Finalmente, cerré el círculo y volví a tener neumáticos Continental.
Estuve usando 3 juegos de Conti PremiumContact 5 durante algunos años hasta que lo descontinuaron; luego probé su primo mediocre EcoContact 6 porque el CPC6 no es para el tamaño de mis ruedas.
Pasé a tener Yokohama Blue Earth GT AE51 y justo después de 2,5 años desde su fabricación, esos neumáticos parecen resbalar/derrapar con frecuencia por alguna razón desconocida, incluso con 5-6 mm de banda de rodadura restante durante los últimos meses. Cambié a Ultracontacts hace unos días y de repente los resbalones desaparecieron en su mayoría, más notablemente aquellos en el suelo de estacionamiento interior y rampas, pendientes o montículos. El ruido de chirrido de los neumáticos es muy suave en comparación con los anteriores EcoContact6 y AE51, al hacer curvas cerradas. Siento que puedo confiar en los neumáticos Continental por el agarre que brindan. Estos ultracontacts se comportan de manera muy similar a mis viejos PremiumContact 5. Desafortunadamente, esto también se extiende negativamente a la comodidad de conducción y al ruido. Son notablemente mucho más ruidosos y menos lujosos (puedo sentir cada parte áspera y marca de la carretera por la que paso) que los Blue Earth AE51 por los que los reemplacé. De todos modos, se acerca la temporada de lluvias y no tengo muchas opciones donde estoy para el tamaño de mi rueda. Solo el tiempo dirá si se desgastan bien: mis CPC5 se desgastaron terriblemente justo después de 25 000 km (quedan entre 3 y 4 mm), pero dicen que estos Ultracontacts fabricados para la UE tienen una nueva fórmula para reducir el desgaste por abrasión. Tenga en cuenta que estos Ultracontacts comienzan con aproximadamente 6,5 mm de banda de rodadura cuando son nuevos, por lo que tampoco estoy contento con este cambio de tamaño (normalmente espero que los neumáticos nuevos comiencen con una altura de banda de rodadura de 8 mm).

He utilizado neumáticos desde Michelin Primacy 4 hasta PS4 y Bridgestone RE004. Descarté los RE004 debido al alto nivel de ruido y cambié por los nuevos UC7. Soy usuario de Michelin desde el primer día y diría que los UC7 se encuentran entre Primacy 4 y PS4. Ofrecen comodidad y son silenciosos, pero no pierden el rendimiento de manejo. Para mí, los UC7 son la combinación 50/50 de Primacy 4 y PS4. En general, estoy muy contento con la calidad y el rendimiento de los UC7.

Compré un Peugeot 208 1.2 de 75 CV para 2021. Mis últimos coches eran similares, de baja potencia, al igual que mi estilo de conducción. Estoy familiarizado con los neumáticos Nokian Wetproof 185 R15 y 195 R16, los ilines, los Conti Ecocontact 6, los Michelin Primacy4 y los Kumho ES31. Siempre intenté elegir neumáticos silenciosos, de baja resistencia a la rodadura y de compuesto blando debido al bajo nivel de ruido, vibración y aspereza de los coches de nivel de entrada y las malas carreteras. En su mayoría evité los Continental porque pensé que eran ruidosos, como en el caso de los Ecocontact 6. No puedo hacer ningún comentario sobre el desgaste o el agarre en mojado, pero después de 1000 km, ahora puedo decir que entendí por qué hay un criterio de comodidad subjetivo en algunas pruebas. En baches, badenes y en todo tipo de imperfecciones de la carretera, mi coche parece tener un mejor juego de amortiguadores. La ventaja es el ruido de la carretera, que es como los que elegí antes. ¿Mencioné que frenar en asfalto seco se siente seguro? Afortunadamente, por un juego de estos pagué un 10-15 % más que los neumáticos silenciosos de gama media, que siguen siendo más baratos que las alternativas de Goodyear y Michelin. Creo que esta parece una buena compra.

Estoy usando neumáticos Continental uc7...son sólidos.

Neumáticos extremadamente silenciosos, cómodos y ahorradores de combustible. El consumo promedio de combustible ha mejorado, son ideales para viajar ya que ofrecen un andar casi silencioso y muy cómodo. ¡Muy recomendables, definitivamente volvería a comprar!

Mercedes W211 e200k. Después de cinco años con Uniroyal Rain Sport 3, los cambié por Continental Ultra Contact. El coche ahora es extremadamente silencioso en autopista y muy cómodo en carreteras secundarias. También he notado una mejora en el consumo de combustible. Es un neumático muy recomendable para quienes buscan comodidad en la conducción, ahorro de combustible y buen manejo en diferentes condiciones climáticas. Por otro lado, el costo es alto.

Pros: Silencioso, muy cómodo, ahorro de combustible (1 l/100 km menos que el Sava Intensa uhp2 que reemplazaron), excelente agarre en seco y frenado y un neumático sorprendentemente atractivo para un neumático de turismo (al menos para mi gusto), desgaste (después de 10.000 km no hay signos visibles de desgaste). No he conducido mucho en mojado. Contras: caro. Respuesta mediocre. No es un neumático divertido de conducir, pero seguro y predecible. Para el uso urbano diario y el ocasional viaje por carretera con la familia, creo que son ideales si puedes permitírtelo. Buen trabajo Continental.