Continental IceContact 3 vs Sava Eskimo Stud
Quién va delante en cada disciplina
El Continental IceContact 3 y el Sava Eskimo Stud se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el IceContact 3 quedó delante. Ventaja para el IceContact 3 en Nieve, Hielo y Confort, para el Eskimo Stud en Seco.
Perfil de rendimiento
10 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
IceContact 3
Eskimo Stud
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
IceContact 3
Eskimo Stud
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | IceContact 3 | Diferencia | Eskimo Stud |
|---|---|---|---|
| Seco Eskimo Stud delante | |||
| Frenado en seco m | 33,65 | 5,3% | 31,86 |
| Mojado Empate | |||
| Frenado en mojado m | 37,1 | 2,1% | 36,31 |
| Comportamiento en mojado s | 41,89 | 1,8% | 42,66 |
| Nieve IceContact 3 delante | |||
| Frenado en nieve m | 15,12 | 3,4% | 15,65 |
| Tracción en nieve s | 4,96 | 2,4% | 5,08 |
| Comportamiento en nieve s | 85,23 | 2,4% | 87,36 |
| Hielo IceContact 3 delante | |||
| Frenado en hielo m | 15,42 | 14,9% | 18,13 |
| Tracción en hielo s | 5,89 | 22,5% | 7,6 |
| Comportamiento en hielo s | 68,12 | 5,1% | 71,81 |
| Confort IceContact 3 delante | |||
| Ruido dB | 68,6 | 1,5 dB | 70,1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | IceContact 3 | Parrilla | Eskimo Stud |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos Nordic 2021 | P5 de 8 | P8 de 8 |
IceContact 3 vs Eskimo Stud: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental IceContact 3 o el Sava Eskimo Stud?
El Continental IceContact 3 y el Sava Eskimo Stud se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el IceContact 3 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el IceContact 3 obtiene 9,1 y el Eskimo Stud 4,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el IceContact 3 o el Eskimo Stud?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 1-1 entre el IceContact 3 y el Eskimo Stud.
¿Cuál es mejor en seco?
El Eskimo Stud quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El IceContact 3 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el IceContact 3 con un 79% en 3 opiniones; el Eskimo Stud todavía no tiene opiniones de propietarios.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.