Bridgestone Turanza 6 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

14

Pruebas completadas

6^th

Posición promedio

2^nd

Mejor resultado

16^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En 14 pruebas de neumáticos de verano, el Bridgestone Turanza 6 muestra un claro perfil de "eco-touring": una resistencia a la rodadura y un consumo de combustible consistentemente líderes en su clase y, a menudo, una gran resistencia al aquaplaning, junto con un rendimiento de agarre generalmente medio. Los resultados generales se agrupan en la parte media-alta de la tabla (posición general promedio: 6), con clasificaciones generales destacadas ocasionales (por ejemplo, 3.º/21 en AutoBild 2024 y 2.º/12 en una prueba de SUV), pero también un claro resultado deficiente (9.º/9 en AZ 2024). El patrón dominante es que la eficiencia y (en varias pruebas) el aquaplaning en línea recta son la ventaja competitiva del neumático, mientras que el rendimiento de frenado, especialmente el frenado en seco y varios conjuntos de datos de frenado en mojado (especialmente sobre hormigón), tiende a estar por detrás de los líderes. Las métricas de relación calidad-precio también lo colocan repetidamente cerca del final donde se mide, lo que limita su atractivo como "mejor compra", incluso cuando el rendimiento es decente.

Fortalezas del desempeño

Eficiencia (Resistencia a la rodadura / Consumo de combustible) Fuerte Detalles
• Primera resistencia a la rodadura en la prueba 'BEST Summer Tyres' de 2026 (6,32 kg/t), señalada como un ~10 % superior al siguiente mejor neumático
• Primera resistencia a la rodadura en la prueba todoterreno SUV de AutoBild 2025 (6,23 kg/t) y descrito como el de mejor eficiencia de combustible
• Primera prueba de resistencia a la rodadura en verano y todas las estaciones de 2025 (7,6 kg/t)
• Primera resistencia a la rodadura en la prueba SUV de verano AMS 2024 (6,6 kg/t) y considerada entre las más bajas de la prueba
• Primera resistencia a la rodadura en la prueba de verano de AZ 2024 (7,6 kg/t, la mejor del año)
Resistencia al aquaplaning (en línea recta y curva) Moderado Detalles
• Primer empate en aquaplaning en línea recta, primer empate en aquaplaning en curva y primer empate en manejo en mojado en la prueba de sostenibilidad AMS 2025 (78,2 km/h en agua recta; 2,94 m/s² en agua curva)
• Primer aquaplaning consecutivo en la prueba ADAC de 2024 (78,5 km/h, 1/16)
• El mejor aquaplaning en curvas en la prueba todoterreno SUV de AutoBild 2025 (3.º/10, +6,2 % respecto al mejor) y el mejor aquaplaning en rectas (4.º/10, +1,6 %)
• Fuerte aquaplaning en línea recta en la prueba de verano de AutoBild 2024 (5.º/21, +2,6 % respecto al mejor)
Longevidad / Potencial de desgaste Moderado Detalles
• Tercera prueba ADAC de 2026 (55.600 km, 3/16) con nota editorial que afirma que el Turanza 6 tiene una "vida útil muy larga"
• 4.º desgaste en la prueba de verano de AutoBild 2024 (34.400 km, 4/20) con mención de "bajos niveles de desgaste"
• Desgaste medio-bueno en la prueba ADAC de 2024 (47.900 km, 7/16)

Debilidades de rendimiento

Rendimiento de frenado (seco y mojado, incluso mojado sobre hormigón) Fuerte Detalles
• Frenado en seco cerca del final en la prueba ADAC 2026 (14.º/16, +7,4 % respecto al mejor)
• El frenado en seco fue deficiente en la prueba de SUV de verano de AMS 2024 (7.º/8, +6,7 % respecto al mejor) y en la prueba AZ 2024 (9.º/9, +5,8 %).
• Frenado en mojado notablemente débil en la prueba ADAC 2024 (13.º/16, +21,4 % respecto al mejor) y frenado en mojado sobre hormigón (14.º/16, +24,7 %)
• El frenado sobre hormigón mojado también fue deficiente en la prueba ADAC de 2026 (12.º/16.º, +24,5 % respecto al mejor resultado)
• Frenado en mojado bajo en la prueba AutoBild UHP de 2023 (17.º de 21, +11,4 % respecto al mejor)
Agarre en mojado / Consistencia en curvas (manejo en mojado y variabilidad del agarre lateral) Moderado Detalles
• Manejo en mojado débil en la prueba 'BEST Summer Tyres' de 2026 (11.º/13, +7,3 % respecto al mejor) y en el círculo de mojado (10.º/12, +7,6 %)
• Último puesto en circuito mojado en la prueba de SUV de verano de AMS 2024 (8.º/8, +4,1 % respecto al mejor).
• Un comportamiento muy deficiente en aquaplaning en curvas en la prueba de verano de AutoBild de 2024 (19.º/21, +16,8 % respecto al mejor), a pesar de un buen comportamiento en aquaplaning en línea recta en la misma prueba.
Valor/Precio de compra (donde se mide) Moderado Detalles
• Valor bajo en la prueba de verano de AutoBild de 2024 (Valor 14.º/20, +58,2 % respecto al mejor; Precio 19.º/20, +52,8 % respecto al mejor)
• Valor bajo en la prueba ADAC de 2024 (Valor 14.º/16, +99,4 % respecto al mejor; Precio 14.º/16, +77,9 % respecto al mejor)
• Valor bajo en la prueba AutoBild UHP de 2023 (Valor 16.º de 20, +77,8 % respecto al mejor; Precio 17.º de 20, +56,3 % respecto al mejor)
• Precio alto observado en la prueba de los mejores neumáticos para SUV de 2023 (Precio 9.º/12, +90 % respecto al mejor)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

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2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano

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Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados Eco specialist

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Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026

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Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025

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Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024

2024
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Prueba de neumáticos de verano AZ 2024

2024
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Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024

2024
Ganador: Michelin Primacy 4 Plus

Ejemplar.

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Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024

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El nuevo Bridgestone Turanza 6 obtiene una calificación satisfactoria en seguridad de conducción debido a pequeñas debilidades tanto en seco como en mojado. En seco, no proporciona la respuesta ...

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