Reseñas del Nexen N Blue HD Plus - Página 5

Los tuve en un auto de alquiler durante unas vacaciones en Cefalonia durante una semana y ni siquiera pensaba en la calidad de los neumáticos mientras conducía en seco hasta que llovió un poco y tuvimos que ir rápidamente al supermercado, entonces me di cuenta de lo terribles que son estos neumáticos en condiciones húmedas, no solo en frenadas fuertes sino también en direcciones rápidas en situaciones de emergencia.

Los neumáticos deben ser seguros y deben funcionar en las situaciones más extremas para ayudarte a evitar posibles peligros y en carreteras estrechas. En Grecia, esa es una situación desafortunada pero inminente en la que te encontrarás, ya que a los lugareños les gusta conducir con bastante rapidez. Con leyes de tránsito laxas y sin señalización vial en los pasos de montaña, debes estar alerta incluso dentro de los límites de velocidad.

Estaba tomando una curva a 30 mph cuando los neumáticos patinaron causando un tremendo subviraje, afortunadamente no había otros usuarios de la carretera y terminé en el otro lado de la carretera. ¡Por suerte para mí, no caí por un acantilado ni choqué contra el frente de un autobús que venía en sentido contrario!

Es por esto que considero que este neumático es muy peligroso en condiciones húmedas.

Después de esto realicé una parada de emergencia y descubrí que ni siquiera el ABS podía evitar que se bloquearan.

Absolutamente inaceptable...

No se lo recomiendo a nadie que quiera conducir fuera de los límites de la ciudad. Tenga cuidado, ya está advertido.

Español215/45/17 venía de serie en mi nuevo VW Polo, versión Highline con el motor turbo de 1.0 lt y 115 hp. Al principio me decepcionó porque esperaba Contis o Michelins o alguna otra marca de primera clase, pero leí las críticas y de alguna manera mis preocupaciones se aliviaron. Hice unos 1000 km hasta ahora. Bueno en mojado, no tan bueno en seco, el control de tracción se activa fácilmente al comenzar una cuesta arriba o incluso al acelerar rápido en carreteras llanas. Mi Corrado G60 de 1989 nunca pierde tracción en las mismas carreteras con neumáticos Michelin Pilot 3, incluso con todos sus 160 hp. En general, Nexen Nblue hd es un neumático económico decente, pero naturalmente no está a la altura de los mejores. Obtienes lo que pagas y, considerando el bajo costo del Nexen, obtienes un poco más de lo que pagas, pero si eres un conductor exigente, deberías buscar algo más caro y eventualmente mejor.
Los Michelin son mi primera elección no tanto porque en general sean muy buenos en todos los aspectos sino más importante porque a lo largo de su vida prácticamente no pierden sus características.

"Al principio tuve miedo, estaba petrificada.
Seguí pensando que nunca podría vivir sin Michelin a mi lado.
Y pasé tantas noches pensando en lo mal que me hiciste
Y me hice fuerte y aprendí a convivir."
En serio, antes ni siquiera se me ocurriría levantar la pierna para soltarme de unos neumáticos como los Nexen.
Utilicé estos neumáticos Nexen durante unos meses como reserva de respaldo mientras esperaba que me entregaran/liberaran mis nuevos Michelin Primacy 4, solo para que el auto tuviera algunas "muletas" de emergencia sobre las cuales apoyarse por un tiempo.
Y en serio, la primera vez que salí a la carretera con estos neumáticos Nexen usados, pero todavía con toda la banda de rodadura, realmente tuve miedo, realmente me quedé petrificado.
Y ahora, después de comenzar lentamente desde una velocidad de aproximadamente 5 km/h y eventualmente probar estos neumáticos hasta una velocidad de aproximadamente 160 km/h... con huevo en toda mi cara, lo admito, son buenos neumáticos, no hay nada malo con ellos, al menos nada malo al usarlos, no sé sobre la calidad y la construcción, sin embargo, están aprobados para velocidad V (240 km/h), por lo que probablemente no puedan ser tan malos.
Estable en rectas y carreteras con curvas normales, buen frenado en seco, relativamente cómodo y muy silencioso.
No son los neumáticos con mayor agarre en curvas pero es aceptable y controlable, para una conducción normal no lo notarás.
No son perfectos en mojado, pero también aceptables. En mi opinión, tienen una distancia de frenado notablemente mayor que los neumáticos premium en mojado. Este podría ser su mayor inconveniente, pero aún así no es desastroso.
Y ahora que he recibido mis Michelin P4 extraño un poco los neumáticos Nexen, con Nexen la comodidad era mejor, el ruido era menor y sorprendentemente la estabilidad direccional era perfecta con Nexen, con Michelin una experiencia un poco inestable.
Es el mismo tamaño estándar que siempre usé.
Me siento un poco decepcionado por Michelin estos días y "muletas" como Nexen y algunas otras marcas económicas están en camino hacia arriba, a veces igualando y a veces incluso superando a sus "antepasados"...
Pero cuidado, la gran mayoría de neumáticos económicos siguen siendo malos y peligrosos, el Nexen es uno de los pocos que parece haberlo logrado, al menos con este modelo.
Sinceramente, no estoy seguro de qué neumáticos elegiría entre Nexen y P4, puedo confirmar que definitivamente preferiría los Nexen sobre los Michelin Primacy 3 que realmente no me gustaron.
Pronto probablemente compraré un Kia y me desharé de mi pequeña colección de decadencia occidental... y viviré en la selva tropical...

En abril de 2015 escribí la primera reseña de estos neumáticos. Después de unos 17.000 km, creo que ya es hora de que escriba una reseña con experiencia. Bueno, el agarre en seco es muy bueno y nunca tuve un problema, el agarre en mojado es excelente e igual al de los neumáticos premium más importantes. Son muy estables a velocidades de 180 km/h y su rendimiento de frenado nunca me decepcionó. Incluso en la nieve fueron muy cooperativos para mi sorpresa. Los niveles de comodidad son otro punto "fuerte" de estos Nexens. En general, estos neumáticos están bien para mis necesidades diarias. Su flanco es bastante blando y esto es algo con lo que tienes que lidiar. Mi coche, un Skoda Octavia reprogramado a 240 CV con mucho par, gira con fuerza y los hace apretar mientras el coche rueda sobre ellos. Por lo tanto, mantengo la presión de los neumáticos a 36,5-38 psi (2,5-2,6 bares) y aún así la comodidad es aceptable. Octavia es un coche pesado en la parte delantera pero las ranuras siguen estando en 5,8-6 mm después de 17.000 km, con un desgaste de 1 mm (6,8 cuando eran nuevos). Nunca sugeriré ni le diré a nadie que evite comprar un modelo de neumático. Mi experiencia me ha enseñado que es una elección muy personal y lo único que puedo decir es que nunca tuve un problema debido a estos Nexens, estoy completamente satisfecho y los compraría de nuevo, pero todo esto se basa en mis necesidades PERSONALES. Depende del conductor buscar y encontrar lo mejor para él / ella. ¡Espero haberte ayudado! Conduce con cuidado y recuerda, tu seguridad está en tus manos. ¡Ten siempre viajes seguros y bien conducidos!