtió en nieve en Wicklow el pasado enero/febrero de 2018, descansé el Uniroyal RS3. Puse estos Nordexx y hicieron exactamente lo que dijo mi distribuidor "son ideales para sus autos pesados con tracción trasera en la nieve, todo el año y tienen un precio bajo". Pero es el agarre que tenía en las carreteras rurales mojadas y luego el N7 saturado era como si estuviera sobre raíles. Un poco mareado en la parte trasera cuando planté mi pie derecho, pero los he mantenido desde enero y ahora es esa época del año nuevamente. La calidad es buena hasta ahora y muy buena por ese precio en comparación con los Michelin Cross Climates.
Los instalé en un Toyota Avensis 1.8lt 2004 hace 2 años (fecha de fabricación 2015) y he recorrido casi 40 000 km. En general, la experiencia es decente (agarre en seco y mojado), pero carecen de comodidad, ruido, resistencia a la rodadura y ahorro de combustible (neumático muy pesado y duradero, malo para el conductor urbano, bueno para el tipo explorador...) en comparación con los Bridgestone Turanza T001 y Vredestein Sportrac 5 (más caros). Los compré por 190 €, así que, durante unos 3 años, vale la pena probarlos.
Los instalé en mi Peugeot 308 GT THP (2009). Al principio funcionaron muy bien, pero después de un tiempo les pasó algo. No hay forma de equilibrarlos, son muy ruidosos en un amplio rango de velocidades y el auto se siente inestable todo el tiempo. Sin embargo, tienen muy buen agarre y capacidad para tomar curvas. No los volveré a comprar.
Todos los neumáticos Dmack en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que aún tienen pocas pruebas para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Dmack TrackDay, Dmack WinterSafe, Dmack Kinetic S.
| Neumático | Temporada | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| Dmack WinterSafe | Invierno | 5,9 | 55% | 9 | 55.062 km |
| Dmack Kinetic S | Verano | - | 76% | 3 | 82.398 km |
| Dmack TrackDay | Verano | - | 70% | 3 | 1.690 km |
| Dmack EcoXtra | Verano | - | 74% | 2 | 40.234 km |
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De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.