En general, un neumático muy bueno, con buen agarre tanto en carreteras mojadas como secas. No he conducido sobre nieve ni hielo, así que no tengo comentarios. Parece tener buen rendimiento, probablemente mejor que algunas marcas conocidas. Buena relación calidad-precio.
Powertrac Neumáticos
Marca Budget
10 neumáticos Powertrac actuales, clasificados con 2 tests independientes y 15 opiniones de propietarios que cubren 403.465 km de conducción.
- 10neumáticos actuales
- 2tests independientes
- 15opiniones de propietarios
- 403.465 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Verano | Powertrac CityRacing 5,8 | TR Score 5,8 / 10 datos aún limitados |
| Invierno | Powertrac Snowtour Pro 4,9 | TR Score 4,9 / 10 datos aún limitados |
| Favorito de los propietarios | Powertrac CityRacing 5,8 | 38% de 12 opiniones de propietarios |
| Último resultado en test | Powertrac Snowtour Pro | #53 / 55 Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 |
La elección de cada temporada es el TR Score más alto entre los neumáticos actuales de la marca; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Más abajo están las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección.
El historial de Powertrac en los tests
Powertrac ha participado en 2 tests comparativos independientes indexados en Tyre Reviews.
Últimas participaciones en tests
| Año | Test | Mejor neumático clasificado | Posición |
|---|---|---|---|
| 2024 | Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | Snowtour Pro | #53 / 55 |
| 2021 | Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 | City Tour | #47 / 53 |
Las posiciones son la clasificación general de cada test, con la marca representada por su neumático mejor clasificado. Los tests que agrupan neumáticos cuentan en los totales de arriba pero no se listan: una posición dentro de un grupo no es una posición en el test. Todos los tests con Powertrac →
La gama actual de Powertrac, clasificada
El Powertrac mejor puntuado que puedes comprar hoy es el Powertrac CityRacing, con un TR Score de 5,8 sobre 10. 3 de los 10 neumáticos actuales ya tienen puntuación.
Neumáticos de Verano 5
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Powertrac CityRacing
|
Turismo | 5,8 | 38% | 12 |
| 2 |
Powertrac City Tour
|
Turismo | 4,5 | - | - |
| 3 |
Powertrac CityMarch
|
Turismo | - | - | - |
| 4 |
Powertrac Racingstar
|
Rendimiento alto | - | - | - |
| 5 |
Powertrac Tourstar
|
Turismo | - | - | - |
Neumáticos de Toda la temporada 1
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Powertrac PowerMarch AS
|
Rendimiento alto | - | 34% | 1 |
Neumáticos de Invierno 2
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Powertrac Snowtour Pro
|
Turismo | 4,9 | - | - |
| 2 |
Powertrac SnowStar
|
Turismo | - | 81% | 1 |
Neumáticos de Verano - SUV y 4x4 2
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Powertrac CityRover
|
Turismo | - | 84% | 1 |
| 2 |
Powertrac City Racing
|
Turismo | - | - | - |
Las tablas se ordenan por TR Score, que puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas. Los neumáticos sin puntuación enlazan a su página, donde una opinión cuenta para la puntuación.
Datos de etiqueta europea de Powertrac
8 de los 10 neumáticos registrados tienen datos de etiqueta europea. Estos son los mejores valores de la gama, usando las mejores cifras disponibles por medida de cada neumático.
C Mejor agarre en mojado
6 neumáticos alcanzan la clase C de agarre en mojado. Los mejor puntuados:
C Menor resistencia a la rodadura
La opción más eficiente: 1 neumáticos alcanzan la clase C de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados:
70dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos más silenciosos de la gama están etiquetados desde 70 dB de ruido exterior:
Los valores de la etiqueta proceden de la base de datos europea EPREL y varían según la medida - las cifras mostradas son el mejor valor declarado de cada neumático. Agarre en mojado y resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto: los tests y clasificaciones de arriba dicen mucho más.
Qué dicen los conductores de los neumáticos Powertrac
Con 15 opiniones de propietarios y 403.465 km de conducción, los neumáticos Powertrac promedian un 44% global. Las puntuaciones de abajo muestran dónde los propietarios ven más fuerte a la marca.
- Agarre en Seco 5,1/10
- Agarre en Mojado 4,7/10
- Sensación del Camino 4,3/10
- Manejabilidad 4,5/10
- Desgaste 4,3/10
- Comodidad 4,5/10
- Volver a comprar 3,3/10
Las medias por pregunta se ponderan por número de opiniones en todos los neumáticos de la marca. Las notas de nieve y hielo proceden solo de conductores de los neumáticos de invierno de la marca.
Las opiniones más recientes, en sus propias palabras
Instalé 4 de estos en mi VW Caravelle. Necesitaba una capacidad de carga de al menos 101. Estos eran 102, así que no hubo problema. Todo estuvo bien durante aproximadamente 6000 millas y luego, de manera muy similar a otra revisión sobre el mismo tipo de vehículo, comenzó a sentir una vibración similar a una rueda desequilibrada. Era muy difícil notarlo cuando se instaló, pero la pared lateral interna estaba llena de burbujas. 3 de los 4 neumáticos funcionaron así. No lo recomendaría para VW Transporter según mi experiencia.
Sin duda, los peores neumáticos que he comprado. No compre estos neumáticos. Tienen un mes y un neumático necesitaba 2,75 libras de peso. Otro necesitaba 5 libras. ¡Son una basura absoluta!
Estoy en mi segundo juego de estos neumáticos y debo decir que por el precio son fantásticos, el precio es más de la mitad de lo que pagarías habitualmente. No compraré ningún otro neumático a partir de ahora.
Comencé a tener un problema con la vibración del lado derecho de la rueda delantera en un viaje largo a la costa sur. Pensé que tenía un problema de equilibrio de las ruedas.
Lo llevé a un taller local a mi regreso solo para encontrar enormes bultos en el borde interior del neumático, ¡podría haber sido desagradable a más de 70 mph!
Compré este VW Transporter con estos pésimos neumáticos Powertrac Cityracing en un concesionario VW en Leeds, lo cual me sorprende un poco.
Cambiaré los neumáticos de inmediato e intentaré enviar una factura al concesionario VW para cubrir el costo.
Lo llevé a un taller local a mi regreso solo para encontrar enormes bultos en el borde interior del neumático, ¡podría haber sido desagradable a más de 70 mph!
Compré este VW Transporter con estos pésimos neumáticos Powertrac Cityracing en un concesionario VW en Leeds, lo cual me sorprende un poco.
Cambiaré los neumáticos de inmediato e intentaré enviar una factura al concesionario VW para cubrir el costo.
No tengo más remedio que dar una puntuación baja en todo lo relacionado con este neumático. Soy un pequeño comerciante de automóviles, por lo que suelo ver neumáticos de distintas marcas y modelos. Estos se instalaron recientemente en un X5 E53 que compré en una subasta.
En el camino de regreso, los neumáticos se sintieron bien, no particularmente ruidosos, no son los *peores* neumáticos con los que he conducido, pero al empujar el auto un poco se podía sentir que cedían bastante rápido.
Sin embargo, en el viaje de regreso, comencé a notar un ruido proveniente de la parte delantera izquierda, que supuse que era un cojinete de rueda, hasta que escuché el mismo ruido proveniente de la esquina opuesta. Llevé el auto de regreso al trabajo, lo subí a la rampa y tuve la alegría de ver de primera mano un bulto casi continuo que se había desarrollado en dos de los neumáticos, con pequeños bultos ya evidentes en los otros dos; para ponerlo en contexto, estos neumáticos estaban inflados correctamente, tenían menos de un año según los códigos DOT y las marcas de pintura del fabricante todavía eran casi visibles; evite estos neumáticos como la peste, ya que, al leer las reseñas aquí, esta no es la primera vez que estos neumáticos Powertrac hacen algo así.
En el camino de regreso, los neumáticos se sintieron bien, no particularmente ruidosos, no son los *peores* neumáticos con los que he conducido, pero al empujar el auto un poco se podía sentir que cedían bastante rápido.
Sin embargo, en el viaje de regreso, comencé a notar un ruido proveniente de la parte delantera izquierda, que supuse que era un cojinete de rueda, hasta que escuché el mismo ruido proveniente de la esquina opuesta. Llevé el auto de regreso al trabajo, lo subí a la rampa y tuve la alegría de ver de primera mano un bulto casi continuo que se había desarrollado en dos de los neumáticos, con pequeños bultos ya evidentes en los otros dos; para ponerlo en contexto, estos neumáticos estaban inflados correctamente, tenían menos de un año según los códigos DOT y las marcas de pintura del fabricante todavía eran casi visibles; evite estos neumáticos como la peste, ya que, al leer las reseñas aquí, esta no es la primera vez que estos neumáticos Powertrac hacen algo así.
Todos los neumáticos Powertrac en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que aún tienen pocas pruebas para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Powertrac CityRacing, Powertrac CityRover, Powertrac SnowStar.
| Neumático | Temporada | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| Powertrac CityRacing | Verano | 5,8 | 38% | 12 | 382.061 km |
| Powertrac CityRover | Verano | - | 84% | 1 | 11.265 km |
| Powertrac SnowStar | Invierno | - | 81% | 1 | 9.656 km |
| Powertrac PowerMarch AS | Toda la temporada | - | 34% | 1 | 483 km |
| Powertrac Snowtour Pro | Invierno | 4,9 | - | - | - |
| Powertrac City Tour | Verano | 4,5 | - | - | - |
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De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.