Explorador de datos / Auto Bild
Prueba de neumáticos de coches clásicos 2024
- Medida probada
- 205/70 R15
- Neumáticos probados
- 7
- Disciplinas
- 9
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,32 | 37,2 | 87,5 | 99,9 | 50,5 | 78,8 | 11,4 | 86,1 | 3,21 | 96,6 | 75,4 | 95,0 | 10,90 | 82,7 | |
Puntos fuertesExcelente agarre en carreteras mojadas, respuesta precisa de la dirección, manejo deportivo y ágil, distancias de frenado cortas, buenas reservas en aquaplaning, buen confort de rodadura. A tener en cuentaMayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,95 × 35% = 34,98 Húmedo96,64 × 50% = 48,32 Comodidad94,96 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura82,66 × 10% = 8,27 | ||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,54 | 38,7 | 86,8 | 97,6 | 50,3 | 76,1 | 11,8 | 87,1 | 3,92 | 97,1 | 74,0 | 96,8 | 9,01 | 100,0 | |
Puntos fuertesBuen agarre en carreteras mojadas, comportamiento de dirección nítido y directo, manejo deportivo y equilibrado, distancias de frenado cortas, buenas reservas de aquaplaning. A tener en cuentaLigera tendencia al sobreviraje. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,61 × 35% = 34,16 Húmedo97,08 × 50% = 48,54 Comodidad96,76 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,19 | 38,0 | 87,6 | 98,9 | 49,5 | 78,4 | 11,4 | 93,3 | 3,53 | 98,8 | 78,0 | 91,8 | 11,88 | 75,8 | |
Puntos fuertesExcelente agarre en carreteras mojadas, respuesta precisa de la dirección, manejo deportivo y nítido, distancias de frenado cortas, muy buenas reservas en aquaplaning. A tener en cuentaAumento del ruido de rodadura, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,95 × 35% = 34,63 Húmedo98,77 × 50% = 49,39 Comodidad91,79 × 5% = 4,59 Resistencia a la rodadura75,84 × 10% = 7,58 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,90 | 39,5 | 86,2 | 96,3 | 53,5 | 75,2 | 11,9 | 91,5 | 3,37 | 94,0 | 72,6 | 98,6 | 10,91 | 82,6 | |
Puntos fuertesManejo ágil con muy buen guiado lateral en condiciones húmedas, manejo equilibrado en carreteras secas, distancias de frenado cortas, buenas reservas de aquaplaning, precio comparativamente asequible. A tener en cuentaRespuesta de dirección ligeramente retrasada. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,29 × 35% = 33,7 Húmedo94,02 × 50% = 47,01 Comodidad98,62 × 5% = 4,93 Resistencia a la rodadura82,58 × 10% = 8,26 | ||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,03 | 39,3 | 85,5 | 96,1 | 58,5 | 72,9 | 12,6 | 73,6 | 2,35 | 84,9 | 72,5 | 98,8 | 9,99 | 90,2 | |
Puntos fuertesComportamiento de conducción equilibrado en carreteras mojadas, buen confort de rodadura, bajo ruido de paso. A tener en cuentaReservas moderadas en aquaplaning, respuesta de la dirección ligeramente retrasada, distancias de frenado prolongadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,13 × 35% = 33,65 Húmedo84,85 × 50% = 42,43 Comodidad98,76 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura90,19 × 10% = 9,02 | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 86,32 | 41,4 | 86,3 | 94,2 | 64,5 | 71,2 | 12,9 | 73,8 | 2,13 | 81,1 | 71,6 | 100,0 | 11,54 | 78,1 | |
Puntos fuertesManejo aceptable en carreteras secas, ruido de rodadura silencioso. A tener en cuentaBajas reservas en aquaplaning, respuesta retardada de la dirección, largas distancias de frenado en carreteras mojadas y secas, nivel de precio muy alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,19 × 35% = 32,97 Húmedo81,1 × 50% = 40,55 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura78,08 × 10% = 7,81 | ||||||||||||||||
| 7 | 6 | 88,07 | 39,1 | 86,8 | 97,1 | 71,9 | 66,2 | 13,2 | 80,0 | 2,73 | 79,3 | 71,9 | 99,6 | 9,53 | 94,5 | |
Puntos fuertesManejo decente en carreteras secas. A tener en cuentaPoco agarre y fuerte subviraje, comportamiento de conducción desequilibrado en condiciones húmedas, distancias de frenado peligrosamente largas en carreteras mojadas y secas, reservas moderadas de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,12 × 35% = 33,99 Húmedo79,29 × 50% = 39,64 Comodidad99,58 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura94,54 × 10% = 9,45 | ||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Dunlop Sport Classic
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 8%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 76%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 14%
- Frenado en mojado cuenta un 13% de la puntuación, pero crea el 27% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 17,5% de la puntuación, pero solo crea el 2% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 9
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17,5% | 5% |
| Comportamiento en seco | 17,5% | 2% |
| Frenado en mojado | 13% | 27% |
| Comportamiento en mojado | 13% | 10% |
| Círculo en mojado | 13% | 14% |
| Aquaplaning en línea recta | 5,5% | 9% |
| Aquaplaning en curva | 5,5% | 15% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 14% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
Más pruebas de neumáticos
Contrasta este test
Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026
225/45 R187 neumáticos probados
Último test de Neumáticos de Verano
Prueba Tire Rack 2026 de neumáticos de circuito aptos para calle
275/35 R183 neumáticos probados
Último test de Neumáticos de Verano
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026
205/55 R168 neumáticos probados
Último test de Neumáticos de Verano
