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Pirelli Cinturato P7 Blue vs Kumho Ecsta HS51

Pirelli Cinturato P7 Blue Quedó delante
Cara a cara 3-2 victorias en 5 tests en común
Kumho Ecsta HS51

En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato P7 Blue quedó delante 3 veces y el Ecsta HS51 dos veces. Ventaja para el Cinturato P7 Blue en Seco, Mojado y Valor.

Perfil de rendimiento

5 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.

Frenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoDesgaste

Dónde saca más ventaja cada uno

Cinturato P7 Blue

Ecsta HS51

No va por delante en ninguna medición de esta vista

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.

Todas las mediciones, lado a lado

Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.

Medición Cinturato P7 Blue Diferencia Ecsta HS51 Victorias
Seco Cinturato P7 Blue delante
Frenado en seco m 34,1 7,6% 36,9 1-0
Comportamiento en seco km/h 117,3 3% 113,9 1-0
Mojado Cinturato P7 Blue delante
Frenado en mojado m 36,6 3,7% 38 1-0
Comportamiento en mojado km/h 79,9 3,9% 76,9 1-0
Valor Cinturato P7 Blue delante
Desgaste km 28.889 22,2% 23.646 1-0

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.

Cara a cara en 5 tests, de 2016 a 2018

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test Cinturato P7 Blue Parrilla Ecsta HS51
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2018: 205/55 R16 ADAC · 2018 · 205/55 R16 P9 de 16 P8 de 16
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2017 Auto Express · 2017 · 205/55 R16 P8 de 11 P4 de 11
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P2 de 20 P20 de 20
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P4 de 51 P13 de 51
Panorama del mercado 2016: prueba de frenado Auto Bild · 2016 · 205/55 R16 P1 de 50 P17 de 50

Cinturato P7 Blue vs Ecsta HS51: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Pirelli Cinturato P7 Blue o el Kumho Ecsta HS51?

En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato P7 Blue quedó delante 3 veces y el Ecsta HS51 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato P7 Blue obtiene 8,3 y el Ecsta HS51 8 sobre 10.

¿Cuál es mejor en mojado, el Cinturato P7 Blue o el Ecsta HS51?

El Cinturato P7 Blue quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.

¿Cuál es mejor en seco?

El Cinturato P7 Blue quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Cinturato P7 Blue y 8,3/10 para el Ecsta HS51.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el Cinturato P7 Blue con un 76% en 35 opiniones y el Ecsta HS51 con un 79% en 40. El 51% de los propietarios del Cinturato P7 Blue lo volvería a comprar, frente al 65% en el caso del Ecsta HS51.

Más comparativas con estos neumáticos

¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el Cinturato P7 Blue Opinar sobre el Ecsta HS51

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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