Lo que dicen los propietarios resumido de 79 opiniones
Los conductores describen el Bridgestone Dueler HP Sport como un neumático SUV capaz en carretera, con una fuerte estabilidad/manejo en carretera seca y, en muchas reseñas de puntuación alta, una impresionante vida útil de la banda de rodadura cuando se mantiene adecuadamente. Sin embargo, una parte sustancial de los propietarios informa un alto ruido de carretera y una sensación menos refinada (dureza, seguimiento de pista o dirección vaga/rara), especialmente a medida que el neumático se desgasta. El rendimiento en mojado es la característica más divisiva: algunos lo encuentran seguro, mientras que muchos otros informan de un mal agarre en mojado y aquaplaning, y varios también señalan una tracción débil en nieve/barro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 79 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 91 valoraciones
Puntuación de usuarios65%
Agarre en Seco78%
Desgaste69%
Sensación del Camino66%
Agarre en Mojado65%
Manejabilidad62%
Comodidad62%
Opiniones del Bridgestone Dueler H/P Sport - Página 7
Distribución de puntuaciones sobre 79 opiniones escritas
Hasta ahora estoy muy satisfecho con estos neumáticos, pero no he tenido el coche durante mucho tiempo y me pregunto cómo irá durante los meses de invierno. Tengo el nuevo Mini Countryman Cooper Diesel ALL4 que tiene Bridgestone Dueler HP Sport instalado de serie. Me interesaría saber si alguien tiene experiencia en condiciones invernales con estos neumáticos.
He tenido 4 juegos de estos en 2 Ford Explorers. Francamente, no puedo criticarlos. Después de varios otros tipos en otros 4x4, ¡ojalá hubiera elegido estos en primer lugar! Las tasas de desgaste son excelentes, de 20 a 25 000 por juego. En asfalto son silenciosos y tienen un gran agarre en seco y mojado. En cuanto a la nieve, los llevo a los Alpes con regularidad. No están catalogados como neumáticos para nieve, pero son más que adecuados. ¡Especialmente si no quieres el ruido adicional de la carretera de los neumáticos para nieve durante los cientos de kilómetros en la autopista antes de ver nieve! Si usas tu 4x4 principalmente para uso en carretera, estos neumáticos son para ti, ¡sal de la carretera y te harán volver a la carretera! Caros, pero
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Estos neumáticos vinieron como estándar, nuevos, muy gastados, con 2 mm restantes en la parte delantera y 5 mm en la parte trasera. Hago mucho off-road en pistas de tierra y caminos de una sola pista fangosos, me llevaron allí y de regreso de manera segura. No están mal en la nieve, pero no son los mejores que el mismo Suzuki que el mío, cuando pasé en Yokohama, me quedé atascado con las cuatro ruedas girando. ¡Podría comprarlos nuevamente como neumático de verano, pero no como para todo el año!
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He descubierto que este es un buen neumático para uso general, instalé cuatro en mi X-Trail y vivo en las Tierras Altas de Escocia durante uno de los peores inviernos en años. Este neumático funcionó bien en todas las condiciones y sorprendentemente bien en la nieve profunda y el hielo cuando los autos menos capaces se detuvieron.
Buen neumático de carretera. Estoy satisfecho con él. Es una marca de primera calidad. Sin embargo, no se puede decir que este neumático sea bueno en la nieve. No es un neumático de invierno, así que ¿cómo puede ser bueno en la nieve? Seamos claros al respecto.
Neumático polivalente Geeod utilizado en un Tiguan Escape 4x4 como equipo original de VW. Muy bueno en nieve, razonablemente bueno en hielo, un buen neumático de compromiso
Vinieron con mi nuevo Volvo y los usé durante 35 000 km. En superficies secas todo parece estar bien, pero cuando conduces en carreteras mojadas actúan de manera completamente diferente. Me sacaron de la carretera dos veces y eso fue a 70 km/h. Los uso solo en África.
OE en mi Qashqai y después de poco menos de 30.000 millas, se redujeron a 2 mm en las ruedas delanteras y quedan más de 4 mm en las traseras. No es el neumático más silencioso, pero su larga vida útil lo compensa.
