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Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R

Jonathan Benson
Probado y escrito por Jonathan Benson
4 lectura mínima Actualizado

Ajustar la ponderación de los resultados

Las puntuaciones generales a continuación se calculan utilizando nuestro sistema de ponderación. Dado que la publicación original podría utilizar una metodología de puntuación diferente que no se compartió, estos resultados podrían diferir de las clasificaciones publicadas. Puede ajustar las ponderaciones a continuación para explorar cómo las diferentes prioridades afectan los resultados.
Seco 100%
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Seco

Datos de los resultados de las pruebas

MEJOR Bien Promedio Por debajo del promedio
# Neumático Puntuación total Seco
Manipulación en seco s Asunto: Manipulación en seco Points %
1 Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R 100% 70.44 10 100%
2 ▲1 Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 97.6% 71.77 3 9.5 2 97.6%
3 ▼1 Michelin Pilot Sport Cup 2 97.5% 71.14 2 9 3 97.5%
4 ▲1 Michelin Pilot Sport 4 S 94.8% 72.78 8.5 94.8%
5 ▼1 Toyo R888 R 94.5% 72.25 8 94.5%
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Seco 100%
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Seco
Manipulación en seco 70.44 s
Asunto: Manipulación en seco 10 Points
Seco 98%
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Seco
Manipulación en seco 71.77 s 3
Asunto: Manipulación en seco 9.5 Points 2
Seco 98%
Ver puntuaciones detalladas
Seco
Manipulación en seco 71.14 s 2
Asunto: Manipulación en seco 9 Points 3
Seco 95%
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Seco
Manipulación en seco 72.78 s
Asunto: Manipulación en seco 8.5 Points
5
94.5%
Seco 95%
Ver puntuaciones detalladas
Seco
Manipulación en seco 72.25 s
Asunto: Manipulación en seco 8 Points
No todos los conductores tienen las mismas prioridades. Ajusta la ponderación de las categorías anteriores para reordenar los neumáticos según lo que más se ajuste a tu estilo de conducción.
Las puntuaciones están codificadas por colores desde el rojo (el más débil) hasta el amarillo y el verde (el más fuerte) para ayudarle a detectar rápidamente las fortalezas y debilidades de cada neumático.
La clasificación original de la prueba se muestra en la columna #. Las flechas indican el movimiento de cada neumático al aplicar la ponderación personalizada.
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