Goodyear EfficientGrip SUV - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

5

Pruebas completadas

2^nd

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

3^rd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Goodyear EfficientGrip SUV - Official Image

El neumático Goodyear EfficientGrip SUV ofrece resultados consistentemente altos en las pruebas de verano, con una posición media general de 2 en cinco pruebas, incluyendo dos victorias absolutas (ADAC 2017 1/15, AMS 2016 1/9) y dos podios (ACE 2017 2/11, Off Road 2016 3/6). Los patrones de desgaste indican un neumático equilibrado, enfocado en la carretera, con un rendimiento excepcional en seco y una tracción y frenado competitivos en mojado, a menudo elogiado por su equilibrio general. Presenta puntos débiles en la resistencia al aquaplaning, la resistencia a la rodadura y algunas categorías de tracción todoterreno, además de ciertas desventajas de precio en tamaños más grandes. En general, es una opción de primera categoría para SUV en carretera, destacando en condiciones secas y manteniendo una sólida seguridad en mojado, pero menos adecuado para usuarios que buscan un uso intensivo fuera de carretera o una alta eficiencia.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en seco Fuerte Detalles
• AMS 2016: ganador de la prueba con las distancias de frenado en seco más cortas
• 2018 All Road: 2º en manejo en seco (+0,6% respecto al mejor)
Rendimiento en condiciones de lluvia Moderado Detalles
• 2018 All Road: 2º en manejo en mojado (+0,5% respecto al mejor)
• 2018 All Road: 4º en frenada en mojado (+5,2% respecto al mejor)
Equilibrio general/Habilidad integral Fuerte Detalles
• ADAC 2017: 1/15 con "rendimiento equilibrado en todos los aspectos"
• Neumático todoterreno 2016: descrito como un neumático muy robusto y versátil; calificación general de 3/6.
Confort/Ruido Moderado Detalles
• Neumático todoterreno 2016: el neumático más silencioso de la prueba.
• 2018 All Road: Ruido externo 68,6 dB (posición media 6/8), lo que indica un nivel de refinamiento aceptable en todos los tamaños.

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• AMS 2016: única debilidad detectada en las pruebas de aquaplaning
• 2018 All Road: Aquaplaning en línea recta 6/8 (+4,4% respecto al mejor)
Eficiencia/Resistencia a la rodadura Moderado Detalles
• 2016 Todoterreno: se observó una alta resistencia a la rodadura
• 2018 All Road: Resistencia a la rodadura 7/8 (+14,8% respecto al mejor valor)
Tracción todoterreno (barro/hierba) Moderado Detalles
• 2018 Todo terreno: Tracción en barro 8/8 (+18,7% respecto a la mejor)
• 2018 Todo Camino: Tracción en hierba 5/8 (+10,7% respecto al mejor)
Relación precio/valor en tamaños más grandes Menor Detalles
• 2018 All Road: Precio 7/8 (+94,4% respecto al mejor)
• 2016 Todoterreno: se reconocen sus puntos fuertes, pero las deficiencias en eficiencia podrían afectar a los costes operativos.