Lo que dicen los propietarios resumido de 79 opiniones
Los conductores describen el Bridgestone Dueler HP Sport como un neumático SUV capaz en carretera, con una fuerte estabilidad/manejo en carretera seca y, en muchas reseñas de puntuación alta, una impresionante vida útil de la banda de rodadura cuando se mantiene adecuadamente. Sin embargo, una parte sustancial de los propietarios informa un alto ruido de carretera y una sensación menos refinada (dureza, seguimiento de pista o dirección vaga/rara), especialmente a medida que el neumático se desgasta. El rendimiento en mojado es la característica más divisiva: algunos lo encuentran seguro, mientras que muchos otros informan de un mal agarre en mojado y aquaplaning, y varios también señalan una tracción débil en nieve/barro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 79 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 91 valoraciones
Puntuación de usuarios65%
Agarre en Seco78%
Desgaste69%
Sensación del Camino66%
Agarre en Mojado65%
Manejabilidad62%
Comodidad62%
Opiniones del Bridgestone Dueler H/P Sport - Página 3
Distribución de puntuaciones sobre 79 opiniones escritas
Estos neumáticos venían instalados de fábrica en mi Tiguan de segunda mano como neumáticos de verano. Los conduje todo el verano y ahora los cambié por los de invierno... ¡Qué diferencia! Había asumido que era la configuración del Tiguan y probablemente lo sea en parte, pero ahora, con los neumáticos de invierno, puedo oír y sentir lo ruidosos e imprecisos que eran los Bridgstone. Conduzco bastante por carreteras de montaña con curvas y en mal estado y nunca me sentí seguro de atacar la carretera porque no podía predecir cómo reaccionaría el coche, ya que saltaba y, por lo general, subviraba. En las "carreteras principales" más rectas, el ruido era demasiado fuerte... el Tiguan tiene mucha insonorización, pero aun así no pudo con estos neumáticos y, en general, me sentí mucho más feliz con mi Ford Focus de 22 años. Lo positivo... estos neumáticos han recorrido 24000 millas de conducción en verano y aún tienen una banda de rodadura de 6,5-7 mm. Realmente me gustaría no tener que volver a ponérmelos la próxima primavera, pero es mucho dinero para "tirar a la basura".
Bueno, supongamos que es un neumático solo para carretera en el que se comporta bien. Los SUV y muchas más camionetas circulan fuera del asfalto, así que aplausos tanto para Bridgestone como para VW por instalarlo en una Amarok y, como tal, la mala crítica es bien merecida. El neumático es HORRIBLE en cualquier cosa más desafiante que los mejores caminos de tierra. Solo un camino de tierra ligeramente húmedo y estás atascado. Hierba seca y apenas me di cuenta de lo que pasó bajo mis pies. Un neumático 100% para carretera que se desempeña bien allí, ¡pero no merece ser instalado en un SUV y mucho menos en una camioneta que tiene la intención de hacer algo más que estacionar en las aceras!
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Siempre me da risa cuando la gente dice que una marca se maneja mejor, es más ruidosa, frena mejor sobre mojado, etc. ¿Cómo lo saben? Hasta donde sé, los neumáticos de marcas premium del mismo tamaño y que utilizan componentes similares se manejan todos más o menos igual.
¿Ruidosos? No lo sé. Sin duda, son más silenciosos que un neumático todoterreno, pero normalmente tengo mis mejores palpitaciones a todo trapo.
El rendimiento en seco es mejor que en mojado, lo cual no es ninguna sorpresa.
¿Manejo? Seguramente la geometría del vehículo tiene más que ver en esto... quizás también la presión de los neumáticos.
Si conduces como un idiota, no importa qué marca de neumáticos uses, te meterás en más problemas que si te lo tomas con calma.
En general, estos neumáticos no tienen ningún problema. No puedo criticarlos, pero no puedo compararlos con nada porque son los únicos neumáticos que he tenido en el vehículo.
Conduzco un Subaru Forester 2018 con 15 000 km en el dial. Principalmente conducción urbana, pero también bastantes kilómetros de turismo, caminos de grava y conducción en la playa.
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Conducción firme. Neumáticos duraderos que se desgastan bien. Un poco ruidosos, pero se adaptan bien a condiciones húmedas y secas. El auto tenía estos neumáticos cuando era nuevo y los volví a colocar después de 50 000 millas. Los neumáticos no mostraban signos de agrietamiento ni daños en las paredes laterales. Los compraría nuevamente.
Los deportivos Dueler son un poco más firmes que los Michelin Primacy que reemplazaron, pero en todos los demás aspectos son igual de buenos, se adaptan bien al auto, son silenciosos, se conducen bien y se sienten seguros, especialmente en superficies en mal estado (en el Reino Unido, eso es la mayor parte del tiempo). Volveré a comprarlos cuando sea necesario comprar neumáticos nuevos.
Están bien, pero la resistencia a la rodadura parece enorme en comparación con otros neumáticos, y la estabilidad lateral y el ruido de la carretera son un problema. Los reemplacé con Cross Climate+ para el invierno y la diferencia en ruido, economía y estabilidad es claramente notable.
Miembro
235/50 R18
Una combinación de carreteras
Normal
Equipamiento original en el VW Tiguan 2015, recorrí 53 000 km con ellos, conducción mixta. Excelente manejo en seco y mojado. No hay mucho uso todoterreno para comentar. El manejo fue bueno incluso cerca de las marcas de desgaste y en mojado. Lo único negativo es que son un poco ruidosos. Acabo de poner otro juego. En general, ¡muy contento!
He tenido estos neumáticos durante un mes y son realmente ruidosos. El agarre en seco está bien, no he tenido mucha oportunidad de probarlos en mojado, salvo en algún chaparrón ocasional, en cuyo caso estaban en el mejor de los casos dentro de la media. El desgaste parece ser mínimo, pero el ruido es muy fuerte en comparación con los Vrederstein cuando conduces a más de 30 mph.
Vale la pena mencionar algo que se menciona en algunas reseñas: se supone que estos neumáticos son de primera calidad, pero no se sostienen bien cuando se intentan hacer cambios rápidos de dirección. Es algo poco común en un todoterreno, lo reconozco, pero aun así se dejan llevar por completo, lo que hace que la dirección quede inestable y hay que probar suerte para ver qué pasa. En realidad, los únicos neumáticos peores que he probado fueron los neumáticos Nankang Greenline y son realmente baratos, por lo que eso dice mucho sobre lo que Bridgestone debe hacer con estos neumáticos.
He tenido estos neumáticos en mi Qahsqai 2WD desde 2012. Venían con el auto y los sentí bien desde el primer día. En general, son unos neumáticos bastante buenos; buen agarre en seco en una conducción "media" (nada del otro mundo en un Qashqai), bastante cómodos, pero un poco ruidosos a altas velocidades, lo que resulta molesto cuando el asfalto se pone irregular. En días de lluvia ofrecen una respuesta excelente siempre que el estilo de conducción sea suave. Lo mejor de este neumático es el desgaste de la banda de rodadura. Ha durado más de 80.000 km sin problemas y probablemente podría haber recorrido 8.000 km más si no hubiera tenido ya 5 años. Los he sustituido por unos Toyo Proxes CF2 SUV y tengo que decir que no son muy diferentes. Sin embargo, el Toyo gana en comodidad y ruido.
Unos neumáticos realmente buenos duraron 31.000 millas desde nuevos en un VW Tiguan R Line y todavía les quedaban 2 mm. Excelente agarre en seco y mojado y muy buen manejo en todas las condiciones. Los neumáticos más duraderos que he tenido y definitivamente los recomendaría.
Mi Touareg tenía Bridgestones cuando lo compré, así que los reemplacé por otros similares cuando se desgastaron las traseras, aunque debo decir que la próxima vez probaré otra marca, he tenido algunos momentos difíciles en mojado cuando el auto solo quiere seguir recto en las curvas, las traseras solo han durado 10 000 millas y el nivel de ruido en las autopistas no es muy bueno.
