Sobre 23 valoraciones de propietarios, el Pirelli Diablo Rosso Corsa promedia un 84%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,4 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6,8. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 23 valoraciones
Es la segunda vez que conduzco este neumático. El trasero lleva 3300 km y el delantero no ha llegado ni a la mitad. Es el único punto débil, pero por lo demás estoy 100% satisfecho.
Excelentes neumáticos en carreteras secas y excelente agarre en pista (más del que puedo usar). No se sienten tan bien en una pista mojada o húmeda, pero eso es de esperar dado que no son neumáticos para clima húmedo. Después de 800 millas (incluyendo 2 días en pista) solo muestran un pequeño signo de desgaste, que es muy uniforme en todos los neumáticos (120/60 delante y 180/55 detrás).
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Agarre adecuado en superficies mojadas. El agarre trasero en superficies mojadas no es tan bueno, ya que creo que el componente de sílice es menor en la parte trasera. ¡Goma auténtica! No hay surcos en los bordes de los neumáticos, pero esto proporciona un agarre excelente en superficies secas para los días de pista. El rendimiento en clima seco es excelente. La moto toma las curvas muy bien, mejorando la estabilidad en las curvas; en mi ZX6r, la inclinación es la que se desea. Los neumáticos tardan unos minutos en calentarse, pero una vez que se les da un poco de uso, los niveles de agarre son excepcionales, un paso por encima de los Battleaxe BT016 que suelo utilizar. La parte delantera es especialmente progresiva y la respuesta es excelente; se puede sentir exactamente lo que hace la parte delantera sin preocuparse de que ceda por completo cuando se está justo en los límites de adherencia. Los neumáticos delantero y trasero se complementan bien. Son más cómodos de lo que esperaba y absorben bien los baches sin perder la sensibilidad, lo que mantiene la confianza, especialmente en carreteras con baches. La moto se siente más estable. Sin embargo, esto puede hacer que resulte tentador entrar en las curvas DEMASIADO rápido. No estoy seguro de los índices de desgaste en este momento. Los niveles de agarre que he experimentado son mejores de lo esperado, por lo que un día en la pista con clima cálido será un gran placer. Otra cosa a destacar es que la transferencia de potencia a la carretera se siente muy bien. Estoy impresionado con este neumático, pero tendrás que esforzarte para que trabaje duro para ti y así conducir rápido no requerirá ningún esfuerzo.
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He tenido la oportunidad de probar varios neumáticos a lo largo de los años, desde BT015 y otros, Pilot Pures, Pilot Power 2CT, Pilot Road 2... y recientemente Pirelli DRC. Si bien me encantan los neumáticos Pilot Power 2CT, no puedo expresar con suficientes palabras mi total satisfacción con los Pirelli DRC. Con apenas 6500 millas (unos 10 000 km) hasta la fecha, la parte central del neumático trasero está al borde de la legalidad, con un desgaste extremadamente uniforme desde el centro hacia ambos lados, como se ha podido comprobar en varios talleres de motos recientemente. Estos neumáticos (DRC) me han proporcionado una confianza inmensa tanto en seco como en mojado. Proporcionan una rápida entrada en las curvas con niveles supremos de agarre. En un reciente viaje por carretera, demostraron excelentes cualidades de manejo con una conducción MUY enérgica en condiciones de agua estancada, lluvias intensas y superficies irregulares y con baches, ¡esto último sin planificación, por supuesto! No puedo recomendar estos neumáticos lo suficiente y muy pronto los reemplazaré por otros de la misma marca. Felicitaciones a Pirelli por producir un neumático magnífico.
Funciona con una ZX12R 55 modificada a 195 bhp, la uso todos los días para viajes de ida y vuelta de 30 millas, llueva o haga sol, también para "explosiones de fin de semana". Estos neumáticos son muy buenos, he usado muchos neumáticos diferentes a lo largo de los años y no hay muchos que se le acerquen en términos de agarre y desgaste. Son excelentes para "llegar" al límite con el compuesto triple y me dieron unos increíbles 3700 m en la parte trasera y 5000 m en la delantera, incluso con toda la potencia del 12. En mojado diría que son bastante buenos, pero el delantero es un poco "vago", por lo que no suelo forzarlo demasiado. Antes de estos neumáticos usaba Michelin Pilot Power 2CT y, en mi opinión, estos son mejores...
Solo he recorrido unas 500 millas hasta ahora, por lo que es demasiado pronto para evaluar el desgaste de forma razonable, así que ignore esa evaluación. Se instalaron en el clima británico de febrero (SE). He hecho muchos viajes en mojado y frío y estos neumáticos realmente han impresionado en condiciones marginales. Muy buena sensación progresiva al entrar y salir de las curvas. ¡No puedo esperar a que salga el sol y a que llegue el primer día en la pista!
He utilizado este neumático en circuito y carretera, lo que puedo decir es que en seco va bastante bien, obedece y tiene unos buenos parámetros de seguridad lo que da buenas inclinaciones tanto en el carril bici, como en carretera y rodando ya con cierta voluntad de manejo. En cuanto a mojado no me ha gustado el neumático porque creo que tarda en calentarse y no da la suficiente confianza para inclinar la bici, sin contar que la vida es para entrar en derrape. Como se desgasta bien, acabé con el neumático más rápido porque hice dos track days con él, creo que si solo hubiera estado en carretera habría durado unos 6000km o más. Conclusión, lo considero un buen neumático para el verano y para aquellos que quieran tener una conducción deportiva tanto en carretera como en pista.
No los he probado en mojado, así que supongo que pasa lo mismo con el desgaste. Sin embargo, he hecho unos cuantos kilómetros y me encantaron. Iba a comprar los Dunlop Sportsmart pensando que los Pirelli serían demasiado duros, pero no lo son: se calientan rápidamente y el compuesto dual da confianza en las curvas. Son rápidos para girar y se sienten suaves desde el principio. La entrada en las curvas fue más rápida y más progresiva que mis últimos neumáticos. Estos son neumáticos muy pegajosos y me encanta el nivel de agarre que ofrecen. No sé cómo serán con el mal tiempo, pero no tengo intención de averiguarlo. Definitivamente recomendaría estos neumáticos. La revista Bike tenía razón al darles cuatro estrellas (no hay 5 estrellas). También se ven bien en la bicicleta. Los compraría de nuevo y estoy feliz de no haber comprado los Sportsmart.
