Normalmente uso Dunlop o Bridgestone en mi moto de pista, pero escuché buenos comentarios sobre los Avon, así que los probé y son mejores de lo que esperaba. Definitivamente están entre los 3 mejores neumáticos de pista que he usado.
Los mejores neumáticos para el Yamaha R6
Los conductores de Yamaha R6 han dejado 6 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 28.163 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 6opiniones de propietarios
- 28.163 kmrecorridos con ellos
- 6neumáticos distintos valorados
- 83%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Yamaha R6
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Yamaha R6. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 180/55 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Yamaha R6 ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Yamaha R6 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Las medidas de neumático que usan los conductores de Yamaha R6
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Yamaha R6
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Pasé un fin de semana en Pembrey y eran como pegamento, parecían plantados por todas partes, pero el desgaste podría ser un problema ya que llegué a los marcadores después de dos días, pero hacía mucho calor ambos días, cualquiera que tenga un poco de problema de confianza vaya a comprar algunos r10 allí, increíble.
Excelentes neumáticos, con un agarre en seco muy bueno y tampoco en mojado. Parecían desgastarse de forma más desigual que los antiguos Diablo Corsa. Tuve un problema grave en la pista cuando el neumático se soltó. Parecía haberse sobrecalentado en la unión de los dos compuestos en el lado derecho de la parte trasera. Nunca tuve problemas similares con los antiguos Diablo Corsa.
Vivo cerca de Chicago y veo todos los diferentes problemas climáticos que la madre naturaleza adora lanzarnos. Me encanta andar en bicicleta durante kilómetros sin ningún motivo, pero al mismo tiempo adoro una buena pista. Necesito algo que tenga un buen kilometraje y que pueda volverse desagradable durante unos días seguidos.
Con esta extraña combinación de kilometraje y preparación para la pista, hay un compromiso: llega el "tiempo de calentamiento". Especialmente a principios de temporada, hay que tener cuidado de recorrer unos 8 kilómetros antes de acelerar a fondo. Si se tiene paciencia, el neumático sin duda lo recompensará. No se tome el tiempo de calentamiento a la ligera.
Llevo 14 meses con ellos, he recorrido 14.500 kilómetros (nunca se me quemó la rueda ni me puse nervioso) y he hecho 3 días de circuito en otoño (por lo que no hacía un calor terrible). Es más de lo que podría esperar de un neumático con una capacidad tan variada.
Son bastante baratos en comparación con muchos otros neumáticos que hay por ahí. Y no está de más saber que Bridgestone es el único neumático que se utiliza en MotoGP hasta la fecha. Algo deben estar haciendo bien para que los pilotos de GP digan que los neumáticos Michelin eran una desventaja frente a los Bridgestone...
Si eres un ciclista ocasional de barrancos o pistas a quien le encantan los recorridos largos y cuida su dinero, este es el único neumático que deberías buscar. Solo ten paciencia antes de pisar el acelerador...
Con esta extraña combinación de kilometraje y preparación para la pista, hay un compromiso: llega el "tiempo de calentamiento". Especialmente a principios de temporada, hay que tener cuidado de recorrer unos 8 kilómetros antes de acelerar a fondo. Si se tiene paciencia, el neumático sin duda lo recompensará. No se tome el tiempo de calentamiento a la ligera.
Llevo 14 meses con ellos, he recorrido 14.500 kilómetros (nunca se me quemó la rueda ni me puse nervioso) y he hecho 3 días de circuito en otoño (por lo que no hacía un calor terrible). Es más de lo que podría esperar de un neumático con una capacidad tan variada.
Son bastante baratos en comparación con muchos otros neumáticos que hay por ahí. Y no está de más saber que Bridgestone es el único neumático que se utiliza en MotoGP hasta la fecha. Algo deben estar haciendo bien para que los pilotos de GP digan que los neumáticos Michelin eran una desventaja frente a los Bridgestone...
Si eres un ciclista ocasional de barrancos o pistas a quien le encantan los recorridos largos y cuida su dinero, este es el único neumático que deberías buscar. Solo ten paciencia antes de pisar el acelerador...
Cómpralos para un agarre en seco óptimo. No están mal en mojado, pero no son neumáticos para turismo.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.