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Resultados de test del Yokohama Geolandar A/T G015

Test de Tyre Reviews: 2 Probado de 2018 a 2025 3 publicaciones

Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Yokohama Geolandar A/T G015 suma 1 victorias y termina de media en la posición 4.

  • 4Test independientes
  • 1Victorias
  • 2Podios
  • 4.ºPosición media
  • 58%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Yokohama Geolandar A/T G015

4 test, de 2018 a 2025

0%50%100%2018202220232025Media 58%Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2018 (2018): P7 de 8, Superó al 14% del grupoLos 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23 (2022): P5 de 9, Superó al 50% del grupoLos mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24 (2023): P3 de 7, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025 (2025): P1 de 8, Superó al 100% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 58%
El último test

Prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025 P1 de 8

El Yokohama Geolandar A/T G015 es el ganador de la prueba de neumáticos todoterreno ADAC. Su mayor fortaleza reside en su desempeño en carreteras nevadas, pero también ofrece un rendimiento convincente en otras disciplinas, situándose consistentemente entre los mejores de la prueba. Ofrece el mejor manejo no solo en nieve, sino también en carreteras mojadas, y proporciona un rendimiento superior en frenado en seco. Dado que el neumático no presenta debilidades importantes, se alza con la victoria absoluta, a pesar de ofrecer una menor seguridad en la conducción que el neumático de referencia.

Balance por disciplina

Dónde terminó el Yokohama Geolandar A/T G015 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 3 P5 de 9,3 52% -
Comportamiento en seco 2 P5 de 9,5 52% -
Manejo en seco sub. 1 P6 de 9 38% -
Mojado
Frenado en mojado 3 P6,7 de 9,3 33% -
Comportamiento en mojado 2 P6 de 9,5 43% -
Manejo en mojado sub. 1 P5 de 9 50% -
Círculo en mojado 2 P5 de 9 50% -
Aquaplaning en línea recta 3 P4,7 de 9,3 57% -
Aquaplaning en curva 2 P3,5 de 9 69% -
Nieve
Frenado en nieve 4 P7 de 8,8 22% -
Tracción en nieve 3 P5,7 de 8,3 36% -
Comportamiento en nieve 3 P5 de 8,7 50% -
Todoterreno
Comportamiento en grava 1 P5 de 9 50% -
Tracción sobre grava 1 P6 de 9 38% -
Manejo en grava sub. 1 P7 de 9 25% -
Comportamiento en tierra 1 P8 de 9 13% -
Manejo en tierra sub. 1 P8 de 9 13% -
Confort
Comodidad sub. 1 P1 de 9 100% 1
Ruido sub. 1 P4 de 9 63% -
Ruido 2 P2,5 de 9,5 81% 1
Valor
Resistencia a la rodadura 2 P8 de 9,5 18% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Yokohama Geolandar A/T G015. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Toyo Open Country A/T III 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Pirelli Scorpion All Terrain+ 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
BFGoodrich Trail Terrain TA 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 26 de agosto de 2025.

En cuatro pruebas para todo tipo de clima, el Geolandar AT G015 muestra un perfil mixto: destaca en la prueba todoterreno ADAC 2025, donde ganó la general y fue elogiado como la opción invernal más competente del grupo; sin embargo, su rendimiento es entre regular y débil en pruebas más amplias de SUV para todo tipo de clima y en métricas específicas para nieve. El rendimiento en mojado se mantiene consistentemente entre bueno y medio en las comparaciones con neumáticos AT especializados, mientras que la relación confort/ruido destaca positivamente. El frenado y la tracción en nieve son puntos débiles recurrentes fuera del contexto favorable del ADAC 2025. La resistencia a la rodadura es repetidamente baja. En general, es un neumático AT competente con una sólida estabilidad de manejo en mojado y una excelente relación confort/ruido, alcanzando su punto máximo en las evaluaciones centradas en neumáticos AT, pero se queda atrás en potencia y eficiencia de frenado en nieve. Los resultados sugieren su idoneidad para conductores que priorizan la comodidad en carretera y un rendimiento equilibrado en mojado con un AT, por encima del frenado en nieve o el ahorro de combustible.

Fortalezas del desempeño

  • Rendimiento general centrado en AT Fuerte
    Detalles
    • Ganador de la prueba 1/8 en la prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025 con calificación general "Satisfactoria".
    • "Un rendimiento claramente destacado... casi al nivel del neumático de referencia" en la prueba ADAC de 2025
  • Rendimiento en clima húmedo Moderado
    Detalles
    • Manejo en mojado 3/9 (+1,2%) y frenado en mojado 4/9 (+4,2%) en la prueba AT 2022/23
    • Círculo mojado 4/9 (+1,7%) y aquaplaning recto 3/9 (+1,3%) en la prueba AT 2022/23
  • Comodidad y ruido Fuerte
    Detalles
    • Comodidad subjetiva 1/9 en la prueba AT 2022/23
    • Ruido 1/10 en la prueba SUV de Auto Bild 2018; ruido objetivo 4/9 (+1,8%) en la prueba AT 2022/23
  • Estabilidad en manejo en seco Moderado
    Detalles
    • Manejo en seco 6/9 (+1,0%) con comentario "excelente agarre" en la prueba AT 2022/23
    • Manejo en seco 4/10 (+0,8%) en la prueba SUV de Auto Bild 2018
  • Valor (ventaja de precio ocasional) Menor
    Detalles
    • Precio 2/10 en la prueba SUV de Auto Bild 2018 (+34,9 % del mejor precio indica un precio cercano al mejor)
  • Ruido de rodadura Fuerte en 2 de 3 pruebas
    Detalles
  • Comportamiento en mojado Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles
  • Tracción en nieve Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles
  • Frenada en seco Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles

Debilidades de rendimiento

  • Frenado y tracción en nieve Fuerte
    Detalles
    • Frenado en nieve 9/9 (+56,5%) y tracción 7/9 (+41,8%) en la prueba de nieve 2023/24
    • Frenado en nieve 7/7 (+31,9%) y tracción 5/7 (+32,8%) en la prueba AT 2022/23
    • Frenado en nieve: 9/10 (+22,8%) en la prueba SUV de Auto Bild 2018
  • Resistencia a la rodadura / Eficiencia Fuerte
    Detalles
    • Resistencia a la rodadura 7/9 (+13,5%) en la prueba AT 2022/23
    • Resistencia a la rodadura 9/10 (+47%) en la prueba SUV de Auto Bild 2018
  • Rendimiento sobre mojado en un contexto SUV amplio Moderado
    Detalles
    • Frenado en mojado 9/10 (+18,1%) y manejo en mojado 9/10 (+7,3%) en la prueba SUV de Auto Bild 2018
  • Retroalimentación subjetiva del manejo (en carretera) Moderado
    Detalles
    • "Faltó retroalimentación y subviraje"; manejo subjetivo en mojado 5/9 (+15%) y manejo subjetivo en seco 6/9 (+10%) en la prueba AT 2022/23
    • "Los neumáticos más difíciles de manejar en la vuelta", comentó el piloto de Yokohama en la prueba AT 2022/23.
  • Resistencia a la rodadura Fuerte en 2 de 3 pruebas
    Detalles
  • Frenada en mojado Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles
  • Frenada en nieve Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Yokohama Geolandar A/T G015 (3 pruebas) y 42 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Tracción en nieve punto fuerte en 1 de 3 pruebas 15 lo elogian, 4 lo critican de 42 opiniones · Leer esas opiniones
  • Ruido de rodadura punto fuerte en 2 de 3 pruebas 11 lo elogian, 3 lo critican de 42 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia a la rodadura punto débil en 2 de 3 pruebas 0 lo elogian, 3 lo critican de 42 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Tracción fuera de asfalto punto débil en 1 de 3 pruebas 15 lo elogian, 2 lo critican de 42 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Comportamiento en seco ninguna prueba lo menciona 3 lo elogian, 1 lo critican de 42 opiniones · Leer esas opiniones
  • Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 3 lo critican de 42 opiniones · Leer esas opiniones
  • Desgaste uniforme ninguna prueba lo menciona 3 lo elogian, 1 lo critican de 42 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 4

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 1 test
P1 de 8 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025

ADAC 225/65 R17

El Yokohama Geolandar A/T G015 es el ganador de la prueba de neumáticos todoterreno ADAC. Su mayor fortaleza reside en su desempeño en carreteras nevadas, pero también ofrece un rendimiento convincente en otras disciplinas, situándose consistentemente entre los mejores de la prueba. Ofrece el mejor manejo no solo en nieve, sino también en carreteras mojadas, y proporciona un rendimiento superior en frenado en seco. Dado que el neumático no presenta debilidades importantes, se alza con la victoria absoluta, a pesar de ofrecer una menor seguridad en la conducción que el neumático de referencia.

2023 1 test
2022 1 test
P5 de 9 Superó al 50% del grupo

Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23

Tyre Reviews 275/65 R18 Probado por Tyre Reviews Recomendado

El Yokohama Geolander AT G015 es probablemente el neumático AT más orientado a la carretera en esta prueba, ¡y su rendimiento está a la altura de su apariencia! Fue uno de los mejores en mojado, pero tuvo algunos problemas en seco. Su rendimiento todoterreno fue promedio, pero fue, con diferencia, el neumático más cómodo de la prueba y tuvo un nivel de ruido bajo. La verdadera decepción es que, como uno de los neumáticos más nuevos de la prueba, tuvo uno de los niveles de resistencia a la rodadura más altos, lo que significa que te costará más en las gasolineras. De todos modos, lo recomiendo, es un producto realmente bueno para alguien que solo hace conducción todoterreno ligera

FuerteComodidad sub. DébilFrenado en nieveComportamiento en tierraManejo en tierra sub. GanadorFirestone Destination AT2

2018 1 test

Premios de terceros

Premios editoriales de otras publicaciones, basados en datos publicados y no en mediciones propias de este sitio.

  • Recomendado Best Tyres for Pick-Up Trucks DriverReviews · 2026/27

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