Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Vredestein Wintrac Pro plus

Este es un cara a cara entre dos neumáticos de invierno de ultra alto rendimiento dirigidos a conductores que aún desean una dirección precisa y estabilidad a alta velocidad cuando bajan las temperaturas: el Goodyear UltraGrip Performance 3 y el Vredestein Wintrac Pro+. A lo largo de ocho pruebas profesionales compartidas en tamaños de rendimiento populares (desde 215/55 R17 hasta 275/35 R19), el Goodyear aterriza repetidamente cerca de la cima de la clasificación, mientras que el Vredestein generalmente se encuentra en la mitad del paquete, aunque tiene un claro "ángulo" técnico propio. El patrón que emerge es bastante consistente: el Goodyear es el todoterreno más completo con buenos resultados en seco, mojado (especialmente control y consistencia) y nieve, además de mejor eficiencia y desgaste. El mejor contragolpe del Vredestein es la resistencia al aquaplaning, a menudo registrando velocidades más altas en aquaplaning recto y en curva, y en algunas pruebas puede superar el frenado en mojado. Si su invierno está dominado por fuertes lluvias y agua estancada, eso importa; Si se incluyen condiciones mixtas y nieve, la amplitud del rendimiento de Goodyear resulta difícil de ignorar.

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En las ocho pruebas compartidas, el Goodyear UltraGrip Performance 3 es el claro ganador general en cuanto a equilibrio y frecuencia de victorias en la categoría. Domina la frenada en seco (ganando las 7 comparativas de frenado en seco registradas) y también suele ser más resistente en la maniobrabilidad en seco. En mojado, suele ser el neumático que inspira más confianza en cuanto a maniobrabilidad y agarre, y en varias pruebas clave ofrece distancias de frenado en mojado significativamente más cortas (p. ej., 49,3 m frente a 53,3 m en AZ; 32,6 m frente a 36,0 m en la prueba de frenado de 52 series). Sobre nieve, la ventaja de Goodyear es aún más consistente: gana en frenado en nieve en 7 de las comparaciones mencionadas y lidera repetidamente las medidas de maniobrabilidad en nieve, tracción y agarre lateral. El Vredestein Wintrac Pro+ se ha ganado su lugar como un reconocido "especialista en clima húmedo" en cuanto a resistencia al aquaplaning, con frecuencia registrando umbrales más altos en aquaplaning en línea recta (ganando 5 comparaciones) y en curva (ganando 4). Sin embargo, las desventajas son reales: a menudo se queda atrás en distancias de frenado en seco, tiende a ser menos consistente en frenado en mojado en comparación con los neumáticos de gama alta, y se le destaca repetidamente por su mayor resistencia a la rodadura (incluyendo notas de "mayor resistencia a la rodadura" en al menos una prueba importante). Si a esto le sumamos la relación durabilidad/valor donde está disponible (Goodyear proyecta una vida útil sustancialmente más larga, por ejemplo, 43 750 km frente a 31 250 km en Arizona; 53 000 km frente a 37 630 km en Autobild), el Goodyear no solo ofrece un mejor rendimiento general, sino que también suele ser la mejor opción para el propietario. En resumen: si buscas un neumático de invierno de alto rendimiento que se sienta seguro y predecible en mañanas frías y secas, autopistas mojadas y nieve real, el UltraGrip Performance 3 es la opción más segura y la opción premium más completa. El Wintrac Pro+ es ideal principalmente cuando tu prioridad es la seguridad en aguas estancadas (y te sientes cómodo aceptando concesiones en cuanto a desgaste/eficiencia y una dinámica general más competitiva).

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.