Bridgestone Turanza 6 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

15

Pruebas completadas

6^th

Posición promedio

2^nd

Mejor resultado

16^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En 15 pruebas de neumáticos de verano, el Bridgestone Turanza 6 muestra un claro posicionamiento como neumático de turismo enfocado en la eficiencia: la resistencia a la rodadura es repetidamente líder en su clase (a menudo el primero), y el desgaste/durabilidad suele ser superior al promedio. El confort/refinamiento también es regularmente competitivo (funcionamiento silencioso y buen confort subjetivo), lo que respalda su propósito de larga distancia y bajo consumo. Su limitación recurrente es el rendimiento centrado en el agarre, especialmente en el manejo en seco y en varios parámetros de seguridad en mojado. Múltiples pruebas muestran resultados de nivel inferior o en la mitad inferior en manejo en seco y frenado/manejo en mojado, y el rendimiento en aquaplaning es inconsistente (excelente en algunos, deficiente en otros). La relación calidad-precio también es un tema negativo cuando se informa, ya que el precio premium no siempre se corresponde con un rendimiento dinámico de primer nivel.

Fortalezas del desempeño

Eficiencia (Resistencia a la rodadura / Consumo de combustible) Fuerte Detalles
• Primera resistencia a la rodadura en el motor de 2026 (0,632 kg/t)
• Primera resistencia a la rodadura en la prueba de Tyre Reviews de 2026 (6,46 kg/t) con una ventaja de aproximadamente un 10 % sobre el siguiente mejor.
• Primera resistencia a la rodadura en la prueba todoterreno AutoBild SUV 2025 (6,23 kg/t)
• Primera resistencia a la rodadura en la prueba de SUV de verano de AMS 2024 (6,6 kg/t)
• 1.ª resistencia a la rodadura en la prueba AZ de 2024 (7,6 kg/t) y 1.ª/Primera conjunta mencionada en el artículo
Desgaste / Durabilidad Moderado Detalles
• Tercer desgaste en ADAC 2026 (55.600 km, +3,8% respecto al mejor)
• Cuarto puesto en la prueba de verano de AutoBild 2024 (34.400 km, +24% respecto al mejor resultado).
• Séptimo desgaste en ADAC 2024 (47.900 km, +30,9% respecto al mejor) con mención en el artículo de ser "muy resistente en cuanto a la vida útil de la banda de rodadura".
Refinamiento (Ruido / Confort) Moderado Detalles
• Segundo nivel de ruido en el motor de 2026 (64,7 dB, +0,2% respecto al mejor).
• Primer puesto en la prueba subjetiva de ruido UTAC/Aftonbladet de 2025 (10 puntos; "puntuación perfecta de 10 puntos por un funcionamiento silencioso y refinado").
• Tercer puesto en ruido en la prueba AZ de 2024 (71 dB, +1,4% respecto al mejor) y segundo puesto en comodidad subjetiva en la prueba Vi Bilagare de 2026 (4 puntos, posición 2/10).
Resistencia al aquaplaning en mojado (en su máxima expresión) Menor Detalles
• Primer caso de aquaplaning consecutivo en el ADAC 2024 (78,5 km/h)
• Mejor en ambas pruebas de aquaplaning en la prueba de sostenibilidad AMS 2025 (aquaplaning recto 1/6, aquaplaning curvo 1/6) y primer puesto en aquaplaning recto (1/6).

Debilidades de rendimiento

Manipulación en seco / Rendimiento dinámico en seco Fuerte Detalles
• 9.º/9 en manejo en seco en 2026 Motor (76,2 s, +3,8 % respecto al mejor) y 9.º/9 en 2024 AZ (76,8 s, +2,0 % respecto al mejor)
• 10.º/13.º en manejo en seco en la prueba de Tyre Reviews de 2026 (74,91 s, +2,9 % respecto al mejor) y 7.º/8.º en frenado en seco en la prueba AMS SUV de 2024 (+6,7 % respecto al mejor).
• Tendencia débil en el frenado en seco en ADAC: 14.º/16 en el frenado en seco de ADAC 2026 (+7,4 % respecto al mejor) y 11.º/16 en ADAC 2024 (+7,3 % respecto al mejor).
Frenado en mojado (agarre en mojado crítico para la seguridad) Fuerte Detalles
• 13.º/16 en frenada en mojado en el ADAC 2024 (34,6 m, +21,4 % respecto al mejor tiempo) y 14.º/16 en frenada en mojado sobre hormigón (+24,7 % respecto al mejor tiempo).
• 17.º/21.º en frenada en mojado en la prueba AutoBild UHP de 2023 (43,1 m, +11,4 % respecto al mejor resultado).
• Décimo/16 en frenado en mojado en ADAC 2026 (33,8 m, +12,3% respecto al mejor) y séptimo/10 en frenado en mojado en AutoBild SUV off-road 2025 (+12% respecto al mejor).
Manipulación en húmedo / Agarre lateral en húmedo Moderado Detalles
• 9.º/9 en manejo en mojado en 2026 Motor (+8,4 % respecto al mejor) y 11.º/13 en manejo en mojado en 2026 Tyre Reviews (+7,3 % respecto al mejor).
• 7.º/8.º en manejo en mojado en el SUV AMS 2024 (+2,9 % respecto al mejor) y 8.º/8.º en círculo en mojado en el SUV AMS 2024 (+4,1 % respecto al mejor).
• 7.º/9.º en manejo en mojado en AZ 2024 (+3,7 % respecto al mejor resultado)
Consistencia del aquaplaning (resultados mixtos) Moderado Detalles
• 19.º/21 consecutivos de aquaplaning en AutoBild UHP 2023 (+7,9 % respecto al mejor) y 9.º/9 consecutivos de aquaplaning en AZ 2024 (+6,7 % respecto al mejor)
• 8.º/9.º en aquaplaning recto en la prueba de motor de 2026 (+8,4 % respecto al mejor) y 19.º/21.º en aquaplaning curvo en la prueba de verano de AutoBild de 2024 (+16,8 % respecto al mejor).
Valor / Competitividad de precios Moderado Detalles
• Valor del puesto 14/16 en ADAC 2024 (Precio/1000: 3,53, +99,4% respecto al mejor) y precio del puesto 14/16 (+77,9% respecto al mejor)
• Valor 16/20 en AutoBild UHP 2023 (+77,8% respecto al mejor) y valor 14/20 en la prueba de verano de AutoBild 2024 (+58,2% respecto al mejor).

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 9

Prueba de neumáticos de verano para motores 2026

2026
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Bridgestone Turanza 6 se sitúa en octavo lugar, un resultado decepcionante para un neumático de gama alta; su rendimiento se sitúa al nivel de los neumáticos de gama media. No falla en ningu...

Menu