Barum Polaris 3 vs Firestone Winterhawk 3
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Barum Polaris 3 quedó delante 9 veces y el Winterhawk 3 dos veces. Ventaja para el Polaris 3 en Nieve y Valor, para el Winterhawk 3 en Confort.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Polaris 3
Winterhawk 3
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Polaris 3
Winterhawk 3
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Polaris 3
Winterhawk 3
No va por delante en ninguna categoría
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Los propietarios valoran el Polaris 3 con un 86% en 18 opiniones y el Winterhawk 3 con un 69% en 8. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Polaris 3 | Diferencia | Winterhawk 3 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Empate | ||||
| Frenado en seco m | 46,4 | 1,5% | 45,7 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 107,9 | 0,7% | 107,1 | 2-0 |
| Mojado Empate | ||||
| Frenado en mojado m | 36,25 | 2,7% | 37,25 | 2-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 70,35 | 0,8% | 69,85 | 1-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 80,5 | 2,8% | 82,65 | 0-2 |
| Nieve Polaris 3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,7 | 0,5% | 27,85 | 1-0 |
| Comportamiento en nieve km/h | 52,3 | 2,4% | 51,1 | 2-0 |
| Confort Winterhawk 3 delante | ||||
| Ruido dB | 70,65 | 0,9 dB | 69,75 | 0-2 |
| Valor Polaris 3 delante | ||||
| Desgaste km | 38.325 | 3,7% | 39.938 | 1-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,82 | 9,5% | 8,64 | 2-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 11 tests, de 2013 a 2018
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Polaris 3 | Parrilla | Winterhawk 3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 | P16 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 | P12 de 52 | P19 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 50 2017 | P13 de 50 | P18 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 | P16 de 20 | P19 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2016 | P8 de 49 | P24 de 49 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 185/65 R15 | P12 de 15 | P14 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Top 18 de Auto Bild 2015 | P3 de 18 | P14 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2015: 165/70 R14 | P11 de 16 | P12 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2015: 205/55 R16 | P10 de 19 | P8 de 19 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2015 | P9 de 51 | P16 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2013: 185/60 R15 | P9 de 17 | P3 de 17 |
Polaris 3 vs Winterhawk 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Barum Polaris 3 o el Firestone Winterhawk 3?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Barum Polaris 3 quedó delante 9 veces y el Winterhawk 3 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Polaris 3 obtiene 7,2 y el Winterhawk 3 6,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Polaris 3 o el Winterhawk 3?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 3-3 entre el Polaris 3 y el Winterhawk 3.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 2-2 entre el Polaris 3 y el Winterhawk 3.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Polaris 3 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 2,4% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Polaris 3 tuvo un 9,5% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Polaris 3 y 7,5/10 para el Winterhawk 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Winterhawk 3 fue 0,9 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Polaris 3 y 7,3/10 para el Winterhawk 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Polaris 3 con un 86% en 18 opiniones y el Winterhawk 3 con un 69% en 8. El 94% de los propietarios del Polaris 3 lo volvería a comprar, frente al 57% en el caso del Winterhawk 3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Polaris 3 se fabrica en 6 medidas (de 13 a 16 pulgadas) y el Winterhawk 3 en 42 (de 13 a 18 pulgadas). 0 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Polaris 3 tiene clase C de agarre en mojado y E de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winterhawk 3, C y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winterhawk 3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2013, y el Polaris 3 en 2011. El Polaris 3 sustituyó al Barum Polaris 2. El Winterhawk 3 sustituyó al Firestone Winterhawk 2 EVO.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.