Continental VikingContact 7 vs Hankook Winter I cept iZ2 W616
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental VikingContact 7 quedó delante 2 veces y el Winter I cept iZ2 W616 ni una vez. Ventaja para el VikingContact 7 en Nieve, Hielo y Confort, para el Winter I cept iZ2 W616 en Seco y Mojado.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
VikingContact 7
Winter I cept iZ2 W616
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
VikingContact 7
Winter I cept iZ2 W616
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
VikingContact 7
Winter I cept iZ2 W616
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Los propietarios valoran el VikingContact 7 con un 74% en 25 opiniones y el Winter I cept iZ2 W616 con un 84% en 5. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | VikingContact 7 | Diferencia | Winter I cept iZ2 W616 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Winter I cept iZ2 W616 delante | ||||
| Frenado en seco m | 31,05 | 0,5% | 30,9 | 0-1 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 28,6% | puntuado | 0-1 |
| Mojado Winter I cept iZ2 W616 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 36,15 | 0,9% | 36,45 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado s | 35,15 | 0,4% | 35 | 0-2 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | = | puntuado | 0-0 |
| Nieve VikingContact 7 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 50,65 | 2,1% | 51,75 | 2-0 |
| Tracción en nieve s | 5,85 | 2,5% | 6 | 2-0 |
| Comportamiento en nieve s | 50,5 | 1,7% | 51,35 | 2-0 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 |
| Hielo VikingContact 7 delante | ||||
| Frenado en hielo m | 44,6 | 5,9% | 47,6 | 2-0 |
| Tracción en hielo s | 5,3 | 10,9% | 5,95 | 2-0 |
| Comportamiento en hielo s | 63 | 5,9% | 67 | 2-0 |
| Manejo en hielo sub. pts | puntuado | 33,3% | puntuado | 1-0 |
| Confort VikingContact 7 delante | ||||
| Ruido sub. pts | puntuado | 11,8% | puntuado | 2-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2020 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | VikingContact 7 | Parrilla | Winter I cept iZ2 W616 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y sin clavos 2021 | P1 de 6 | P5 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos y nórdicos 2020 | P2 de 12 | P6 de 12 |
VikingContact 7 vs Winter I cept iZ2 W616: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental VikingContact 7 o el Hankook Winter I cept iZ2 W616?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental VikingContact 7 quedó delante 2 veces y el Winter I cept iZ2 W616 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el VikingContact 7 obtiene 8,6 y el Winter I cept iZ2 W616 5,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el VikingContact 7 o el Winter I cept iZ2 W616?
El Winter I cept iZ2 W616 quedó delante en 2 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter I cept iZ2 W616 quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,5% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El VikingContact 7 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 2,5% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el VikingContact 7 y 9,2/10 para el Winter I cept iZ2 W616.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el VikingContact 7 con un 74% en 25 opiniones y el Winter I cept iZ2 W616 con un 84% en 5. El 64% de los propietarios del VikingContact 7 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del Winter I cept iZ2 W616.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El VikingContact 7 se fabrica en 134 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Winter I cept iZ2 W616 en 50 (de 13 a 19 pulgadas). 42 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el VikingContact 7 tiene clase D de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter I cept iZ2 W616, E y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter I cept iZ2 W616 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el VikingContact 7 en 2018. El VikingContact 7 sustituyó al Continental VikingContact 6.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.