Hankook Ventus Prime 3 K125 vs Pirelli Cinturato P7 C2
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Ventus Prime 3 K125 quedó delante 3 veces y el Cinturato P7 C2 dos veces. Ventaja para el Ventus Prime 3 K125 en Seco, Confort y Valor, para el Cinturato P7 C2 en Mojado.
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ventus Prime 3 K125
Cinturato P7 C2
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ventus Prime 3 K125
Cinturato P7 C2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ventus Prime 3 K125
Cinturato P7 C2
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Los propietarios valoran el Ventus Prime 3 K125 con un 81% en 126 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Ventus Prime 3 K125 | Diferencia | Cinturato P7 C2 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Ventus Prime 3 K125 delante | ||||
| Frenado en seco m | 35,3 | 1,2% | 34,85 | 2-2 |
| Comportamiento en seco s | 102,1 | 0,3% | 102,3 | 1-0 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 96,5 | 1% | 95,5 | 1-0 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 25,3% | puntuado | 0-1 |
| Mojado Cinturato P7 C2 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 37,45 | 3,4% | 36,25 | 2-2 |
| Comportamiento en mojado (s) | 86,74 | 0,6% | 86,39 | 1-1 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 78,1 | 0,4% | 78,4 | 0-1 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 16,3% | puntuado | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 79,84 | 0,1% | 79,91 | 2-1 |
| Confort Ventus Prime 3 K125 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 9,8% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 66,77 | 0,3 dB | 67,07 | 1-2 |
| Peso del neumático kg | 8,94 | 1,1% | 9,04 | 1-0 |
| Valor Ventus Prime 3 K125 delante | ||||
| Desgaste km | 29.870 | 5,8% | 28.425 | 1-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,69 | 5,8% | 9,24 | 2-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 5 tests, de 2020 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ventus Prime 3 K125 | Parrilla | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 | P6 de 20 | P7 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 205/55 R16 | P7 de 15 | P12 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 | P1 de 53 | P2 de 53 | |
| Tyre Reviews 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano | P11 de 12 | P10 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas 2020 | P7 de 10 | P2 de 10 |
Ventus Prime 3 K125 vs Cinturato P7 C2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Ventus Prime 3 K125 o el Pirelli Cinturato P7 C2?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Ventus Prime 3 K125 quedó delante 3 veces y el Cinturato P7 C2 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ventus Prime 3 K125 obtiene 8,8 y el Cinturato P7 C2 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ventus Prime 3 K125 o el Cinturato P7 C2?
El Cinturato P7 C2 quedó delante en 6 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ventus Prime 3 K125 quedó delante en 4 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Ventus Prime 3 K125 tuvo un 5,8% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el Ventus Prime 3 K125 y 8,1/10 para el Cinturato P7 C2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Ventus Prime 3 K125 y 8,6/10 para el Cinturato P7 C2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ventus Prime 3 K125 con un 81% en 126 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. El 78% de los propietarios del Ventus Prime 3 K125 lo volvería a comprar, frente al 82% en el caso del Cinturato P7 C2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Cinturato P7 C2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 15,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ventus Prime 3 K125 se fabrica en 64 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Cinturato P7 C2 en 2 (de 16 a 16 pulgadas). 2 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ventus Prime 3 K125 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato P7 C2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
Todos los tests Hankook vs Pirelli → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

