Lo que dicen los propietarios resumido de 42 reseñas
Los propietarios del Toyo Proxes CF1 suelen elogiar su agarre en seco; el agarre en mojado, el confort y el bajo nivel de ruido también son puntos fuertes que se mencionan con frecuencia. El comportamiento en seco recibe más valoraciones positivas que críticas, y la mayoría de las opiniones son positivas en general. La duración de la banda de rodadura es la principal reserva: alrededor de un tercio de las opiniones se queja de una vida útil corta y varios conductores afirman haber tenido que cambiar los neumáticos, aunque otros indican un kilometraje satisfactorio. Algunos testimonios tras un uso prolongado describen una pérdida de agarre pese a que aún queda banda de rodadura, pero no hay un momento concreto en el que esto ocurra de forma sistemática. El único autor que publicó varias opiniones repitió dos veces la misma queja sobre el desgaste, por lo que no aporta pruebas independientes de deterioro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 42 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 46 valoraciones
En pocas palabras, he tenido neumáticos que ofrecen un agarre y una sensación equivalentes (conduzco con bastante fuerza), pero duran mucho más. Todo lo demás está bien, pero estoy decepcionado con el desgaste.
Neumático bastante bueno por el precio que tiene y que rinde bien tanto en condiciones húmedas como secas. Sin embargo, no me ha impresionado el desgaste del neumático y la banda de rodadura ha empezado a deteriorarse prematuramente. Actualmente utilizo neumáticos Hankook Kinergy y estoy muy impresionado en general.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Honda Civic "S" Conducido por caminos rurales, cinturón central de Escocia. No tiendo a frenar cuando puedo. Buen dibujo de la banda de rodadura, comentado por varios compañeros de trabajo, neumático cómodo con buena respuesta y control tanto en condiciones húmedas como secas. Hasta ahora, son neumáticos buenos y a buen precio, pero después de 18.000 kilómetros, son la segunda mejor opción después de los neumáticos lisos. Muy poco resistentes al desgaste. Tal vez en carretera o en conducción, pero tendría que pensarlo seriamente antes de volver a comprarlos.
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Son neumáticos Toyo de gama baja razonables. El agarre es bueno en seco y aceptable en mojado. Son un poco ruidosos, pero son cómodos. Son bastante blandos, por lo que se desgastan un poco más que algunos neumáticos europeos. Son buenos para autos más pequeños.
Excelente neumático de gama media para coches pequeños. El agarre ha mejorado enormemente en mi coche en comparación con los Pirelli que tenía antes, especialmente en mojado. Tuve que probar los neumáticos en un par de ocasiones en mojado y mantuvieron el coche ordenado y siempre bajo control. En seco también son muy buenos. Los míos se fabricaron en Japón. Mi próxima compra probablemente sean estos de nuevo o los Yokos A539.
Los puse en la parte delantera de mi Golf porque estaba harto de que los neumáticos anteriores (baratos) no tuvieran agarre en condiciones de frío o humedad. Los Toyo fueron una gran mejora y tienen una buena relación calidad-precio. Todavía no sé cómo se desgastarán.
Me cambiaron los 4 al mismo tiempo. Buen precio para un neumático decente con buen agarre en seco. En mojado, cuando la banda de rodadura está baja, se puede sentir el auto al límite. Sin embargo, el desgaste es deficiente. 10 000 millas y la parte delantera se ha ido. Las traseras se han reducido a 5 mm. En comparación con el Golf de mi hermano que usa Michelin, ¡todavía tengo 5 mm en la parte delantera después de 9000 millas!
Me cambiaron los 4 al mismo tiempo. Buen precio para un neumático decente con buen agarre en seco. En mojado, cuando la banda de rodadura está baja, se puede sentir el auto al límite. Sin embargo, el desgaste es deficiente. 10 000 millas y la parte delantera se ha ido. Las traseras se han reducido a 5 mm. En comparación con el Golf de mi hermano que usa Michelin, ¡todavía tengo 5 mm en la parte delantera después de 9000 millas!
Nuestro taller de neumáticos local se los recomendó a mi padre, pero resulta que duran mucho (más de 16.000 km en las ruedas delanteras de un monovolumen diésel pesado que no se conduce demasiado). He instalado neumáticos Toyo en la parte trasera de mi Vectra, que tienen un dibujo de la banda de rodadura mucho mejor que los neumáticos Avon delanteros (y he descubierto los peligros de los neumáticos económicos en la parte trasera en las curvas de un coche anterior). Tendré curiosidad por ver cuánto duran. Y apenas son más caros que los neumáticos delanteros actuales. Resultado
Los instalé en mi viejo SD1 hace aproximadamente 18 meses y he recorrido aproximadamente 5000 millas con ellos, hasta ahora no puedo criticarlos por el desgaste, pero no conduzco este auto con mucha intensidad. El agarre en seco es bueno, pero no los he probado realmente en mojado ya que parecen más un neumático cómodo que un neumático de rendimiento. Son tan buenos como los neumáticos de marcas más reconocidas y me gusta el andar que brindan, así que probablemente los volveré a comprar la próxima vez.
