Hoosier lanza el TrackAttack Race A8 y R8 en sustitución del A7 y el R7

Hoosier sustituye al A7 y al R7 con el TrackAttack Race

Hoosier presentó el TrackAttack Race en el salón PRI de Indianápolis el 12 de diciembre de 2025. Se vende en dos compuestos, A8 y R8, que relevan al A7 y al R7, los radiales de competición homologados DOT de la marca durante aproximadamente una década. El nuevo neumático tiene calificación UTQG 040 y, pese a estar homologado DOT, Hoosier no lo recomienda para uso en carretera.

Posicionamiento

El TrackAttack Race es el segundo producto de la línea TrackAttack de Hoosier, tras el TrackAttack Pro de septiembre de 2024. No son intercambiables. El Pro tiene calificación 200 UTQG y está recomendado tanto para carretera como para circuito; el Race está calificado en 040 y se ha construido solo para uso exclusivo en circuito.

Joerg Burfien, presidente y consejero delegado de Hoosier, planteó el lanzamiento tanto como un cambio de nomenclatura como de producto. Explicó que la empresa venía nombrando sus productos por compuestos o códigos internos, algo difícil de interpretar para el cliente. "Nuestra nueva denominación por familias facilita entender el propósito principal de cada producto", dijo, y añadió que Hoosier espera que la familia TrackAttack crezca bajo el mismo nombre.

Los dos compuestos

• El A8 es el compuesto medio. Hoosier lo describe como portador de "la máxima tracción y prestaciones de competición", lo que lo coloca en el papel del A7: autocross y mangas cortas, donde el pico de agarre pesa más que su duración.
• El R8 es el más duro y más resistente al calor de los dos. Hoosier le atribuye constancia y durabilidad, es decir, el papel del R7: tandas de circuito lo bastante largas como para que mantener un tiempo por vuelta importe más que firmarlo una vez.

Hoosier llama H-DNA a la tecnología subyacente, pero no ha publicado el detalle de compuesto ni de estructura que hay detrás de ese nombre, así que qué ha cambiado realmente frente a la generación anterior no es público.

Afirmaciones del fabricante

Hoosier sostiene que el TrackAttack Race está diseñado para lograr tiempos por vuelta más rápidos que el A7 y el R7, con "una constancia inigualable y una caída de rendimiento mínima" y, en sus propias palabras, respuesta inmediata y estabilidad plantada. Son afirmaciones del propio fabricante y no se publicaron cifras que las respalden: ni diferencias de tiempo por vuelta, ni trazado, ni coche de referencia, ni panel de comparación. Mike Edmiston, responsable de I+D de Hoosier, describió el neumático como resultado de "años de refinamiento centrado y pruebas en condiciones reales", sin ponerle números.

Para un contraste independiente sobre la generación que se retira, nuestra propia prueba Hoosier TrackAttack Pro vs R7 vs Slick de 2024 midió el R7 frente al TrackAttack Pro homologado para calle y a un slick medio de Hoosier. Ni el A8 ni el R8 han pasado por una prueba independiente en este sitio.

Medidas y disponibilidad

• 51 medidas, para diámetros de llanta de 13 a 21 pulgadas.
• La gama va del 195/60ZR13 al 345/30ZR19 y 335/25ZR20, con ambos compuestos ofrecidos en toda su extensión.
• En el lanzamiento Hoosier indicó que algunas medidas ya estaban en los distribuidores y que el resto llegaría después.
• La disponibilidad del A7 y del R7 se va agotando conforme avanza el relevo.

Qué significa para el conductor

El A7 y el R7 aguantaron cerca de diez años, así que sustituir ambos a la vez es un cambio real para quien compra neumáticos de competición homologados DOT, y la calificación 040 UTQG deja claro que no son un neumático con el que ir hasta el circuito. Lo que el lanzamiento no resuelve es lo que importa: si el A8 y el R8 son de verdad más rápidos a una vuelta que aquello a lo que sustituyen, y cómo sostienen ese ritmo cuando entra el calor. Hoosier afirma las dos cosas. Ambas son medibles y ninguna se ha medido en público. Informaremos de cómo se sostienen estas afirmaciones en cuanto tengamos neumáticos que probar.