Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Kumho Crugen H/T51 termina de media en la posición 7.
Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P9 de 30
El Kumho Crugen HT51 acabó en novena posición compartida. Fue el único todo tiempo de carretera que Tire Rack marcó como 3PMSF, pero su frenada en nieve y hielo fue floja, así que su puesto lo sostuvieron su comportamiento al volante y su tracción en nieve.
Dónde terminó el Kumho Crugen H/T51 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P6,5 de 8 | 21% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P6 de 7 | 17% | - |
| Círculo seco | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Puntuación en carretera sub. | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P6 de 8 | 31% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P7 de 8 | 17% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P5 de 7 | 33% | - |
| Círculo en mojado | 2 | P6 de 8 | 29% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 2 | P14,5 de 18,5 | 20% | - |
| Tracción en nieve | 2 | P4,5 de 18,5 | 88% | 1 |
| Comportamiento en nieve | 2 | P6,5 de 8 | 23% | - |
| Manejo en nieve sub. | 2 | P7,5 de 18,5 | 45% | - |
| Curvas en la nieve | 1 | P6 de 7 | 17% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P27 de 30 | 10% | - |
| Tracción en hielo | 1 | P28 de 30 | 7% | - |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en tierra | 1 | P2 de 7 | 83% | - |
| Manejo en tierra sub. | 1 | P5 de 7 | 33% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P2 de 7 | 83% | - |
| Ruido | 1 | P6 de 7 | 17% | - |
| Valor | ||||
| Valor | 1 | P2 de 7 | 83% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Kumho Crugen H/T51. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Defender LTX MS2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone Destination LE3
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 General Grabber H/T
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Kumho Crugen HT51 acelera bien sobre nieve, pero sus resultados de frenada y en curva son menos convincentes. Lideró la tracción sobre nieve en la prueba de neumáticos para carretera de 2026 de Tyre Reviews y quedó octavo de 30 en la comparación sobre nieve de 2026 de Tire Rack. En ambos casos, la frenada sobre nieve fue más floja: sexto de siete y 23.º de 30, respectivamente. Tire Rack también lo situó en el puesto 27 en frenada sobre hielo y en el 28 en aceleración sobre hielo. Su comportamiento sobre nieve estuvo por debajo de la media en la prueba de 2026 de Tyre Reviews y fue octavo de nueve en la prueba de carretera de 2024 de Tire Rack.
Tyre Reviews le otorgó la distinción Recommended en 2026, situándolo cuarto de siete, con terceros puestos en ambas pruebas de aquaplaning y un segundo puesto en relación calidad-precio basada en la garantía de kilometraje. Su puntuación de confort, en segundo lugar, resultó inusualmente favorable frente a las críticas de Tire Rack en 2024 por una conducción firme y la puntuación en carretera más baja. El ruido recibió críticas en ambas pruebas en carretera. La frenada en seco quedó cerca de los últimos puestos en las dos pruebas, mientras que el comportamiento en mojado fue quinto de siete para Tyre Reviews y último de nueve para Tire Rack. Tire Rack elogió la pérdida progresiva de adherencia en seco, aunque su afirmación por escrito de que el agarre en curva es sólido no encaja del todo con el séptimo puesto de nueve en la prueba de círculo en seco. En conjunto, el historial es desigual: la aceleración sobre nieve es mejor que la frenada y el comportamiento sobre nieve.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Kumho Crugen HT51 acabó en novena posición compartida. Fue el único todo tiempo de carretera que Tire Rack marcó como 3PMSF, pero su frenada en nieve y hielo fue floja, así que su puesto lo sostuvieron su comportamiento al volante y su tracción en nieve.
El Kumho Crugen HT51 es un neumático sólido, aunque algo inconsistente. Tuvo dificultades en las pruebas en seco y resultó un poco difícil de manejar en mojado. Si bien ofrecía buena comodidad y una buena relación calidad-precio en general, su increíble tracción en nieve y su rendimiento mediocre en todo lo demás hicieron que la experiencia fuera interesante. Al igual que el Michelin, es un buen neumático; solo necesita algunos ajustes para estar a la cabeza de las pruebas.
El Kumho Crugen HT51 terminó último en la clasificación general. Su buen agarre en curva en seco es su único punto destacable, pero se quedó rezagado frente al grupo en confort de marcha, agarre en mojado y comportamiento sobre nieve.
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