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Resultados de test del Toyo R888 R

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2017 a 2021 3 publicaciones

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Toyo R888 R termina de media en la posición 4.

  • 3Test independientes
  • 0Victorias
  • 1Podios
  • 4.ºPosición media
  • 31%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Toyo R888 R

3 test, de 2017 a 2021

0%50%100%20172021Media 31%Pruebas de UHP y Track Day de Sport Auto 2017 (2017): P2 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos en el circuito 2017 (2017): P5 de 5, Superó al 0% del grupoComparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R (2021): P4 de 5, Superó al 25% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 31%
El último test

Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R P4 de 5

El Toyo R888R es un neumático difícil de conducir al límite. A 8/10, el neumático se siente deportivo, con una dirección directa y una buena distribución del peso, sin embargo, cuando se llega al límite, el equilibrio de los neumáticos se mueve sin mucha respuesta y, una vez superado el límite de agarre, sobrevira muy rápidamente. El neumático también produce mucho ruido en la banda de rodadura a alta velocidad.

Débil: Comportamiento en seco, Manejo en seco sub. Ganador: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R

Balance por disciplina

Dónde terminó el Toyo R888 R en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P2 de 7,5 82% -
Comportamiento en seco 3 P3,7 de 6,7 38% -
Manejo en seco sub. 1 P5 de 5 0% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P5 de 7,5 28% -
Comportamiento en mojado 2 P6,5 de 7,5 11% -
Aquaplaning en línea recta 1 P5 de 5 0% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Toyo R888 R. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Michelin Pilot Sport Cup 2 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Toyo R888 Predecesor 4 0 4.º 9%
Toyo R888 R Este neumático 3 0 4.º 31%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 18 de septiembre de 2025.

El Toyo R888 R muestra una doble personalidad: un gran potencial de rendimiento en seco en algunos contextos, pero una capacidad en mojado consistentemente débil. En tres pruebas de verano, obtuvo una media de 3,7.º puesto en la general, gracias a una excelente puntuación de 2/10 en Sport Auto (frenado/manejo en seco casi óptimo), pero se vio afectado por el último puesto en las pruebas de mojado de Auto Bild y una mala puntuación subjetiva en seco en la comparación de 2021. Su frenado en seco es competitivo y su ritmo a una vuelta puede ser sólido, pero la estabilidad/equilibrio subjetivo y la seguridad en mojado son claras desventajas. En general, el neumático destaca en caliente y en superficies específicas para circuito, pero se queda atrás en métricas generales de usabilidad, especialmente en agarre en mojado y aquaplaning. Los premios son dispares, sin victorias en las pruebas y múltiples últimos puestos en mojado, lo que reduce la puntuación general.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Toyo R888 R (3 pruebas) y 25 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 1 de 3 pruebas 17 lo elogian, 2 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
  • Ruido de rodadura punto débil en 3 de 3 pruebas 2 lo elogian, 9 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Comportamiento en seco punto débil en 1 de 3 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Duración ninguna prueba lo menciona 2 lo elogian, 7 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
  • Periodo de asentamiento ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 3 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
  • Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 3 lo elogian, 1 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2021 1 test
P4 de 5 Superó al 25% del grupo

Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R

Tyre Reviews 305/30 R19 Probado por Tyre Reviews

El Toyo R888R es un neumático difícil de conducir al límite. A 8/10, el neumático se siente deportivo, con una dirección directa y una buena distribución del peso, sin embargo, cuando se llega al límite, el equilibrio de los neumáticos se mueve sin mucha respuesta y, una vez superado el límite de agarre, sobrevira muy rápidamente. El neumático también produce mucho ruido en la banda de rodadura a alta velocidad.

DébilComportamiento en secoManejo en seco sub. GanadorGoodyear Eagle F1 SuperCar 3R

2017 2 test
P5 de 5 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos en el circuito 2017

Auto Bild Sportscars 235/35 R19

FuerteFrenado en seco DébilComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea recta GanadorMichelin Pilot Sport Cup 2

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Toyo

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