Lo que dicen los propietarios resumido de 31 reseñas
A través de 31 reseñas, el Michelin Pilot Sport 4 SUV es a menudo elogiado como un neumático de verano de alto rendimiento con gran confianza, con un agarre excepcional en mojado y seco, un fuerte frenado y una resistencia al aquaplaning tranquilizadora. Muchos conductores también informan sobre una maniobrabilidad estable y predecible y un viaje generalmente cómodo, con varios señalando una buena duración para un neumático SUV UHP. Los inconvenientes más repetidos son el aumento del ruido de la carretera a medida que el neumático se desgasta, la variabilidad de la tasa de desgaste/mileage (algunos ven un desgaste rápido) y un subconjunto que informa de flancos más suaves que atenúan la sensación de entrada en curva; algunos también notan una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible o energía EV y precios premium.
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Valoraciones de propietarios media de 38 valoraciones
Aunque es un poco caro (y ruidoso, como dicen, no me importa que sea ruidoso siempre que sea lo más seguro), será mi próxima compra. Excelente neumático.
Se siente muy bien tanto en condiciones húmedas como secas. Lo uso en un SUV híbrido pesado en una de las áreas más húmedas de Escandinavia, con temperaturas aproximadamente iguales a las del Reino Unido en verano. Tiene mucho agarre en mojado y no he tenido ningún problema de aquaplaning. Parece durar mucho y mantener sus características durante mucho tiempo. Muy pocos cambios en la sensación a medida que se desgasta (hasta ahora). Estos son los primeros neumáticos de este auto, así que no hay nada con lo que compararlos, pero estoy tan contento con ellos que si tuviera que comprar nuevos mañana, estos seguirían siendo mi elección.
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Los tuve en un Ford Edge Limited 245/40/r20 nuevo de 2014 con ruedas de dirección asistida durante 46 000 km y 21 meses. Los rotaba cada 12 000 km y los llenaba con nitrógeno y alineación láser cuando los instalaba. Los primeros 16 meses tenían mucho agarre, eran suaves y cómodos. Se sentían como un neumático de primera calidad. Después siguieron igual, excepto que se volvieron muy ruidosos y más duros, pero no como los ladrillos que eran los Pirelli Scorpion STR de serie. El ruido debido al desgaste de los neumáticos probablemente se deba al calor extremo del asfalto aquí en Dubai durante 6 meses del año. Desde que eran nuevos, noté un ligero aumento en el consumo de combustible en comparación con los neumáticos Pirelli Scorpion Verde AS anteriores, que se reemplazaron después de 24 meses cuando también se volvieron demasiado ruidosos a pesar de que les quedaba 1/3 de la banda de rodadura antes de llegar al indicador de desgaste. Los Michelin eran significativamente mejores en cuanto a comodidad y rendimiento: el Edge podía tomar las curvas con total confianza, mientras que los Pirelli eran notablemente nerviosos. Diferencia entre un neumático UHP y un neumático para toda estación. En general, es un neumático excelente, pero el ruido se volvió demasiado molesto. Siempre he instalado neumáticos de marcas premium en mis vehículos, pero después de gastar 3500 DHS (700 GBP) en los Michelin para solo 21 meses de uso, decidí pasar a una marca de gama media: los neumáticos NEXEN N-FERA RU5 AS a menos de la mitad del costo (1600 DHS/320 GBP) para apaciguar a mi esposa y al gerente del banco. Las críticas de los NEXEN en general son positivas, y solo las negativas se refieren a la nieve (no hay posibilidad aquí en Dubai). Eran ellos o los Kumho Crugen HP71 o Nankang SP9 Cross Sport. Revisaré los NEXEN una vez que los haya usado una cantidad decente de kilómetros, pero espero que duren al menos 24 meses/50 000 km antes de que también sucumban a los efectos del calor de la carretera y la conducción enérgica. ¡Al menos el costo de reemplazo se habrá reducido significativamente! Los neumáticos Michelin PS 4 SUV son recomendables, pero solo para quienes tienen mucho dinero y viven en un clima muy cálido. Según mi experiencia con ellos, les doy un 8 sobre 10.
Un neumático magnífico, dirección neutra, muy silencioso, notablemente flexible en pequeños baches y que nunca quiere soltarse. El desgaste parece ser bastante bueno. Después de 21.000 km, el desgaste ha bajado a 5,9 mm, por lo que espero que duren entre 37.000 y 40.000 km.
Compré los neumáticos a principios de la temporada de verano de 2019 aquí en Viena, Austria. Los Michelin reemplazaron al OE Toyo R36 que tenía 6 años. Tengo una amplia experiencia con diferentes neumáticos, ya que solía trabajar en una empresa de alquiler de automóviles y también fui el tipo de referencia entre amigos y familiares durante los últimos 10 años si tiene algo que ver con neumáticos (o automóviles en ese sentido), así que baso mi opinión no solo en el OE Toyo que salió del automóvil, sino en todo mi conocimiento y experiencia con diferentes neumáticos en diferentes automóviles. Excelente agarre en seco y mojado en cualquier caso (frenado, arranque brusco/rápido, toma de curvas a gran velocidad y en medio de la curva virajes aún más duros/cerrados). En mi tamaño 225/55 R19 99V (flanco relativamente alto y neumático no reforzado) había una pequeña falta de respuesta de la dirección. En mi opinión, los neumáticos son silenciosos (no los oigo) hasta 130 km/h (80 mp/h) y más allá de eso, tengo ruido de viento en mi Mazda, así que definitivamente no puedo oír los neumáticos en ese momento. Absorben los baches muy bien. Excelentes reservas de aquaplaning e incluso en carreteras con una lluvia ligera que acaba de empezar (esos primeros kilómetros en los que las carreteras todavía están resbaladizas por los aceites que no se han lavado) absolutamente no hay signos de deslizamiento. Desgaste: el mío venía con unos 7,5 mm de fábrica. Después de unos 24 000 km o 15 000 millas, mis neumáticos delanteros están a 6-6,5 mm y los traseros alrededor de 7 mm. ¿Los recomendaría?: si quieres el mejor neumático absoluto y el dinero no te preocupa ABSOLUTAMENTE. pero si tienes un coche como el mío (175ps diésel con 4x4), no lo conducirás con brío en carreteras secundarias, sino solo en la autopista y para ir a las tiendas, pero aún así quieres buenos neumáticos a un precio decente; hay muchos neumáticos buenos que no te arruinarán y ofrecen el 95% de la Michelin.
Este fue mi primer cambio de neumáticos en este coche. Las experiencias son relativas a los Bridgestone Dueler H/P Sport RFT que venían originalmente con el coche. Cambié los neumáticos a los 20.000 km después de que se me pinchara un tornillo en uno de ellos.
Los SUV PS4 son definitivamente más cómodos y ofrecen un mejor seguimiento y una mejor sensación (tanto como puede ofrecer un GLC) en comparación con los Bridgestone. La tracción fue considerablemente mejor y esto me permitió tomar las mismas curvas amplias con mayor confianza. 35 psi resultó ser el punto ideal para el equilibrio adecuado entre manejo y comodidad.
He tenido los neumáticos durante un tiempo, pero no he querido compartirlos hasta tener la oportunidad de probarlos en condiciones húmedas.
Hoy se me cumplió el deseo cuando el cielo se abrió y me dio una verdadera tormenta tropical. Mientras conducía por la ciudad y por la autopista, con una lluvia tropical torrencial y grandes charcos (en la autopista), me complace compartir que el manejo fue sereno y seguro. Conducir sobre agua estancada, a 80 km/h, no me provocó ningún tipo de aquaplaning. Esto fue así a pesar de que conduje repetidamente sobre toda el agua estancada disponible (cerca de la mediana de la autopista) durante todo el camino a casa.
Hasta ahora estoy satisfecho con el PS4SUV. ¿Es más caro que otras ofertas en este tamaño de neumáticos? Probablemente. Pero mis experiencias anteriores con neumáticos Michelin de gama alta en autos anteriores me han convencido de que el sobreprecio está justificado.
