Absolutamente horribles en mojado. En seco son esponjosos y no brindan respuesta, pero no son demasiado ruidosos e hicieron que mi auto anduviera más suave, lo cual no es malo, pero hicieron que las carreteras secas fueran una tarea ardua y la conducción una miseria, ya que arruinaron el manejo de mi auto. Esperaba una cierta disminución en el manejo con neumáticos de invierno, pero el rendimiento de estos es patético.

En general, son peligrosos y realmente aterradores y, a menos que se compren cuando están baratos en el verano, son realmente caros.

En nieve profunda y hielo están bien, pero no son nada sorprendentes y su pésimo rendimiento en todas las demás condiciones los convierte en un verdadero desperdicio de dinero.

¡NO LOS COMPRES! Yo solo lo hice porque esperaba mucha nieve y debido al tamaño de mis ruedas, mis opciones estaban limitadas.

Seat Ibiza Cupra TDI

Vale, los instalé en un Fiesta ST modificado de 185 CV/165 ftlb con suspensión Bilstein y muelles H&R. También tiene un diferencial Quaife ATB. Este coche, con neumáticos de verano, normalmente está pegado a la carretera. Después de algunas experiencias aterradoras en la nieve el invierno pasado, decidí ponerme un juego de estos Sunny (de mytyres) para este invierno.

Bueno, como era de esperar, ¡no había nieve! En las mañanas frías y secas, los neumáticos parecen agarrar bien. Ciertamente, no tengo ganas de conducir como un vándalo con el frío, pero diría que el agarre era adecuado/bueno. Sin embargo, no hay una respuesta real de ellos y se sienten "blandos". Supongo que los flancos son bastante blandos.

Bajo la lluvia (es decir, cuando caían gotas de lluvia), los neumáticos volvieron a comportarse bien, tal vez al mismo nivel que los Toyo T1R bajo la lluvia. De todos modos, esa sensación de "blandura" no te inspira confianza para seguir adelante, lo que probablemente te impida encontrar el límite en condiciones de lluvia.

Donde estos neumáticos fallan realmente, y de una manera terriblemente peligrosa, es en el tipo de superficie que hemos tenido durante aproximadamente el 75% del invierno. Carreteras húmedas (pero no lluviosas) y grasientas. Estos neumáticos hacen patinar las ruedas con solo un ligero impulso del acelerador, a lo que te puedes acostumbrar, pero que ralentiza el progreso. Lo más inquietante es que he tenido un subviraje severo en curvas en 2.ª marcha/10-15 mph con el acelerador a fondo. Esto sin previo aviso ni respuesta, a mitad de curva la parte delantera simplemente se rompe y te estás deslizando. Por este motivo, NUNCA RECOMENDARÍA este neumático a nadie: un conductor inexperto notaría que estos neumáticos lo enviaban hacia el camino de los autos que vienen en sentido contrario y hacia las zanjas.

No puedo opinar sobre las capacidades de estos neumáticos en la nieve, ya que no tengo ninguno (es típico, pueden ser excelentes para eso), pero para caminos húmedos y grasientos, estos neumáticos son traicioneros.

He usado estos neumáticos durante casi 2000 millas desde noviembre. Carreteras mojadas: inútiles. Girar o acelerar en una rotonda o salir de un cruce: da miedo. No tengo control de tracción, pero un Vectra 1.8 no debería patinar en tercera a 30-40 mph. Es realmente horrible y solo es aceptable con la nevada ligera que hemos tenido. El control lateral es lo peor. Puede que esté bien para algunos autos, pero si tienes un Vectra 1.8 SRI, evítalo: arruina el auto y solo para aquellos que desean morir.

Estos neumáticos, instalados al principio del invierno más suave de los últimos años, han funcionado un total de 2 días con nieve. Han funcionado perfectos en la nieve, son muy predecibles e inspiran confianza en condiciones resbaladizas. Han recorrido alrededor de 6000 kilómetros entre calles de la ciudad y conducción rural y han demostrado ser impecables. Son más cómodos que los Kumho a los que sustituyen y más predecibles con la lluvia. No puedo quejarme de ellos. Todavía no estoy seguro del desgaste, me sorprendería si los uso más de 24 000 kilómetros. Por 60 libras cada uno en mytyres.com, no puedo quejarme.