Reseñas del Continental Eco Contact 5 - Página 6

Los primeros 1.350 km (840 millas) los he hecho con los nuevos Eco Contact 5, así que estas son mis primeras impresiones.

El agarre en seco es perfecto, hasta el punto de que me sorprendió la velocidad a la que podía girar sin ningún signo de subviraje (coche de tracción delantera).

Agarre en superficies mojadas: definitivamente mejor que mis Eco Contact 3 anteriores, más que suficiente, nuevamente velocidades de paso por curva mucho más altas que antes. Además, no se produce aquaplaning en absoluto.

Respuesta en carretera: excelente para mi gusto. Un coche deportivo necesita una buena respuesta y eso es exactamente lo que estos neumáticos hacen casi a la perfección. Siempre sabes lo que hace el neumático.

Progresividad: Nuevamente casi excelente, cuando se los lleva al límite los neumáticos brindan una advertencia temprana de subviraje.

No comentaré sobre el desgaste todavía porque es demasiado pronto.

Comodidad: genial. Neumáticos muy silenciosos, que solo hacen un poco de ruido de vez en cuando en carreteras en mal estado (de las que hay muchas en Grecia). En autopistas a 130 km/h, por ejemplo, son mucho más silenciosos que los Eco Contact 3 que tenía antes.

En general, hasta ahora, volvería a comprarlos, eso es seguro. Muy satisfecho, son excelentes todoterrenos.

Al principio era escéptico sobre la instalación de neumáticos Eco en mi coche, pero decidí seguir la sugerencia de muchos amigos. Así que el año pasado compré cuatro Eco Contact 5 nuevos y esperé a ver los resultados.

Estos neumáticos son excepcionales, mi Abarth 500 tiene agarre y agarre tanto en carreteras mojadas como secas. Los neumáticos tienen 16 meses y todavía tienen una banda de rodadura de 4 mm en la parte trasera y de 3,5 mm en la delantera, lo que creo que es notable, dado mi estilo de conducción abusivo. Proporcionan una advertencia de subviraje temprana y también son muy silenciosos. Hasta ahora no he notado una caída de rendimiento, funcionan igual que después de haber estado "rodando" durante unos 1.500 km, ni siquiera un poco menos.

¿Los volvería a comprar? La respuesta es sencilla: definitivamente. Gracias a todos por la recomendación. Algunas personas aún no creen (erróneamente, como se ha demostrado) que los Eco 5 sean tan capaces en un coche pequeño y caliente.

Pedí los neumáticos ContiPremium Contact 5 por Internet porque varias revistas los eligieron como el mejor. Cuando llegaron, estaba cansado y tenía mucha prisa. Mi amigo los recogió y yo estaba exhausto después de conducir 1400 km sin parar, así que fui a la tienda y los cambié. La siguiente vez que fui a la gasolinera, me di cuenta de que estaba conduciendo con neumáticos ContiECO Contact. Era demasiado tarde para cambiarlos, ya que había quemado el tanque. Y esto es lo que puedo decir después de 3600 km con ellos: ¡SON UNA MIERDA!
1) Una vez estuve conduciendo en un cálido mes de abril con un Nokian WR D3 (neumáticos de invierno) con 1600 kg y un pasajero en el coche y el consumo de combustible fue menor que con esta basura ECo cuando estaba vacío (1,2 litros cada 100 km).
2) Se mueven cuando conduzco y pierden el control en las curvas. No estaba seguro de qué estaba pasando, así que llevé el auto al taller para que revisaran la geometría de las ruedas. El técnico me mostró los resultados: el auto estaba bien al 100 %, pero me dijo que no era el primero con estos neumáticos que tenía el mismo problema.
3) Son, con diferencia, los neumáticos más ruidosos que he probado nunca, incluso en situaciones en las que tuve que conducir con neumáticos de invierno a fuego lento. ¡¡¡Horrible!!!
4) Ofrecen una respuesta pobre y hasta ahora funcionan mucho peor bajo la lluvia que los Pirelli Cinturato totalmente desgastados que tenía antes en mi auto.
5) En general, el rendimiento es malo y tengo una sensación horrible de INSEGURIDAD cuando los conduzco.
Si fuera soltero y no tuviera una esposa que me regañara hasta la saciedad por hacerlo, los quitaría y los quemaría con odio en mi patio trasero. Ahora espero venderlos en anuncios clasificados y comprar otra cosa. NUNCA MÁS compraré nada que haga Continental porque para mí esto es una prueba de que compran sus títulos (léase: sobornos) para obtener resultados publicados. No hay otra explicación.
Tenemos 3 coches en la familia y estos son los neumáticos que tienen: (verano/invierno) (tarifa/tarifa)
Lancia Delta Nuova - Michelin/BFGoodrich - 5/5
Citroën C1-Toyo/Yokohama-4,5/4,6
Fiat Croma - Continental/Nokian - -2/5 (sí, dos puntos por debajo de cero)

Hago entre 60.000 y 70.000 km al año y hasta hace poco fui presidente de un club de coches clásicos (120 miembros), así que ya sé lo que hago con el depósito lleno. Y esto es lo que puedo decir después de 3.600 km con ellos: ¡SON UNA MIERDA!
1) Una vez estuve conduciendo en un cálido mes de abril con un Nokian WR D3 (neumáticos de invierno) con 1600 kg y un pasajero en el coche y el consumo de combustible fue menor que con esta basura ECo cuando estaba vacío (1,2 litros cada 100 km).
2) Se desvían cuando estoy conduciendo, y pierden las esquinas hablando de ello.
¡NO COMPRE NEUMÁTICOS CONTINENTAL! Son basura comercializada con demasiada publicidad. Debería escuchar a todos los que me decían que no los comprara.
Ahora me arrojo ceniza sobre mí mismo y admito mi error, ¡y publicaré esto en tantos lugares como pueda!

Me decepcioné cuando descubrí que mi nuevo coche iba a tener neumáticos ecológicos de serie, ya que había usado los Conti Eco Contacts originales hace unos 8 años y los consideraba peligrosos sobre mojado. Sin embargo, mis planes de cambiar los neumáticos ecológicos se desestimaron después de solo unos pocos kilómetros.

En condiciones secas, no se nota que llevas un neumático ecológico. Funcionan tan bien como los mejores neumáticos de rendimiento que he usado y, en mojado, ofrecen un agarre sorprendente, aunque no tan firme como en seco (como todos los neumáticos, supongo).

El confort de marcha es muy bueno y la única crítica potencial es un ruido de carretera ligeramente superior al que estoy acostumbrado, pero todavía están lejos de ser los peores en este aspecto.

No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo he recorrido 800 kilómetros hasta ahora. Basta con decir que ¡aún parecen nuevos!