Monté estos neumáticos después de haber usado neumáticos modificados el invierno pasado. ¡Qué diferencia! Hasta 50 millas por galón (aproximadamente). Neumático realmente bueno y de buen comportamiento. Silencioso en carreteras escocesas. Primera vez con Nexen. Principalmente me quedo con marcas premium. Estos árboles funcionan igual de bien, pero a la mitad de precio. Aún no puedo decir cómo será el desgaste.

¡Absolutamente brillantes! Después de 10 000 millas, los neumáticos aún mantienen la comodidad. La conducción en seco y mojado es excelente. Los usé en carreteras nevadas y sorprendentemente funcionaron bien en la nieve. Los compraré nuevamente o probaré el próximo modelo.

Después de 15.000 millas (20.000 km), los neumáticos han cambiado su comportamiento. Los primeros 10.000 kilómetros funcionaron muy bien tanto en seco como en mojado, pero después de pasar esa marca, aunque la banda de rodadura todavía se ve bien, comenzaron a resbalar en superficies mojadas. Tenga en cuenta que esto no es un cambio drástico, sino un cambio para peor en cualquier caso... Funcionan bien en condiciones secas y mojadas, solo que obviamente funcionaban mejor cuando eran nuevos. La mayoría de los neumáticos que he tenido hasta ahora funcionaban muy bien hasta llegar a la banda de rodadura de 2-3 mm, y aquí estamos hablando de una banda de rodadura de 5-6 mm en la parte delantera y de 6-7 mm en la trasera. Espero que no cambien más; haré un comentario cuando terminen de usar los neumáticos dentro de dos años...

Comodidad: bastante mala. No es que sean muy ruidosos, pero se siente todo lo que pasa en la carretera y no, los neumáticos no están inflados en exceso. Incluso con la presión nominal de mi coche, los neumáticos parecen "desinflados". Es fácil golpear la llanta al pasar por los bordillos. Los laterales de los neumáticos son muy finos, probablemente debido a la reducción de peso. Se consigue una mejor economía de combustible, pero el neumático no protege lo suficiente la llanta y hace que el neumático se "desinfle" con la presión nominal.

Teniendo en cuenta el precio, el neumático no es tan malo, el desgaste podría ser un poco mejor, pero, de nuevo, el manejo en seco y mojado se vería afectado. Lo mejor de estos neumáticos es que están hechos para conducir en carretera: este es el primer neumático para mi automóvil que me ayudó a mantener una línea recta al conducir; la banda de rodadura de alguna manera hace que el automóvil siga conduciendo en línea recta en lugar de ir de izquierda a derecha con cada ráfaga de viento en la carretera.

¡Muy buenos neumáticos! Tenía mis dudas al comprarlos (los elegí porque no hago muchos kilómetros con mi coche personal y no quería gastar mucho dinero, ya que cambio los neumáticos cada 3 años), pero al final quedé muy satisfecho con mi compra. Tienen un agarre excelente en seco y bastante bueno en mojado, pero lo mejor es el bajo nivel de ruido y la calidad de conducción: son EXCELENTES y mis neumáticos son XL. El desgaste también parece ser muy bueno. Si NEXEN no cambia la línea N'Blue hasta el próximo cambio de neumáticos de verano, definitivamente los compraré de nuevo o probaré el siguiente modelo.

Estos son mis primeros neumáticos Nexen. El manejo con estos es bueno tanto en seco como en mojado, no tengo ninguna queja al respecto. Nexen N'Blue HD Plus también mantiene un buen agarre en lluvia intensa y empuja el agua hacia afuera. El frenado se siente muy eficiente y con buen agarre. La comodidad es aceptable y el nivel de ruido es promedio. No puedo evaluar el índice de desgaste con estos pocos kilómetros.

Puede que no sean los mejores para tomar curvas cerradas, porque en el "borde" actúan de forma un poco imprecisa (nótese el perfil del 60 %), por lo que no estoy seguro de dónde termina el agarre y dónde comienza el deslizamiento. Sin embargo, las curvas suaves funcionan bien. La relación precio/calidad de Nexen se sitúa entre los neumáticos de China y los neumáticos de gama alta. Los Nexen son más que suficientes para la conducción diaria y una buena compra si buscas un neumático básico de buena calidad.

Muy buenos neumáticos. Silenciosos y con excelente agarre en mojado. Los recomiendo mucho, sobre todo por el precio que tienen. Solo conduje unos 600 kilómetros, la mayoría en carreteras secas, pero estuve unas horas en carreteras mojadas y el coche frenó sorprendentemente bien.

Absolutamente genial. Muy buen precio, agarre increíble en seco y mojado. Se instaló en un Audi antiguo que tiene una parte delantera muy pesada y es propenso al subviraje. Nunca he tenido subviraje ni falta de agarre desde que lo instalé y el auto se maneja con fuerza.

Muy buen compromiso entre precio y calidad, el fabricante coreano es un gran jugador... reemplazaron 3 viejos Pirelli Scorpion Verde CB 69dB muy ruidosos sin ningún tipo de respuesta en carreteras mojadas... gracias NEXEN

Nexen ha subido realmente el listón con estos neumáticos Nexen N Blue HD Plus. Son tan buenos o mejores que cualquier neumático de marca premium que haya usado, incluido Continental. El agarre en mojado tiene una calificación "A", excelente. Cuesta aproximadamente la mitad del precio de las marcas premium de alto precio que suelo comprar. Me parecen tan buenos, si no mejores, para usar en condiciones húmedas y secas. El agarre en mojado fue excelente el día que se instalaron, sin necesidad de asentarlos.

Los instalé en la parte delantera de mi auto y noté un aumento significativo en el rendimiento y el control, especialmente cuando tuve que frenar bastante bruscamente en el camino a casa. Paré muy rápido sin derrapar; de hecho, paré tan bien que el auto detrás (que me seguía demasiado de cerca) casi me golpea.

Siempre he comprado neumáticos de gama alta para mi coche, un Skoda Octavia 1.8T con tracción delantera y reprogramado a 240 CV. Tras buscar mucho y dudar mucho, decidí pedir 4 neumáticos N BLUE HD PLUS. ¡Qué agradable sorpresa! Después de 350 km, mis primeras impresiones son muy buenas. El agarre en seco y en mojado es increíble, alcanzan fácilmente la temperatura de rendimiento, son suaves y el nivel de comodidad es igual al de otros neumáticos muy caros. No sé sobre el desgaste, la profundidad de los surcos es de unos 6,8 mm, más pequeña que la de otros, de hecho. Pero su desgaste de la banda de rodadura está clasificado como "360", lo que significa que durarán bien. El tiempo lo demostrará. Normalmente conservo mis neumáticos durante 25.000-30.000 km, así que si duran unos 20.000-25.000 km, estaré bastante satisfecho.
Y ahora, el precio:... ¡262 euros por 4 de ellos! Sin instalar. ¡Alrededor de un 40% más baratos que los de gama alta! Además, tienen una resistencia a la rodadura increíble, nunca antes había experimentado eso y esto sucede sin comprometer los niveles de agarre. Otro factor "sensible" es la presión de los neumáticos. La placa de mi coche sugiere 30,5 psi en el frente/32 psi en el lado izquierdo para 205/50/17 89 V o W. Estos son 93V XL y deberían necesitar casi los mismos inflados. Los mantengo a 36,5-38 psi para mayor comodidad, pero pueden llegar fácilmente a 40 psi si me concentro en el bajo consumo de combustible. Tengo 5 manómetros profesionales para neumáticos, así que no creo que mis mediciones sean incorrectas. Quizás esto se deba a su frescura, el tiempo lo dirá una vez más.
En mi opinión, este año es una ganga y está a la altura, en algunos aspectos, de otros neumáticos más caros. Si siguen rindiendo bien, muy pronto los volveré a comprar. El calor en Grecia es un gran enemigo de los neumáticos, así que veremos cómo se las arreglan.