Ajustar la ponderación de los resultados
Las puntuaciones generales a continuación se calculan utilizando nuestro sistema de ponderación. Dado que la publicación original podría utilizar una metodología de puntuación diferente que no se compartió, estos resultados podrían diferir de las clasificaciones publicadas. Puede ajustar las ponderaciones a continuación para explorar cómo las diferentes prioridades afectan los resultados.
Datos de los resultados de las pruebas
MEJOR
Bien
Promedio
Por debajo del promedio
Las celdas están codificadas por colores, del verde (mejor) al rojo (peor). La puntuación total refleja la suma ponderada de todas las categorías. Una ★ marca el mejor neumático en cada prueba.
| # | Neumático | Puntuación total | Seco | Húmedo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Frenado en seco M | % | Frenado en mojado M | % | |||
| 1 | Continental PremiumContact 7 | 100% | 35.2 ★ | 100% | 47.1 ★ | 100% |
| 2 | Linglong Comfort Master | 97.8% | 36.1 2 | 97.5% | 48.1 2 | 97.9% |
| 3 ▲1 | Uniroyal RainSport 5 | 95.7% | 37.6 | 93.6% | 48.5 3 | 97.1% |
| 4 ▲1 | Maxxis Premitra HP6 | 94.7% | 37 | 95.1% | 49.9 | 94.4% |
| 5 ▼2 | Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | 93.5% | 36.9 3 | 95.4% | 51.1 | 92.2% |
| 6 | Tourador X Wonder TH1 | 87.1% | 38.7 | 91% | 55.8 | 84.4% |
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Seco
100%
Húmedo
100%
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Seco
Frenado en seco
35.2 M
★
Húmedo
Frenado en mojado
47.1 M
★
Seco
98%
Húmedo
98%
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Seco
Frenado en seco
36.1 M
2
Húmedo
Frenado en mojado
48.1 M
2
Seco
94%
Húmedo
97%
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Seco
Frenado en seco
37.6 M
Húmedo
Frenado en mojado
48.5 M
3
Seco
95%
Húmedo
94%
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Seco
Frenado en seco
37 M
Húmedo
Frenado en mojado
49.9 M
Seco
95%
Húmedo
92%
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Seco
Frenado en seco
36.9 M
3
Húmedo
Frenado en mojado
51.1 M
Seco
91%
Húmedo
84%
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Seco
Frenado en seco
38.7 M
Húmedo
Frenado en mojado
55.8 M
No todos los conductores tienen las mismas prioridades. Ajusta la ponderación de las categorías anteriores para reordenar los neumáticos según lo que más se ajuste a tu estilo de conducción.
Las puntuaciones están codificadas por colores desde el rojo (el más débil) hasta el amarillo y el verde (el más fuerte) para ayudarle a detectar rápidamente las fortalezas y debilidades de cada neumático.
La clasificación original de la prueba se muestra en la columna #. Las flechas indican el movimiento de cada neumático al aplicar la ponderación personalizada.