33%
- Saab Automobile 9 3 Vector 1.8
- 225/45 R17
- 14.484 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
El coche nuevo venía con 3 P609 nuevos y 1 Arrowspeed N1000 viejo (trasero del conductor). Durante los meses de verano, el agarre se sentía bastante bien y nunca se aflojó ni siquiera cuando lo provocaba. Ya había bajado a 2 mm en la parte delantera después de quizás 2000 millas de carreteras secundarias y 7000 millas de autopistas y pueblos. En condiciones invernales (por debajo de los 8 grados C) me cuesta salir de los cruces sin perder una rueda o dos, incluso conduciendo lo más suavemente que puedo. Aparentemente, 120 CV son suficientes para girar en línea recta en 2.ª sin patada de embrague y sin tantas revoluciones. Durante el verano, los neumáticos eran bastante buenos, pero un coche nuevo marcó una gran diferencia (de un Peugeot maltratado a un Saab bien cuidado).
Un promedio de 32 mpg día a día y 40 mpg en cruceros de larga distancia, pero eso es más o menos lo que Saab cotiza para mi auto, así que no está mal.
El frenado es mediocre en el mejor de los casos, y si el ABS no logra evitar el bloqueo por un segundo, la fuerza de frenado en caso de derrape es patética. El auto no se siente estable en caminos secundarios cuando hace frío, pero se siente bien cuando hace calor.
Un promedio de 32 mpg día a día y 40 mpg en cruceros de larga distancia, pero eso es más o menos lo que Saab cotiza para mi auto, así que no está mal.
El frenado es mediocre en el mejor de los casos, y si el ABS no logra evitar el bloqueo por un segundo, la fuerza de frenado en caso de derrape es patética. El auto no se siente estable en caminos secundarios cuando hace frío, pero se siente bien cuando hace calor.
