Accelera Iota ST68 Reseñas - Page 2

Los Accelera IOTA ST-68 sustituyen a los originales de fábrica Continental ContiSportContact 5, que duraron 25 000 millas y 3 años y medio. Son buenos neumáticos, pero un poco ruidosos y cuestan 40 libras más por curva. Solo he recorrido 1000 millas y, hasta ahora, hacen que el coche se conduzca de forma más suave y silenciosa, con una calificación de A-68db C+C 103 V XL. Volveré más tarde, cuando haya recorrido un poco más de kilómetros. Estos Accelera IOTA ST-68 tienen un nuevo patrón. Ya he conducido bajo una lluvia intensa y se atornillan muy bien. Me ha impresionado. Hasta ahora, 4 estrellas.

EspañolMe sorprendió positivamente el rendimiento general de estos neumáticos. Tienen un precio económico pero son silenciosos y no puedo quejarme del agarre en seco y, especialmente, en mojado, que es donde pensé que serían susceptibles. Los instalé en un Range Rover y ya han recorrido más de 32 000 kilómetros y todavía les quedan unos cuantos miles de kilómetros. Acababa de comprar el coche y, después de un gasto considerable en la compra inicial, puse estos neumáticos con la intención de actualizarlos a un juego de marcas conocidas más adelante, cuando las finanzas lo permitieran. Sinceramente, no puedo quejarme de ellos y estoy sorprendido de lo bien que funcionan, hasta el punto de que los reemplazaré por otros iguales cuando finalmente se desgasten. Conduzco alrededor de 40 000 kilómetros al año y lo he hecho durante más de 40 años y estos neumáticos son tan buenos como cualquiera de los que he probado, de hecho, incluso mejores que algunas de las marcas alemanas, italianas y francesas más populares, que literalmente cuestan el doble y algo más. En el pasado compré algunos neumáticos económicos y al instante me arrepentí al darme cuenta de que era un falso ahorro, pero estos Accelera ST han superado totalmente mis expectativas.

En octubre de 2019, tuve que cambiar los 4 neumáticos de mi Audi Q5. Pensé que iba a conducir en unas largas vacaciones en Italia en junio de 2020, así que investigué un poco e intenté conseguir el mejor juego de neumáticos de bajo coste que me duraran hasta junio, cuando cambiaría a unos más premium. Bueno, apareció el Covid 19, mis vacaciones se cancelaron y ahora estamos en enero de 2022, unos 2 años y 4 meses después. Nunca compré esos neumáticos premium. Todavía tengo algo de banda de rodadura en todos los neumáticos Accelera Iota st68, pero como un idiota que conducía a gran velocidad hace dos meses me obligó a golpear un bordillo a unas 25 mph, dañé gravemente el borde de un neumático y dos tienen desgaste interior. Solo me di cuenta cuando lavé mi coche recientemente. He decidido cambiar los 4 y adivina qué, he comprado otro juego de Accelera Iota ST68. 4 neumáticos más la instalación y eliminación de los viejos me han costado £441, es decir, £110 por cada rueda. He recorrido más de 20 000 millas con los viejos, así que no puedo quejarme y no tengo quejas.

El mejor neumático que he usado jamás.

Monté neumáticos IOTA ST68 275/40 R20 en la parte delantera de mi Range Rover Sport 2012 en sustitución de los Pirelli. Son una revelación en cuanto a agarre en carretera, comodidad y mejora general del manejo del coche. Ahora es un placer conducir el coche y casi no se reconoce después de la experiencia con los Pirelli. Remolco una caravana y acabo de regresar de un viaje de ida y vuelta de 1.120 kilómetros. Los neumáticos anteriores tenían la desconcertante costumbre de seguir los surcos que dejaban los vehículos pesados en el carril interior hasta el punto de que, a veces, resultaba casi peligroso. Ni siquiera puedo decir que noté este fenómeno con los neumáticos Accelera. No puedo opinar sobre la longevidad, pero a aproximadamente la mitad del precio de los neumáticos de las mejores marcas, no me preocuparé demasiado. Estoy muy satisfecho y definitivamente los compraré de nuevo.

Después de un viaje de 1600 km por autopista, estos neumáticos se han comportado muy bien hasta ahora. El terreno estaba compuesto por seco, mojado y hielo y en ningún momento sentí que perdiera el control del coche. Son muy silenciosos y cómodos y los míos son de 22 pulgadas. Es pronto, pero hasta ahora todo bien.

Conduzco mi Vauxhall Antara con un juego completo de neumáticos st68. Recorrí 8000 millas y aún queda mucha banda de rodadura. Para un neumático económico, me han parecido mejores que la mayoría. No soy un corredor aficionado, pero tampoco conduzco con tranquilidad. Vivo en una ciudad llena de rotondas, por lo que el borde exterior del lado del pasajero delantero es el que sufre la mayor parte del desgaste. Estoy muy satisfecho con todo. Volveré a comprarlos. He conducido en todo tipo de climas, incluida la nieve. No choqué ni me quedé atascado, así que no pueden ser tan malos. Me pregunto cómo conducen algunas personas cuando leo algunas de las reseñas.

Acelerar Iota R20 Iota-1 y Iota-st68
Los Iota tienen dos tipos diferentes de banda de rodadura: el Iota-1 y el Iota-st68. http://www.acceleratireusa.com/ Fabricado por EPtyres en Indonesia (no en China)
Compré un Q5 sline+ con el Iota-1 y me sorprendió lo buenos y silenciosos que eran para un neumático que no es premium. No tuve problemas con la dirección, la conducción ni el agarre. Además, se veían bien en el auto. El único pequeño inconveniente fue El consumo de combustible que se esperaría de una banda de rodadura gruesa. Lamentablemente, este vehículo quedó inutilizable después de que un coche robado lo embistiera por el lateral a 105 km/h. Fui y compré otro Q5 Sline+ porque considero que este coche salvó la vida de mi familia y la mía. La vida de ™.
Este tenía neumáticos Michelin Latitudes de 4-5 mm. Inmediatamente sentí la diferencia: el auto se sentía más propenso al movimiento y odiaba absolutamente las líneas blancas que hacían que el auto patinara. El andar era bastante bueno y sabía que el agarre estaba ahí, pero simplemente no lo sabía. € No conduzco con tanta confianza con estos neumáticos. No me gustaron. Hace poco cambié los neumáticos por unos Iota-st68. Pensé en probarlos porque no pude encontrar fácilmente los Iota-1. También tienen Una banda de rodadura de verano más normal para un consumo de combustible más económico. Y son increíblemente baratas en comparación con el recargo de 250 libras por rueda.
El Iota-st68 ha mejorado enormemente la conducción en carreteras normales, no patina en líneas blancas ni se desvía, el agarre parece bueno. No hay subviraje ni sobreviraje real. Sin embargo, esto se paga a costa de la conducción. En mi opinión, esto no es un gran problema en carreteras normales. En las carreteras se siente bastante bien, pero en la autopista hay más vibraciones en superficies en mal estado. Los Iota-st68 son definitivamente mucho más rígidos en la pared lateral, tal vez esto se ablande un poco con el tiempo para brindar un mejor andar en la autopista. Es indecente que la goma de los neumáticos se sienta bastante blanda y tenían una calcomanía de 68 db y son silenciosos, otra razón para comprarlos. Las dos bandas de rodadura de Iota tienen escritas todas las estaciones, sin embargo, al observar el dibujo de la banda de rodadura, dudo que En realidad, los st68 sí lo son. Los Iota-1 pueden ofrecer más tracción en invierno. Los manejé sobre césped mojado varias veces y no tuve problemas. El frenado del ST-68 no parece tan bueno como el de los Michelin, pero quizá eso sea lo que se esperaba, además de que ahora posiblemente conduzca más rápido y con más confianza. También está el factor de rodaje de los neumáticos nuevos, del que hay que deshacerse. El lubricante para moldes. Mis dos Q5 Sline tenían suspensión estándar (Código 1BA) en lugar de deportiva (1BE). Sugeriría que los Iota-st68 son demasiado rígidos para la suspensión deportiva considerando que tengo suspensión estándar y si conduce mucho en autopista, necesariamente lo recomendaría. Los recomiendo por el momento sin embargo el consumo de combustible es muy bueno.
En general, por el precio, el Iota es muy bueno en ambos modelos, dependiendo de las necesidades. Si quieres algo premium, no te recomendaría los viejos Michelin, pero acaban de sacar los Lats 3, que no tienen una superficie lisa. La banda de rodadura central puede superar los problemas de su predecesor. He oído que los Bridgestone son demasiado duros, pero el buen agarre durante todo el año está en algún punto intermedio, por lo que estos pueden ser los neumáticos Q5 más adecuados para todo tipo de terrenos y son OEM. Bueno. Espero que esto haya sido de ayuda, pero tenga en cuenta que puede que no sea de ninguna ayuda.