Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro plus

Este cara a cara enfrenta dos neumáticos de invierno de altísimo rendimiento diseñados para turismos rápidos: el WinterContact TS 870 P de Continental y el Wintrac Pro+ de Vredestein. En seis pruebas compartidas en 2025, en medidas que van desde 215/55 R17 hasta 245/45 R19, el Continental obtiene sistemáticamente mejores resultados, llevándose todas las comparaciones generales. Los datos muestran claramente la presencia de un neumático equilibrado, priorizando la seguridad, con una eficiencia y una durabilidad excepcionales, frente a un rival que prioriza la relación calidad-precio y destaca principalmente en dinámicas de mojado seleccionadas. El TS 870 P ofrecerá paradas más cortas en seco, mojado y nieve, una protección antiaquaplaning notablemente mayor en varias pruebas y una resistencia a la rodadura y un desgaste notablemente inferiores. El Wintrac Pro+ ofrece una conducción y un agarre lateral competitivos en mojado y un mejor confort de marcha en algunas pruebas, pero se queda atrás en seguridad y eficiencia de frenado, y muestra un mayor desgaste.

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La síntesis de las seis pruebas es decisiva: el WinterContact TS 870 P es el neumático UHP de invierno más completo. Obtiene mejores resultados en frenado en seco (p. ej., −6-8 % frente a Vredestein), mojado (normalmente −1-2 %, con diferencias mayores en algunas pruebas) y nieve (a menudo −2-3 %), lo que se combina con la mejor resistencia al aquaplaning de la prueba en salidas clave, y añade una importante ventaja para el propietario gracias a una menor resistencia a la rodadura (a menudo −12-19 %) y una autonomía proyectada considerablemente mayor (p. ej., +24-30 %). La sensación de manejo es siempre precisa, con excelentes puntuaciones subjetivas tanto en seco como en mojado. El Wintrac Pro+ es una opción viable para conductores que priorizan la sensación y la comodidad en curvas sobre mojado a un precio inicial más bajo, como lo demuestran varias victorias en aquaplaning en mojado, tanto en maniobrabilidad/circulo como en recta/curva en pruebas específicas. Sin embargo, su frenado más prolongado en seco y nieve, el frenado ocasionalmente prolongado en mojado, la mayor resistencia a la rodadura y la mayor abrasión debilitan su margen de seguridad y su rentabilidad. En resumen: elija el Continental para una seguridad y eficiencia integrales en invierno; considere el Vredestein si valora la dinámica y la comodidad en mojado en inviernos más suaves y lluviosos, y acepta las desventajas.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.