Invierno Turismo Pruebas de Neumáticos

Al probar 10 neumáticos de invierno UHP premium en 225/50 R17, incluidos tres diseños lanzados en 2015, Auto Motor und Sport sometió los neumáticos a la gama habitual de pruebas en seco, mojado, nieve y ambientales en Finlandia y Alemania.

Nuestra copia de la prueba de neumáticos de invierno ACE 2015 tiene pocos detalles, pero pensamos que era importante incluirla ya que prueba muchos de los nuevos neumáticos de invierno para 2015, en el popular tamaño de neumático 225/50 R17.

Este año, Sport Auto ha probado siete neumáticos de invierno UHP diferentes en medida 235/35 R19, en un VW Golf R.

No hay mucho que podamos decir sobre la excelente prueba de neumáticos de invierno Auto Express 2015, excepto visitar el sitio de Auto Express y ver la revisión completa.

Basándose en el rendimiento combinado de frenado en nieve y mojado, este año Auto Bild ha seleccionado los dieciocho mejores neumáticos de invierno 185/60 R15 de su Winter Tyre Shootout 2015 , y un neumático para todas las estaciones, el Pirelli Cinturato All Season.

De los cincuenta neumáticos probados, hubo algunos que se quedaron fuera de la prueba de forma inesperada. El Vredestein Snowtrac 5, el Yokohama W.Drive, el Toyo Snowprox S943 y el Avon Ice Touring fueron algunos de los 32 neumáticos que no lograron pasar la prueba. Del mismo modo, neumáticos como el Semperit Speed Grip 2, el Barum Polaris 3, el Gislavel Euro Frost 5 y el Viking Snow Tech II fueron algunas de las inclusiones sorpresa. Será interesante descubrir si pueden estar a la altura de la competencia establecida en la prueba completa de neumáticos de invierno.

La mayoría de las pruebas de neumáticos de invierno cubren tamaños de llantas de hasta 16 pulgadas, ya que estos son, con diferencia, los tamaños de neumáticos de invierno más habituales en toda Europa. Por desgracia, si lo que busca es mantener su coche de altas prestaciones en movimiento durante el invierno, estas pruebas son en gran medida inútiles como referencia, ya que los patrones y el rendimiento de los neumáticos pueden cambiar drásticamente a medida que aumentan los tamaños.

Afortunadamente, Auto Bild Sportscars nos ha dado una mano con su última prueba de neumáticos de invierno de altísimo rendimiento. Auto Bild ha probado ocho neumáticos de invierno UHP en 225/40 R18 en un Mercedes Clase C de tracción trasera en las pruebas habituales sobre nieve, mojado y seco, e incluyó un neumático de verano como referencia.

La temporada de pruebas de neumáticos de invierno 2015 ya está aquí y, como es habitual, la revista alemana Auto Bild ha hecho un excelente trabajo al ofrecernos una descripción general de los contendientes de este año.

Auto Bild probó 51 neumáticos en 185/60R15 y sometió cada uno de ellos a una prueba de frenado en mojado. Después, los 28 mejores neumáticos pasaron a la prueba de frenado en nieve. Una vez que se conocieron los resultados del frenado en nieve, la revista combinó las distancias en mojado y en nieve para ofrecer un resultado general, y los 15 mejores neumáticos pasaron a la prueba completa de neumáticos de invierno de 2015.

En años anteriores, Auto Express ha tardado en publicar sus pruebas de neumáticos en línea, pero este año no: ¡Auto Express ha hecho un gran trabajo en su sitio web, no nos queda nada más que agregar!

Los neumáticos de invierno pueden ser un problema en el Reino Unido. En Europa continental se utilizan muy bien las ruedas y los neumáticos más pequeños, pero en el Reino Unido, donde incluso los hatchbacks urbanos más modestos se equipan con ruedas de 17 o 18 pulgadas de serie y los coches de alto rendimiento ahora se equipan con ruedas de 19 o incluso de 20 pulgadas, puede resultar difícil encontrar una prueba que cubra tamaños de ruedas de invierno más grandes.

Afortunadamente, Auto Bild Sportscars está ahí para ofrecernos algunas pautas para la temporada 2014 y ha probado neumáticos de invierno 235/35 R19 en un BMW M135i. Lamentablemente, solo lograron encontrar seis patrones para probar, en comparación con los cincuenta en sus pruebas 205/55 R16, pero nos da una buena indicación de cómo son los neumáticos de invierno en tamaños más grandes.

En 2014, Auto Zeitung probó once neumáticos de invierno Premium en formato 205/55 R16.

La prueba de neumáticos Auto Motor Und Sport de 2014 se llevó a cabo en Suecia y Alemania y cubrió diez neumáticos de invierno en tamaño 205/55 R16.

La prueba de neumáticos de invierno Auto Bild 2014 probó dieciséis neumáticos de invierno 225/50 R17 en quince disciplinas, cubriendo agarre en nieve, agarre en mojado, agarre en seco, resistencia a la rodadura y comodidad.

Partiendo de cincuenta modelos de neumáticos diferentes, Auto Bild sometió cada neumático a la prueba más dura para neumáticos de invierno: el frenado en mojado. A continuación, Auto Bild evaluó los veinte mejores neumáticos de invierno desde el frenado en mojado hasta el frenado en nieve y, una vez que hubo combinado las distancias de frenado en mojado y en nieve para los veinte mejores, eligió los dieciséis mejores neumáticos para esta prueba "completa" más exhaustiva.

Es la prueba que esperamos todo el año, la prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild.

En 2014, Auto Bild ha probado cincuenta neumáticos de invierno diferentes en la medida 225/50 R17. Como es habitual, los cincuenta neumáticos se prueban frenando sobre mojado a 80 km/h y, a continuación, los veinte primeros pasan a una prueba de frenado sobre nieve a 50 km/h. Los quince primeros de esta prueba pasan a la prueba completa de neumáticos de invierno, donde Auto Bild premia al mejor neumático de invierno de 2014.