El mejor neumático que he usado jamás.

Monté neumáticos IOTA ST68 275/40 R20 en la parte delantera de mi Range Rover Sport 2012 en sustitución de los Pirelli. Son una revelación en cuanto a agarre en carretera, comodidad y mejora general del manejo del coche. Ahora es un placer conducir el coche y casi no se reconoce después de la experiencia con los Pirelli. Remolco una caravana y acabo de regresar de un viaje de ida y vuelta de 1.120 kilómetros. Los neumáticos anteriores tenían la desconcertante costumbre de seguir los surcos que dejaban los vehículos pesados en el carril interior hasta el punto de que, a veces, resultaba casi peligroso. Ni siquiera puedo decir que noté este fenómeno con los neumáticos Accelera. No puedo opinar sobre la longevidad, pero a aproximadamente la mitad del precio de los neumáticos de las mejores marcas, no me preocuparé demasiado. Estoy muy satisfecho y definitivamente los compraré de nuevo.

Después de un viaje de 1600 km por autopista, estos neumáticos se han comportado muy bien hasta ahora. El terreno estaba compuesto por seco, mojado y hielo y en ningún momento sentí que perdiera el control del coche. Son muy silenciosos y cómodos y los míos son de 22 pulgadas. Es pronto, pero hasta ahora todo bien.

Conduzco mi Vauxhall Antara con un juego completo de neumáticos st68. Recorrí 8000 millas y aún queda mucha banda de rodadura. Para un neumático económico, me han parecido mejores que la mayoría. No soy un corredor aficionado, pero tampoco conduzco con tranquilidad. Vivo en una ciudad llena de rotondas, por lo que el borde exterior del lado del pasajero delantero es el que sufre la mayor parte del desgaste. Estoy muy satisfecho con todo. Volveré a comprarlos. He conducido en todo tipo de climas, incluida la nieve. No choqué ni me quedé atascado, así que no pueden ser tan malos. Me pregunto cómo conducen algunas personas cuando leo algunas de las reseñas.

Acelerar Iota R20 Iota-1 y Iota-st68
Los Iota tienen dos tipos diferentes de banda de rodadura: el Iota-1 y el Iota-st68. http://www.acceleratireusa.com/ Fabricado por EPtyres en Indonesia (no en China)
Compré un Q5 sline+ con el Iota-1 y me sorprendió lo buenos y silenciosos que eran para un neumático que no es premium. No tuve problemas con la dirección, la conducción ni el agarre. Además, se veían bien en el auto. El único pequeño inconveniente fue El consumo de combustible que se esperaría de una banda de rodadura gruesa. Lamentablemente, este vehículo quedó inutilizable después de que un coche robado lo embistiera por el lateral a 105 km/h. Fui y compré otro Q5 Sline+ porque considero que este coche salvó la vida de mi familia y la mía. La vida de ™.
Este tenía neumáticos Michelin Latitudes de 4-5 mm. Inmediatamente sentí la diferencia: el auto se sentía más propenso al movimiento y odiaba absolutamente las líneas blancas que hacían que el auto patinara. El andar era bastante bueno y sabía que el agarre estaba ahí, pero simplemente no lo sabía. € No conduzco con tanta confianza con estos neumáticos. No me gustaron. Hace poco cambié los neumáticos por unos Iota-st68. Pensé en probarlos porque no pude encontrar fácilmente los Iota-1. También tienen Una banda de rodadura de verano más normal para un consumo de combustible más económico. Y son increíblemente baratas en comparación con el recargo de 250 libras por rueda.
El Iota-st68 ha mejorado enormemente la conducción en carreteras normales, no patina en líneas blancas ni se desvía, el agarre parece bueno. No hay subviraje ni sobreviraje real. Sin embargo, esto se paga a costa de la conducción. En mi opinión, esto no es un gran problema en carreteras normales. En las carreteras se siente bastante bien, pero en la autopista hay más vibraciones en superficies en mal estado. Los Iota-st68 son definitivamente mucho más rígidos en la pared lateral, tal vez esto se ablande un poco con el tiempo para brindar un mejor andar en la autopista. Es indecente que la goma de los neumáticos se sienta bastante blanda y tenían una calcomanía de 68 db y son silenciosos, otra razón para comprarlos. Las dos bandas de rodadura de Iota tienen escritas todas las estaciones, sin embargo, al observar el dibujo de la banda de rodadura, dudo que En realidad, los st68 sí lo son. Los Iota-1 pueden ofrecer más tracción en invierno. Los manejé sobre césped mojado varias veces y no tuve problemas. El frenado del ST-68 no parece tan bueno como el de los Michelin, pero quizá eso sea lo que se esperaba, además de que ahora posiblemente conduzca más rápido y con más confianza. También está el factor de rodaje de los neumáticos nuevos, del que hay que deshacerse. El lubricante para moldes. Mis dos Q5 Sline tenían suspensión estándar (Código 1BA) en lugar de deportiva (1BE). Sugeriría que los Iota-st68 son demasiado rígidos para la suspensión deportiva considerando que tengo suspensión estándar y si conduce mucho en autopista, necesariamente lo recomendaría. Los recomiendo por el momento sin embargo el consumo de combustible es muy bueno.
En general, por el precio, el Iota es muy bueno en ambos modelos, dependiendo de las necesidades. Si quieres algo premium, no te recomendaría los viejos Michelin, pero acaban de sacar los Lats 3, que no tienen una superficie lisa. La banda de rodadura central puede superar los problemas de su predecesor. He oído que los Bridgestone son demasiado duros, pero el buen agarre durante todo el año está en algún punto intermedio, por lo que estos pueden ser los neumáticos Q5 más adecuados para todo tipo de terrenos y son OEM. Bueno. Espero que esto haya sido de ayuda, pero tenga en cuenta que puede que no sea de ninguna ayuda.