Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Bridgestone Potenza Sport AS
Quién va delante en cada disciplina
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS quedó delante 2 veces y el Potenza Sport AS ni una vez. Ventaja para el ExtremeContact DWS 06 PLUS en Seco, Mojado y Confort, para el Potenza Sport AS en Nieve.
Perfil de rendimiento
6 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Potenza Sport AS
No va por delante en ninguna medición de esta vista
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Potenza Sport AS
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
ExtremeContact DWS 06 PLUS
Potenza Sport AS
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Los propietarios valoran el ExtremeContact DWS 06 PLUS con un 83% en 42 opiniones y el Potenza Sport AS con un 79% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Diferencia | Potenza Sport AS | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco ExtremeContact DWS 06 PLUS delante | ||||
| Frenado en seco m | 34,57 | 3,9% | 35,95 | 2-0 |
| Comportamiento en seco s | 30,29 | 1,2% | 30,66 | 2-0 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 7,7% | puntuado | 1-0 |
| Círculo seco g | 0,87 | = | 0,87 | 0-0 |
| Puntuación en carretera sub. pts | puntuado | 3,2% | puntuado | 1-0 |
| Mojado ExtremeContact DWS 06 PLUS delante | ||||
| Frenado en mojado m | 41,04 | 7,8% | 44,52 | 2-0 |
| Comportamiento en mojado s | 32,03 | 3,6% | 33,24 | 2-0 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 14,8% | puntuado | 1-0 |
| Nieve Potenza Sport AS delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,41 | 7,3% | 25,41 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve s | 55,21 | 1,9% | 54,18 | 0-1 |
| Hielo Empate | ||||
| Frenado en hielo m | 13,17 | = | 13,17 | 0-0 |
| Confort ExtremeContact DWS 06 PLUS delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 |
| Ruido sub. pts | puntuado | 6% | puntuado | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 0 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Parrilla | Potenza Sport AS |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones de Tire Rack | P2 de 4 | P4 de 4 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP de Tire Rack 2024 | P2 de 9 | P8 de 9 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Potenza Sport AS: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS o el Bridgestone Potenza Sport AS?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS quedó delante 2 veces y el Potenza Sport AS ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ExtremeContact DWS 06 PLUS obtiene 9,1 y el Potenza Sport AS 6,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el ExtremeContact DWS 06 PLUS o el Potenza Sport AS?
El ExtremeContact DWS 06 PLUS quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,8% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El ExtremeContact DWS 06 PLUS quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,9% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Potenza Sport AS quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,1/10 para el ExtremeContact DWS 06 PLUS y 8/10 para el Potenza Sport AS.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el ExtremeContact DWS 06 PLUS con un 83% en 42 opiniones y el Potenza Sport AS con un 79% en 4.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.