Después de 15.000 millas (20.000 km), los neumáticos han cambiado su comportamiento. Los primeros 10.000 kilómetros funcionaron muy bien tanto en seco como en mojado, pero después de pasar esa marca, aunque la banda de rodadura todavía se ve bien, comenzaron a resbalar en superficies mojadas. Tenga en cuenta que esto no es un cambio drástico, sino un cambio para peor en cualquier caso... Funcionan bien en condiciones secas y mojadas, solo que obviamente funcionaban mejor cuando eran nuevos. La mayoría de los neumáticos que he tenido hasta ahora funcionaban muy bien hasta llegar a la banda de rodadura de 2-3 mm, y aquí estamos hablando de una banda de rodadura de 5-6 mm en la parte delantera y de 6-7 mm en la trasera. Espero que no cambien más; haré un comentario cuando terminen de usar los neumáticos dentro de dos años...
Comodidad: bastante mala. No es que sean muy ruidosos, pero se siente todo lo que pasa en la carretera y no, los neumáticos no están inflados en exceso. Incluso con la presión nominal de mi coche, los neumáticos parecen "desinflados". Es fácil golpear la llanta al pasar por los bordillos. Los laterales de los neumáticos son muy finos, probablemente debido a la reducción de peso. Se consigue una mejor economía de combustible, pero el neumático no protege lo suficiente la llanta y hace que el neumático se "desinfle" con la presión nominal.
Teniendo en cuenta el precio, el neumático no es tan malo, el desgaste podría ser un poco mejor, pero, de nuevo, el manejo en seco y mojado se vería afectado. Lo mejor de estos neumáticos es que están hechos para conducir en carretera: este es el primer neumático para mi automóvil que me ayudó a mantener una línea recta al conducir; la banda de rodadura de alguna manera hace que el automóvil siga conduciendo en línea recta en lugar de ir de izquierda a derecha con cada ráfaga de viento en la carretera.